城市轨道交通资源共享探讨

“资源共享”作为一种先进的理念，引起了城市轨道交通领域各方面的广泛关注和推崇。从人力、土地、运营设备与设施、检修设施与设备、施工机具及设施等五个方面对“资源共享”进行探讨。介绍了上海轨道交通规划建设在“资源共享”方面的实践。     

现代城市轨道交通

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它具有节能，省地，运量大，无污染（或少污染）又安全等优点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适用于大中城市，城市的轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路，市郊铁路，地下铁道，轻轨交通，城市有轨电车，独轨铁路，磁浮铁路，机场联络铁路，新交通系统等。     

城市轨道交通发展概况及分类

从英国伦敦建成第一条地下铁道以来，地下铁道已有一百多年的历史。地下铁道由于具有运量大、速度快、安全、准时等一系列优点，现在世界上已有36个国家和地区，80个城市修建了地下铁道，共有230条线路，总营运线路长达6000km。地下铁道不但成为大城市重要的交通工具，     

城市轨道交通数据

伴随着中国城市轨道交通建设的进一步加快推进，截止2012年底，目前全国已经有16个城市（不含台湾地区及佛山）建设有城市轨道交通系统。为了更好的了解我国城市轨道交通的发展情况，本刊将陆续推出中国城市轨道交通相关数据信息。     

城市轨道交通系统分析

首先阐述城市轨道系统的基本概念,包括系统的要素构成、基本功能、狭义与广义环境、层次结构等,并分析城市轨道交通系统的地位与作用,指出它是城市综合交通系统的核心子系统,对城市土地的利用和城市形态的演化有着重要的反作用;其次探讨城市轨道交通系统的基本特性,包括交通特性、经济特性与社会特性等,这些特性(特别是经济特性和社会特性)决定着城市轨道交通系统的管理体制与其经营管理的特殊性;最后提出城市轨道交通系统的产品概念及其管理的主要内容,并初步分析其管理体制与经营管理特点.     

城市轨道交通的展望

本文介绍了发展城市轨道交通的必要性和城市轨道交通主要形式及其特点。     

城市轨道交通指挥中心的设计

随着城市轨道交通的快速发展,线路之间通信不便、协调困难、应急指挥不便等问题日益突出,轨道交通指挥中心可以用来协调多条线路运营.本文介绍北京市轨道交通指挥中心(TCC)的建设背景、系统组成及功能、网络设计等.     

城市轨道交通与多种交通方式的衔接初探

1城市综合客运交通体系城市轨道交通线网通常是建立在常规交通路网的基础上,主要为解决常规交通能力带来的不足而发展起来的一种交通形式。事实证明,以城市轨道交通路网为骨干,调整常规公共汽电车交通网络,可发挥轨道交通与常规交通共同合作的最佳效果。城市交通是城市政治、经     

城市轨道交通运营客流交通状态评价

客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义。在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价。评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持。     

基于剩余交通需求的城市轨道交通需求预测方法

为使城市轨道交通资源被充分利用,以提高城市轨道交通的运营效益,提出了城市轨道交通规划中应采用基于剩余交通需求的城市轨道交通需求预测方法:根据常规交通方式的预测和道路的设计通行能力,求出以客流量表示的各常规交通路段的交通供给;然后根据“四阶段预测法”的交通量分配步骤中的多路径分配法,将城市总交通需求分配到城市常规交通路网上,得到城市总交通需求在各常规交通路段上的分配;再求出交通需求与交通供给之差,即得剩余交通需求;最后根据剩余交通需求进行轨道交通规划。     

德黑兰城市轨道交通

德黑兰是伊朗首都。位于伊朗北部厄尔布尔士山脉南麓,海拔844米,面积570平方公里,人口602.2万(1985)。德黑兰的城区分两部分,东西向的一条大街称革命大街,是划分新、旧城区的明显标记。旧市区在城市南部,多清真寺和具有传统特色的市场“巴扎”。北部为现代化新市区,街道宽阔整洁,是政府机关、外国使馆、现代企业和大宾馆、大商店以及高级住宅的集中之地。     

城市轨道交通的线路、网络、体系

根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了阶段划分.就城市轨道交通的"线路"、"网络"和"体系"进行了理论分析与诠释.在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化等三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势.     

蓬勃发展的城市轨道交通

城市轨道交通包括地下铁路、市郊铁路、轻轨交通、磁悬浮系统四种类型，它是一个立体交通体系；具有电力牵引和大运量集约化运输的特点，和土地资源、人力资源、化资源、环境资源等一起成为现代化城市的主要资源。城市轨道交通建设要遵循车辆走行方式选择、电力配置方式、国产化、城市轨道交通安全保障、融资、规划等原则。     

巴西发展城市轨道交通

巴西许多城市的交通拥挤不堪。目前7座城市已经运营或正在建设地铁系统;市郊铁路网通过改变经营方式和现代化改造再获新生;同时开始筹建轻轨铁路。     

城市轨道交通省际延伸探析

在长三角区域经济一体化进程中,行政壁垒的存在阻碍了区域经济的融合,成为经济发展的重要制约因素之一。上海市轨道交通11号线工程建设延伸至江苏省昆山市,跨越了行政界碑,更是撬动了行政壁垒,成为城市轨道交通省际延伸、促进区域交通和经济一体化的有益尝试,值得借鉴。     

意大利城市轨道交通发展迅速

根据以往的经验判断，意大利许多城市轨道交通项目往往经历长达数年的拖延，动工后即被停止或工程进展断断续续。然而．随着机制与制度的创新，意大利各城市的城市轨道交通建设进展情况目前大有转机，且进展程度喜人。     

中国城市轨道交通蓬勃发展

中国影响最广、最具代表性、最具权威性的城市轨道交通展--“2009北京国际城市轨道交通展览会（METRO CHINA 2009）”将于2009年11月10日至13日在北京中国国际展览中心举行，主办方于5月26日在京举办新闻发布会，向媒体介绍了中国城市轨道交通发展状况以及展会情况。