| 盾构隧道结构韧性设计方法研究 |
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| 引用本文： | 肖明清,封坤.盾构隧道结构韧性设计方法研究[J].中国公路学报,2023(8):204-213. |
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| 作者姓名： | 肖明清 封坤 |
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| 作者单位： | 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司;2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2022YFC3800900)~~； |
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| 摘 要： | 盾构隧道主体结构通常采用装配式管片衬砌，在面临灾害作用时其力学行为复杂，易受灾害影响且修复困难，亟需进行韧性设计以提升其应灾能力。鉴于此，针对盾构隧道结构特征和灾害特点，提出了盾构隧道结构韧性设计的理念，综合考虑盾构隧道结构韧性设防类别、工作状态、灾害损失、经济损失和修复难易程度等因素，提出了盾构隧道结构韧性设计的设防目标，明确了其韧性极限状态；在此基础上，从结构冗余性、鲁棒性、可恢复性、经济性4个方面建立了盾构隧道结构韧性设计指标体系，并考虑承载能力和正常使用极限状态，从“强度”、“变形”和“裂缝控制”3个角度细化了盾构隧道结构的冗余性、鲁棒性指标，提出了相应的控制方程，构建了韧性设计功能函数和基于可靠性的分项系数校准流程，建立了“设计+评价”的盾构隧道结构韧性设计方法，可为隧道结构韧性设计与相关研究提供重要参考。
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| 关 键 词： | 隧道工程 韧性设计 设计理念 设防目标 设计指标体系 |
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