成网条件下沪宁杭城际高铁公交化开行方案研究 |
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引用本文: | 张嘉敏,张嘉锐.成网条件下沪宁杭城际高铁公交化开行方案研究[J].铁路计算机应用,2018,27(2):35-38. |
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作者姓名: | 张嘉敏 张嘉锐 |
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作者单位: | 1.山东科技大学 交通学院,青岛 266590; |
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摘 要: | 对成网条件下沪宁杭城际高铁公交化开行方案进行了研究;确定各线的列车运行交路与停站方式,设定各线子系统的优先级由高到低依次为沪宁线—沪杭线—宁杭线,以最高优先级的沪宁线为基准,高峰时段采取各线大交路同网同间隔的运营模式。以列车编组和行车间隔作为主要决策变量,构建带有约束条件的开行方案优化模型,优化目标为最小化各线断面客流量与列车标准载客量的方差之和,最小化运用车底数。利用多目标规划的模糊优化算法,运行lingo软件求解,得出了成网条件下沪宁杭城际高铁公交化开行方案。
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关 键 词: | 城际高铁网络 开行方案 多目标优化 沪宁杭城际高铁 公交化 |
收稿时间: | 2017-08-19 |
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