| 驾驶员礼让行人等待时间阈值研究 |
| |
| 引用本文： | 李明远,郭凤香,费怡.驾驶员礼让行人等待时间阈值研究[J].交通信息与安全,2019,37(4):112-119. |
| |
| 作者姓名： | 李明远 郭凤香 费怡 |
| |
| 作者单位： | 昆明理工大学交通工程学院 昆明 650504;昆明理工大学交通工程学院 昆明 650504;昆明理工大学交通工程学院 昆明 650504 |
| |
| 摘 要： | 驾驶员等待时间阈值是分析礼让行人合理时间的重要参数,是减少非信号交叉口人车冲突,提升道路通行能力的重要条件.通过有序Logistic回归模型研究驾驶员放弃等待时间的影响因素,并基于非集计价格敏感度分析法(KLP)建立驾驶员等待时间阈值模型,利用昆明市驾驶员让行意愿调查数据进行标定.研究结果表明,驾驶员人格类型、性别和教育程度对驾驶员放弃等待时间在统计学上有显著影响;驾驶员年龄、职业和收入对驾驶员放弃等待时间在统计学上无显著影响.驾驶员主观合理等待时间为16.4 s、等待时间阈值为23.2 s,与驾驶员意愿等待时间的50% 分位值和85% 分位值相吻合.同时,不同人格驾驶员的主观合理等待时间差异较小,而相应的等待时间阈值存在较大差异.
|
| 关 键 词： | 交通规划 礼让行人 人格特性 有序Logistic回归 KLP 等待时间 |
A Study of Waiting Time Threshold of Drivers Yield to Pedestrians |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通信息与安全》下载全文 |
|
