| 葛折圣,葛折贵,黄晓明.土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验[J].现代交通技术,2005,(3):4-7 |
| 土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验 |
| Centrifugal Modeling Test on Highway- bridge Abutment Backfill with Geogrid Reinforcement |
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| DOI： |
| 中文关键词: 土工格栅加筋 回填材料 桥涵台背 土工离心模型试验 加筋材料 沉降变形 加筋风积砂 整体稳定性 分布状况 变形特性 变形特征 测量方法 分析比较 台背回填 加筋作用 拉伸应变 土压力 加筋体 粘性土 应变值 锚固端 回填区 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
| 葛折圣 葛折贵 黄晓明 |
| [1]广州市市政园林局，广东广州510001 [2]安徽省高等级公路工程监理有限公司，安徽合肥230001 [3]东南大学交通学院，江苏南京210096 |
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| 中文摘要: |
| 通过土工离心模型试验，研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法，通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究，发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著；回填体中加筋材料所在的位置越深，该层筋材的拉伸应变值越大；同一层筋材上，靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明：适当提高底层加筋材料的强度，增加锚固端加筋材料的长度，能明显提高回填体的整体 |
| 英文摘要: |
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