| 内河船舶 EEDI 测试影响因素研究 |
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| 引用本文： | 尹奇志,丁卓然,周新聪,彭铁华.内河船舶 EEDI 测试影响因素研究[J].交通信息与安全,2018,36(4):120-125. |
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| 作者姓名： | 尹奇志 丁卓然 周新聪 彭铁华 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院 武汉430063 ;武汉理工大学国家水运安全工程术研究中心 武汉430063 ;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室 武汉430063 |
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| 摘 要： | 为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对 EEDI测试结果的影响进行了研究.以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证.利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度.研究结果表明,①与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2 .77% ;②主机转速偏差率大于3 .5% ,水深小于8 m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5% .
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| 关 键 词： | EEDI测试 影响因素 仿真模型 通航环境 |
A Study on Influencing Factors of EEDI Test for Inland River Ships |
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