| 高速铁路路基动力响应有限元仿真分析 |
| |
| 引用本文： | 周飞. 高速铁路路基动力响应有限元仿真分析[J]. 路基工程, 2010, 0(Z1) |
| |
| 作者姓名： | 周飞 |
| |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
| |
| 摘 要： | 采用有限元软件对高速铁路路基在列车作用的动应力、振动加速度、速度、沉降、动应力衰减等应力应变规律进行理论性分析,结果表明:路基刚度的变化对路基顶面动应力的影响较小;路基综合刚度越高,路基的动力稳定性越高;采用振动加速度、速度及沉降三项指标作为高速铁路设计的控制参数较为合理.
|
| 关 键 词： | 高速铁路 路基 动力响应 有限元方法 数值分析 |
Finite Element Simulation Analysis of Subgrade Dynamic Repouses of High-speed Railway |
| |
| ZHOU Fei. Finite Element Simulation Analysis of Subgrade Dynamic Repouses of High-speed Railway[J]. , 2010, 0(Z1) |
| |
| Authors: | ZHOU Fei |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
