| 冲击荷载作用下不设搭板路桥过渡段的动力响应分析 |
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| 引用本文： | 王崇涛,滕厚军,李宜锋,刘兆平.冲击荷载作用下不设搭板路桥过渡段的动力响应分析[J].路基工程,2018,0(1):25-29. |
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| 作者姓名： | 王崇涛 滕厚军 李宜锋 刘兆平 |
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| 作者单位： | 1.中交第一公路勘察设计研究院有限公司, 西安 710075 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金项目（310821163502）；河南省交通科技项目（2007PⅡ04）；陕西省交通科技项目（13-04K，13-06K） |
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| 摘 要： | 针对桥头跳车引起的冲击荷载问题，运用有限元软件，对不设搭板的路桥过渡段在冲击荷载作用下动力响应进行分析，得到不同台阶高度、车速及轴重作用下不设搭板路桥过渡段的路表弯沉、基层底拉应力以及路基顶面压应变等力学响应值。结果表明:冲击荷载作用下路表弯沉、基层底拉应力及路基顶面压应变等指标均大于静载作用下的力学响应值，路面结构设计时，应在静载作用下路面力学响应值的基础上乘以相应的动载系数。
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| 关 键 词： | 路桥过渡段 冲击荷载 动力响应 有限元分析 |
| 收稿时间： | 2019-11-07 |
Dynamic Response Analysis of Bridge Approach without Slab under Impact Load |
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| Abstract: | For the impact load problem caused by bump at bridge head, the dynamic response of bridge approach without slab under the action of impact load was analyzed, thus to find out the mechanical response values thereof, such as the deflection on the surface, the tensile stress at the subbase, and the compressive strain on the subgrade top, in different bench height, at different vehicle speed and axle load. The result shows that, under the action of impact load, these indices mentioned above are greater than those under the action of static load; thus in design of pavement structure, corresponding dynamic load coefficient shall be multiplied on the basis of the mechanical response valves of pavement under the action of static load. |
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