| 基于匝道控制的快速路合流区通行能力分析 |
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| 引用本文： | 刘丽琴,邵长桥,杨超.基于匝道控制的快速路合流区通行能力分析[J].交通信息与安全,2013,31(3):39. |
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| 作者姓名： | 刘丽琴 邵长桥 杨超 |
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| 作者单位： | 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目 |
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| 摘 要： | 对快速路合流区交通运行特性进行了研究,由交通调查数据得出合流影响区汇入车辆数与主线车道交通量的关系.通过研究合流区通行能力及其影响因素,由交通运行特性及运营管理的需要,给出了合流影响区通行能力定义;用实地调查数据并借助交通仿真技术对分析需要数据进行补充,得出主线到达流率、汇入流量和合流影响区通行能力三者间的关系.应用回归分析方法得出快速路合流影响区通行能力计算模型,并借鉴RWS-C控制策略提出基于影响区通行能力的匝道控制方法.
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| 关 键 词： | 合流区 通行能力 微观仿真 匝道控制 |
Capacity of Expressway Merging Area Based on Ramp Metering Methodology |
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