| 信号交叉口左弯待转区对车辆排放的影响分析 |
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| 引用本文： | 姚荣涵,许向辉,张文松,郑刘杰,郭伟伟.信号交叉口左弯待转区对车辆排放的影响分析[J].交通信息与安全,2018,36(5):49-58. |
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| 作者姓名： | 姚荣涵 许向辉 张文松 郑刘杰 郭伟伟 |
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| 作者单位： | 大连理工大学交通运输学院 辽宁大连116024 |
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| 摘 要： | 为探究左弯待转区对信号交叉口车辆排放的影响,以左弯待转区长度和左转短车道长度为重要参数、以相位有效绿灯时间为决策变量,建立最小化车辆延误和交通排放的孤立交叉口信号配时优化模型.以大连市五一路/西南路交叉口为例,参考现状方案通过调整相位相序、增设左弯待转区、增设左转短车道获得5种优化方案.结果显示,在优化配时方案的前提下,能使车辆延误和排放减少的有效因素从高到低依次为增设左转短车道、调整相位相序、增设左弯待转区;对于相同的相位相序和渠化方案,只增设左弯待转区使车辆排放最少增加0.7%、停车次数最少增长14.8%、车均延误最少上升2.1%.研究表明,增设左转短车道比增设左弯待转区能更有效地减少延误和排放.
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| 关 键 词： | 交通工程 信号交叉口 左弯待转区 左转短车道 车辆排放 信号配时 |
Effects of Left-turn Waiting Areas on Vehicle Emissions at Signalized Intersections |
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| Abstract: | |
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