| 基于乘客需求的综合客运枢纽信息重要度模型 |
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| 引用本文： | 王达,陈尚和,张智勇.基于乘客需求的综合客运枢纽信息重要度模型[J].交通信息与安全,2016,34(2):75. |
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| 作者姓名： | 王达 陈尚和 张智勇 |
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| 作者单位： | 北京工业大学交通研究中心 北京100124 |
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| 摘 要： | 为了提高综合客运枢纽的服务水平以及满足乘客对枢纽各类服务信息不同的需求,以现有综合客运枢纽信息系统为研究对象,从枢纽乘客的需求出发,首先基于马洛斯需求层次理论分析乘客对枢纽信息的需求层次;再应用Kano模型设计问卷并展开调查,对枢纽信息需求类别进行分类,筛去乘客需求程度较低的信息;对筛选后的枢纽信息重新设计问卷进行乘客需求重要程度调查,运用熵值法处理调查数据得到枢纽信息需求重要度的初始权重,再通过Kano模型对初始权重进行调整,得到枢纽信息需求重要度的最终权重;最后提出一种基于乘客需求的综合客运枢纽信息需求重要度模型.该方法应用于北京四惠交通枢纽的调查数据,研究结果表明车辆运营状态类信息重要度较高,最终权重为0.091 29;而时间类信息重要度较低,最终权重为0.090 68.最终重要度权重的不同说明了不同枢纽信息类别对于乘客满意度提升效率的差异.
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| 关 键 词： | 城市交通 枢纽信息 重要度模型 乘客需求 Kano模型 熵值法 |
Development of a Model of Degree of Importance for Information in Integrated Transportation Hubs Based on the Needs of Passengers |
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