| 基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例 |
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| 引用本文： | 邬岚,杨明,马畅.基于重要度轨道交通初始线网生成技术——以合肥为例[J].交通信息与安全,2014,32(6):132-138. |
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| 作者姓名： | 邬岚 杨明 马畅 |
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| 作者单位： | 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京210037;东南大学交通学院 南京210096 |
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| 摘 要： | 针对现有轨道线网规划方法主要是以定性判断为主,对线网生成的定量研究不足,提出基于重要度理论的轨道交通初始线网生成技术,从“面、点、线”3个层面进行定量化描述.基于交通小区重要度确定轨道线网初始形态.以客流集散点覆盖最大化为目标,基于随机搜索法的轨道交通网络生成技术确定初始线网虚拟路径,结合最短路客流分配量调整初始线路实体路径,形成轨道交通路径.以合肥市轨道交通为案例进行实证研究,将初始生成的线网与合肥轨道规划的线网进行对比分析,2张网的吻合度为77.6%,表明基于重要度轨道交通初始线网生成技术是切实可行的.
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| 关 键 词： | 轨道交通 重要度理论 初始线网生成 |
Initial Rail Transit Network Generation Technique Based on Importance: A Case Study of Hefei City |
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