• ISSN 0258-2724
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铁路高架车站车致振动实测与理论分析

李小珍 刘全民 张迅 张志俊

李小珍, 刘全民, 张迅, 张志俊. 铁路高架车站车致振动实测与理论分析[J]. 西南交通大学学报, 2014, 27(4): 612-618. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.008
引用本文: 李小珍, 刘全民, 张迅, 张志俊. 铁路高架车站车致振动实测与理论分析[J]. 西南交通大学学报, 2014, 27(4): 612-618. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.008
LI Xiaozhen, LIU Quanmin, ZHANG Xun, ZHANG Zhijun. Measurement and Theoretical Analysis of Vehicle-Induced Vibration on Elevated Railway Station[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2014, 27(4): 612-618. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.008
Citation: LI Xiaozhen, LIU Quanmin, ZHANG Xun, ZHANG Zhijun. Measurement and Theoretical Analysis of Vehicle-Induced Vibration on Elevated Railway Station[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2014, 27(4): 612-618. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.008

铁路高架车站车致振动实测与理论分析

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.008
基金项目: 

国家自然科学基金资助项目(51378429,51308469)

新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0701)

国家863计划资助项目(2011AA11A103)

高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110184110020)

Measurement and Theoretical Analysis of Vehicle-Induced Vibration on Elevated Railway Station

  • 摘要: 为了研究铁路高架车站不同区域的环境振动规律,针对某客运专线高架车站,分别在轨道梁跨中、办公间、候车厅布置了三向振动测点,测试了高速动车组以正线速度通过时高架车站内不同区域的环境振动水平,从振动加速度时程、振动加速度级、频谱三方面分析了试验数据;利用车-线-桥耦合振动理论,研究了轨道梁动力响应和列车走行性.研究结果表明:办公间的Z振级达80.7 dB,超出规范限值0.7 dB;高架车站环境振动以竖向为主;办公间竖向振动持时比水平振动长15%;候车厅楼板的横向振动比轨道梁振动持时长1.03 s;振动在由轨道梁向车站楼板传递的过程中,高频振动比低频衰减快.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-12-02
  • 刊出日期:  2014-08-25

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