猛虎下山——试骑KTM620LC4 Chollcnqcr

总部坐落在奥地利的 KTM 公司是一家久负盛名的越野车生产商,在越野车爱好者中,该公司的产品堪称越野车中的极品。本期测试的Chollcnqcr 却是 KTM 的另一款车型,国内车迷都称其为"滑胎车"。"滑胎车"是一款源自欧洲的车型,此款车的全称为 Supermoto,外型与越野车非常接近,只是车轮直径比越野车小,轮胎也换上了更适合公路行驶的公路胎。这种不伦不类的车型近年来在国际市场非常流行,厂家也从中窥到了商机,相继推出各种Supermoto 车型。像日本四大车厂都为自己的多款越野车装上了公路胎,推出了 XR650(本田)、XT660(雅马哈)、DR-Z400(铃木)、KLX250(川崎)等车的滑胎版。但与 KTM 相     

部分国内外沙漠越野汽车通过性试验与分析

介绍了我国沙漠越野车的现状。国产沙漠越野车在新疆沙漠地区进行了通过性试验,并与美国、日本等国家的沙漠越野车分别做了对比试验。对试验结果进行了分析与比较。     

内秀外刚 全新梅赛德斯-奔驰G级越野车

正人们对于奔驰G级越野车的换代产品可谓关注和期待已久,而对于它是不是还能保持原有的情怀和特有技能的担忧,终于在它出现的那一瞬间就都烟消云散了。1979年,梅赛德斯-奔驰G级越野车的诞生,开启了奔驰豪华越野车的序幕,从此"方盒子"的经典造型就俘获了全球无数车迷的挚爱。随着市场上几款传统硬派越野车在换代时的"改头换面",G级车的车迷自然也开始有了     

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

<正>哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成立于1998年9月4日,是由中国、日本、马来西亚"三国六方"投资兴建的,隶属于中国航空工业集团公司。公司是以研制、生产和销售从股东之一的日本三菱汽车引进的4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机、F5M41变速器和其零部件为主的企业。可作为轿车、多功能车和越野车动力装置的各系列发     

Jeep2500 2.4L

Jeep品牌堪称全球越野车和SUV的代名词.Jeep2500更是以"国产第一越野车"与"中国经济型SUV旗舰产品"的称号日益深入人心.作为纯正越野血统的经典,其成熟的技术、硬朗的造型、最实惠的价格被日益庞大的越野爱好者青睐.     

国外越野车发展的新动态

生产更大的有效载荷及无人驾驶是未来越野车发展的主攻目标,而关于安全和环境的新条例将直接影响到越野车未来在发展中的设计问题。 无人驾驶的越野车是指无驾驶室和驾驶员的越野车,这又将是未来越野车材料运输的发展方向。根据有关汽车方面的情报资料表明,目前世界上几家大的汽车厂家和公司,其中包括卡特彼勒和小松都已掌握了该项     

汽车的发展特点映射出各国独特的文化底蕴(二)——军方催生越野车 民用促进改良

<正>提起越野车,自然就会想到吉普车。其实吉普(Jeep)就是Jeep公司下的一个产品。由于Jeep汽车影响了越野车的发展和走向,可以说是越野车界的老大哥,国内认识越野车大部分都是从北京吉普开始的。而在世界上公认的第一辆越野车就出自JEEP公司,可以说,越野车的发展历史是与Jeep密不可分的。1938年初期,欧洲战火开始蔓延,美国     

野派—Toyota FJ Criuser

黑格尔曾说“存在的都是合理的”。如今各种现实的条件都在制约这些越野车的发展,但是越野车依然有其顽强的生命力这就足以说明,我们需要这些越野车。越野车代表更多的是一种特殊的汽车文化,当中国汽车文化逐渐成熟的时候,丰田带来了其最有个性的FJ醋路泽。事实上,作为一款个性非常独特的车型,FJ酷路泽在中国上市短短几个月,     

轻装上阵——本田XL125R、铃木DF125对比测试

轻型耐力越野车符合亚洲人的身材特点,各大厂家对其都非常重视,尤其是日本的四家车厂都推出了众多款式的小排量车型,其中尤以本田和铃木的车型最多,本次试车的主角便是这两家车厂的XL125R、DF125。本田的XL系列款式众多,排量从125到1000不等,虽然都是冠以"XL",但车型却包括耐力越野车和拉力车,小弟XL125排量虽然最小,却也有一款和老大XL1000一样都是V型双缸的拉力车。相比之下,铃木DF系列只有125和200两款车型,在数量上无法与"大门大户"的XL系列相比。XL125自上世纪80年代初开始生产,该车搭载了一台四冲程风冷单缸发动机,配气系统是O-     

雪域高原上的越野骑士 我与西藏马头行者越野车俱乐部

西藏马头行者越野车俱乐部成立于2005年3月,是目前西藏唯一一家由西藏体育局批准注册的越野车俱乐部。俱乐部为汽车越野探险者和旅游者提供活动方案策划、野外向导、技术交流、汽车旅游野外装备器材的租赁与购买、专业越野探险信息咨询、旅游代理等服务,并作为"中联车盟"和"米其林"轮胎在西藏的指定救援机构为各兄弟俱乐部和自驾游客提供野外支援。在2005年度的拉萨——加德满都越野车集结赛上,俱乐部凭借车手的优异表现和超强的专业技能赢得了同行的一致赞誉;在2006年的西藏首届场地越野赛上,俱乐部车手获得了四缸组的冠军。成立两年来,俱乐部已发展会员500余人,其中包括数十名港澳台胞,组织各类越野活动十余次,现已成为西藏颇有影响力的越野车俱乐部。     

纵情原野 长丰汽车三菱帕杰罗

在去日本试驾最新一代三菱帕杰罗之前,我有幸在国内试驾了长丰国产的上一代帕杰罗体验了一下这款日本经典越野车在换代之前就已具备的魅力。     

我国汽车产品召回发展与管理完善

正一、我国汽车召回发展简述我国汽车产品安全与汽车召回制度引发关注,源于2000年"三菱帕杰罗刹车失灵事件":2000年9月15日,宁夏司机黄国庆驾驶使用还不到1年,行驶里程才2万多km的日本三菱帕杰罗越野车,在下坡弯道处制动时,突然发现制动失灵,险些造成严重交通事故。事后宁夏出入境     

天津丰田——RAV4

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-Wheel Drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍，1996年1月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。     

他送“猛士”上战场——记东风汽车公司“猛士”总设计师黄松

2007年底,一款名为"猛士"的军用越野车正式装备部队,从此,中国有了堪与闻名于世的美国"悍马"相媲美的高性能军用越野车。该车的总设计师黄松成为公众关注的焦点。     

MERCEDES-BENZ G-CLASS 经典的“方盒子”

正历经39年岁月荏苒,全新梅赛德斯-奔驰G级越野车在全面继承家族经典越野基因同时,以卓然之姿再次定义越野新高度。传承经典,新生焕然而至全新梅塞德斯-奔驰G级越野车在外观和内饰方面一如既往地传承了大量经典元素,传统的"方盒子"经典军车造型,其硬朗霸气的风格依旧不减。经典圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、鲜明的机械式门把手和     

雅马哈日本市场发售2019款儿童用越野车PW50

正近日,雅马哈发布了旗下经典的儿童用越野车2019款PW50,并于10月25日起开始在日本上市销售。本次发布的2019款PW50在车身配色和贴花上采用了与雅马哈旗下经典的场地越野摩托车"YZ系列"相同的最新版越野赛车图案。雅马哈PW50也叫Kids Bike PW50,是一款儿童专用的越野摩托     

两驱SUV招惹了谁?

近些年,不少车主受到了汽车导购节目和网络舆论的"熏陶","买SUV就一定要买四驱的"几乎成为购车几大原则之一。四驱技术的优势不可否认,但两驱的5UV真就那么"鸡肋"吗?SUV作为轿车和越野车的中间产物,兼顾了轿车的舒适性和经济性,以及越野车的通过能力与大块头儿,至今已经发展了几十年。从起初的硬朗风格,到如今以轿车平台为基础的时尚派,SUV已经发生了近乎翻天覆地的变化。从设计的角度     

荒野流星--试骑铃木TS200R

一谈起日本四大厂家的轻型耐力越野车,车迷便最爱提搭载四冲程发动机的铃木 DJEBEL250、本田 XR250、雅马哈 TT-R250、川畸 KLX250这四小天王,其实在日本还有搭载二冲程发动机的"四小天王"系列,它们是本田 CRM、川崎 KDX、铃木TS、雅马哈 DT,今天为大家测试的便是铃木 TS 系列的 TS200R。     

有一种生活叫越野

越野车是摩托产品中一个特殊的群体。如果说跨骑车是"男人车",那么,隶属于跨骑车系的越野车就是"男人中的男人",这种擅长在荒野中奔跑跳跃的轻灵车型是车手们寻找刺激、挥洒激情的最佳伴侣,拥有了越野车,就能进入一片新天地,享受另一种摩托生活。越野车为摩托家族增添了一抹绚丽的亮色,也让车迷的生活多姿多彩。对这款独具魅力的特色车型和与之相关的圈子,我们有必要说道说道……越野车迷的"摇篮"中国人真正的摩托生活开始于上世纪80年代,生活的主题是"实用"。所以,那个年代唱主角的摩托车是幸福XF250和嘉陵CJ50之类的"承载型"跨骑车(CJ50严格来讲应该属于‘类     

国内外军用重型越野车辆的发展历史及趋势

越野车从诞生至今经历了近八十年的发展,其性能、技术日益提升,国内外多家著名企业均在发展越野车辆,有很大的军用民用市场。文章主要讲述了军用重型越野车辆的性能特点,介绍了国内外重型越野车辆的发展历程及经典车型,并对军用重型越野车辆的发展趋势做了简要概述。