| 基于融合分割和变尺度窗口的车道线距离检测 |
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| 引用本文： | 王畅,李勇杭,张凯超,袁华智,葛振振,李朝.基于融合分割和变尺度窗口的车道线距离检测[J].中国公路学报,2023(7):212-222. |
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| 作者姓名： | 王畅 李勇杭 张凯超 袁华智 葛振振 李朝 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室;2. 长安大学汽车学院;3. 兰州理工大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51908054)；;中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102223501,300102223505)； |
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| 摘 要： | 在车辆安全和驾驶行为相关研究中，车道线距离参数是重要的基础参数。针对传统机器视觉测量方法存在的标定过程复杂、测试成本高且移植性能差等问题，提出一种针对车侧摄像机图像的低成本车道线距离检测方法。首先，构建了一种融合局部Otsu算法与光照样条补偿算法的车道线区域分割方法，可在车道线磨损、复杂光照变化、车道线中断等场景中对车道线区域进行精确分割；其次，针对车道线边缘特征复杂多变的情况，设计了一种变尺度窗口算法来完成车道线边缘检测并可补全残损车道线；最后，采用多项式标定方法建立了车道线距离检测算法，实现了车道线距离的自动化快速检测。验证结果表明：在正常场景和多种复杂特殊场景下，所提出的检测算法平均检测误差为0.4 cm,平均检测速率达到30帧·s-1,整体上优于目前其他技术方案。该方法在检测成本和可移植性方面具有显著优势，可为相关研究领域的技术人员提供新的解决思路。
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| 关 键 词： | 汽车工程 车道线距离检测 融合分割算法 车道线 变尺度窗口 |
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