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2006版《维规》技术标准在修订时,以《铁路技术管理规程》为大法,根据信号设备的发展和变化,参阅了现行《铁路信号设计规范》(含其他单项设备设计规范)、《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程施工质量验收标准》、各单项设备技术条件、部颁各种标准性文献等,吸取了维护工作中总结积累的有利于提高设备维护质量的经验和做法。[第一段] 相似文献
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重点解释第334、336、337、338、348、352、356、360条内容。铁路运输信息管理系统是实现铁路现代化管理的重要标志,主要体现在管理和生产过程的现代化。2006版《维规》将电务部门负责维护管理的列车调度指挥控制系统、信号设备监测系统、信号维护管理系统等统称为信息设备。 相似文献
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近来学习2000年颁布的<信号维护规则>(简称新<维规>)和1999年颁布的<铁路信号设计规范>(简称<设规>),对其中关于轨道电路绝缘节设置的规定,建议作如下修改. 相似文献
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5联锁
本章主要增加了取得铁道部“行政许可”的9种计算机联锁系统的结构和技术指标,修正了原《维规》部分条文内容。[第一段] 相似文献
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重点解读第134、135、136、137、141、143、144、145、146、156、157、158、159的内容。
信号维修的本质是预防性修理,通过维修,保持设备性能,预防设备故障,使设备经常处于良好的运用状态。2006版《维规》较2000版在信号修程修制改革方面有较大的突破:一是信号设备维修正式提出了状态修模式;二是将原属于中修范畴的入所修纳入到信号维修;三是规范了利用“天窗”对信号设备实行维修的内容和制度,“天窗”修是维修的方式,不是修程。[第一段] 相似文献
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3.5 设备管理
重点解读《维规》第66、67、17、76、77、79条内容。
第66条中引入了信号系统的概念,即信号系统包括联锁、闭塞、机车信号、列车运行控制、驼峰控制、调度指挥、道口信号、微机监测等。而信号设备、器材包括控制台(显示器)、电源屏、计算机终端、信号机、轨道电路发送和接收、转辙机、机车信号主机、变压器、继电器等。[第一段] 相似文献
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重点解释第295、296、297、298、300、301、306、307、309、310、313、316、319、323、324、.325、326、327、328条内容。2006版《维规》专门增加联锁一章,对信号联锁管理进行规范,明确了电务处、电务段、车间和工区联锁管理及试验的职责, 相似文献
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现行的第八版《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》),第一次以“铁道部1号令”的命令形式发布,自1992年9月1日起施行。通过三年多的学习和实践,笔者就该版《技规》的优越性及进一步修缮之愿望,肤浅地试述一些学习体会。一、第八版《技规》的优越性(一)增强运输安全为认真吸取事故教训,切实加强行车安全,进一步贯彻“安全第一、预防为主”的方针,大量地增加了作业程序监控及安全预防措施。例:1.《技规》第147、217条,半自动闭塞区段使用故障按钮前,车站值班员确认区间空闭(列车整列到达)后,还须根据列车调度员的命令,方… 相似文献
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TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行.从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。 相似文献
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以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。 相似文献
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铁路工程建设实行监理,对于提高铁路工程建设管理水平,控制质量,取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍,并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。 相似文献
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负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
钢-砼结合梁在负弯矩作用下,随着荷载逐渐增加,混凝土板中的裂缝不断产生和发展,梁的刚度也随之逐渐下降,荷载-挠度关系趋于非线性,因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼-钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢-砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法,把非线性问题转化为短区间的线性问题,推导了计算公式,建立了计算模型,编写了电算程序,通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩-曲率(M-φ)关系,再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度,从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载-挠度(P-Δ)曲线,本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1,T2梁进行了试算,并与实测结果进行对比,计算结果与实测结果吻合较好。 相似文献
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以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。 相似文献
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对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用. 相似文献