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| 石质铁路隧道初期支护优化研究 | |
| 作者姓名： | 黄海昀 仇文革 黄黆 李冰天 李思 田明杰 |
| 作者单位： | 1.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,土木工程学院,四川 成都 610031 |
| 基金项目： | 蒙西华中铁路股份有限公司资助项目;国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 以蒙华铁路九岭山隧道为工程背景,运用强度折减法计算围岩强度储备并将其作为围岩稳定性的参考指标。依据现场监测,得到初期支护的受力特征。基于围岩强度储备指标与初期支护的受力特征,对初期支护进行优化设计,并应用于现场。研究结果表明：在围岩具有足够强度储备的前提下,初期支护主要承受形变压力;系统锚杆未发挥作用,喷射混凝土抗压性能未被充分利用,格栅钢架钢筋难以发挥其抗拉和抗弯性能;可将现有初期支护“喷射混凝土+格栅钢架+系统锚杆”的结构形式优化为“喷射混凝土+格栅钢架”。对原有设计和优化方案进行数值模拟,对比其锚杆轴力与喷射混凝土应力分布,同时应用现场试验验证该优化方案的安全性与可行性。该优化方案已在蒙华铁路应用推广。 |
| 关 键 词： | 初期支护 围岩强度储备 现场监测 优化设计 现场试验 |
| 收稿时间： | 2017-11-28 |
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