横风作用下移动车辆脉动风速谱(双语出版) |
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引用本文: | 胡朋,林伟,阳德高,韩艳,晏聪.横风作用下移动车辆脉动风速谱(双语出版)[J].中国公路学报,2018,31(7):101-109. |
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作者姓名: | 胡朋 林伟 阳德高 韩艳 晏聪 |
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作者单位: | 长沙理工大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410114 |
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基金项目: | 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2015CB057706,2015CB057701);国家自然科学基金项目(51408496); 湖南省自然科学基金项目(2018JJ3538);湖南省教育厅资助科研项目(17C0056) |
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摘 要: | 为研究横风作用下移动车辆的脉动风速谱形式,不依赖于传统的Taylor“冻结”假设和各向同性湍流假设,围绕移动车辆的脉动风速时程生成方法,在传统的谐波合成法基础上提出了一种高效的“直接生成法”。并在此基础上,综合考察了不同离地高度、不同平均风速、不同车辆移动速度等因素对移动点(或移动车辆)脉动风速自相关系数函数的影响。通过参数敏感性分析,建立移动点与固定点自相关系数函数的关系式,并最终推导出移动点的纵向脉动风速谱模型。研究结果表明:所提出的移动点(或移动车辆)脉动风速的“直接生成法”相比传统的“逐步提取生成法”具有更高的计算效率;进一步的,提出的移动点纵向脉动风速谱模型由于不依赖于Taylor“冻结”假设或各向同性湍流假设,也未额外地引入横向脉动风速谱,而仅依靠移动点的纵向脉动风速时程而逐步分析推导而出,这与数值解所采用的条件一致,因而使其计算值与相应的数值解吻合较好,表明提出的移动点纵向脉动风速谱模型具有较高的计算精度。研究结论可为移动车辆脉动风速谱的相关研究提供新的思路。
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关 键 词: | 桥梁工程 脉动风速谱 自相关系数函数 移动车辆 脉动风速时程 |
收稿时间: | 2018-01-09 |
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