| 深切峡谷地貌桥面行车高度风环境现场实测研究 |
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| 引用本文： | 吴风英,崔巍,赵林,郭增伟,葛耀君.深切峡谷地貌桥面行车高度风环境现场实测研究[J].中国公路学报,2023(6):71-81. |
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| 作者姓名： | 吴风英 崔巍 赵林 郭增伟 葛耀君 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;2. 同济大学桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室;3. 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(52078383,52008314)；;土木工程防灾国家重点实验室自主课题(SLDRCE19-B-11)~~； |
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| 摘 要： | 为研究深切峡谷地形条件下的桥面局部风场，对桥梁跨中和过桥塔区局部区域风环境开展了现场实测。对局部风场特征进行了讨论分析，其中包括平均风速特征、紊流度、脉动风速功率谱和极值风速分布等。探讨了跨中和桥塔区位置风剖面分布，同时给出了跨中和桥塔区的平均风速拟合关系，量化了过桥塔区顺桥向风速分布的桥塔遮挡效应和地形加速效应，总结提出了一种典型的过桥塔区顺桥向风速曲线模型。此外，桥塔区域风速紊流度显著大于跨中位置，表明桥塔和特殊地形对局部风场存在较大影响。桥塔区脉动风速实测谱高频段能量明显上升，与惯性子区谱-5/3斜率衰减效应变化特征不符。相较于规范风谱，推荐了3阶双对数多项式，可更加准确地表征脉动风湍流能量在频域上的分布特征。对瞬态阵风极值风速的分析结果表明，相较于平均风速，极值风速用于评估行车安全更为合理。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 深切峡谷 现场实测 桥面局部风环境 平均风特性 脉动风谱 极值风速 |
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