| 市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究 |
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| 引用本文： | 姚国如,侯宇菲,顾孟琪,罗钦.市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究[J].交通标准化,2017,3(6):46-51. |
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| 作者姓名： | 姚国如 侯宇菲 顾孟琪 罗钦 |
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| 作者单位： | 深圳市地铁集团有限公司运营总部,深圳大学机电与控制工程学院,深圳大学机电与控制工程学院,深圳技术大学城市交通与物流学院 |
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| 摘 要： | 为解决市域通勤客流欲快速到达目的地的需求问题，以乘客的出行时间节约值最大为优化
目标，建立大小交路条件下的快慢列车停站方案模型。基于乘客出行时间效益优先原则，考虑乘客候车时间、乘客在车区间运行时间、乘客在车等待时间以及越行对慢车乘客的延误和快车乘客
的时间变化影响等因素，构建了目标函数，同时以列车开行密度、满载率等作为约束条件，建立
0-1 整数规划模型。通过在实际算例中运用遗传-禁忌算法对模型进行求解，得到快车的最佳停站方案，并将计算所得方案的乘客出行时间与相同交路条件、发车间隔以及开行比例下的普通站站
停开行模式的时间进行了对比分析。结果表明，该方案可以节省总出行时间约8 062h，节省人均出行时间约8.5min，人均延误时间约0.86min，总体提高了乘客出行效率和服务水平，具有有效性和合理性。
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| 关 键 词： | 市域轨道交通线路 停站方案 快慢列车 大小交路 遗传-禁忌搜索算法 |
Express and Local Train Stop Plan for Regional Rail Line |
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| YAO Guo-ru,HOU Yu-fei,GU Meng-qi and LUO Qin.Express and Local Train Stop Plan for Regional Rail Line[J].Communications Standardization,2017,3(6):46-51. |
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| Authors: | YAO Guo-ru HOU Yu-fei GU Meng-qi and LUO Qin |
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| Affiliation: | Operation Headquarters of Shenzhen Metro Group Co., Ltd.,College of Mechatronics and Control Engineering, Shenzhen University,College of Mechatronics and Control Engineering, Shenzhen University and College of Urban Transport and Logistics, Shenzhen Technology University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | regional rail line stop plan express and local train full-length & short-turn route genetic-taboo search algorithm |
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