| 弯道安全车速建模及影响因素分析 |
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| 引用本文： | 杨俊儒,褚端峰,王维锋,万剑,邓泽健,吴超仲.弯道安全车速建模及影响因素分析[J].交通信息与安全,2018,36(6):1-8. |
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| 作者姓名： | 杨俊儒 褚端峰 王维锋 万剑 邓泽健 吴超仲 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉 430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心 武汉 430063 |
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| 摘 要： | 车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键.为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进行改进,建立精度更高的弯道安全车速计算模型.并采用车辆动力学仿真软件CarSim和TruckSim进行不同工况下的仿真试验验证.运用正交试验方法对试验结果进行极差和方差分析,获取弯道安全车速对7种主要影响因素的敏感度.结果表明,该模型所得的安全车速值,与车辆侧向失稳时的临界车速值之间的平均误差为1.55%;相比于其他因素,弯道半径和路面附着系数对安全车速的影响最为显著;当路面附着系数达到特定值时,模型考虑了车辆的侧翻危险,使其计算得到的弯道安全车速呈现饱和现象.
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| 关 键 词： | 汽车工程 弯道安全车速 车路耦合分析 敏感度分析 侧翻 侧滑 |
A Modeling and Factor Analysis of Safe Speed on Curve Segments |
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