| 城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真 |
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| 引用本文： | 刘秋晨,张轮,杨文臣,张磊,董德存.城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真[J].交通信息与安全,2013,31(2):122-127. |
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| 作者姓名： | 刘秋晨 张轮 杨文臣 张磊 董德存 |
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| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 上海201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目上海市创新基金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对传统平面交叉口左转车流引起的车流不连续和运行效率低等不足,提出1种城市道路新型连续流交叉口.阐述了连续流交叉口的几何物理模型,从交通空间设计、交通组织设计、交通控制设计3个方面研究连续流交叉口的设计方法,并采用Vissim仿真对传统平面交叉口和连续流交叉口的设计方案进行交通效用评价.结合国内城市道路交叉口的特性,分析连续流交叉口在国内适用性.研究结果表明:连续流交叉口能有效改善交叉口的交通运行效益,适用于我国城市近郊道路交叉口的改造与设计.
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| 关 键 词： | 交通设计 连续流交叉口 仿真校准 Vissim |
Design and Simulation of a New Continuous Flow Intersection for Urban Road |
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