国务院应急办《通知》:水陆交通加紧准备应对2010年冬季雪灾和强降温

<正>2010年11月11日,交通运输部转发国务院应急办《关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》(交应急明电(2010)3号),要求全国交通运输系统做好可能出现的雪灾和强降温应对准备工作。根据气象部门预测,2010年冬季我国气温总趋势较常年同期偏低,冷暖变化幅度较大,有可能出现区域性低温和阶段性强降温过程。交通运输部要求,各部门、各单位要加强与气象、海洋等部门沟通协调,建立和完善极端气象灾害预警信息通报协调机制,利用各种手段提前发布道路水路通行情况和极端天气预警     

动态信息

<正>交通运输部要求做好雨雪天气应急准备1月5日,交通运输部召开由北京、天津、河北、山东、内蒙古、山西六省(区、市)相关交通运输主管部门负责人参加的视频会议,听取了六省(区、市)应对此次强降雪采取的措施以及目前各地公路通行情况的汇报。     

交通运输部发《规划》：我国将建10个左右区域性国家公路应急保障中心

为进一步加强交通运输安全生产和应急工作,日前,交通运输部印发了《交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划》（简称《应急规划》）,该规划被视为《交通运输“十二五”发展规划》（2011年4月13日印发）的重要组成部分。     

提升部队跨区摩托化机动能力的对策

一、做好跨区摩托化机动运输准备工作 一是修订完善保障方案。根据部队体制编制、可能担负的任务、交通运输环境以及人员装备和技术队伍的变化,立足最复杂、最困难的情况．制订多套摩托化机动运输保障方案和应急处置预案,摸清部队摩托化机动中能通过道路、     

交通运输部要求做好雨雪天气应急准备

1月5日，交通运输部召开由北京、天津、河北、山东、内蒙古、山西六省（区、市）相关交通运输主管部门负责人参加的视频会议，听取了六省（区、市）应对此次强降雪采取的措施以及目前各地公路通行情况的汇报。     

科学推进车辆装备保障准备标准建设全面提升遂行多样化军事任务装备保障能力——77156部队圆满完成《成都军区车辆装备保障准备标准》编修制定任务

以具体、明确的量化标准取代笼统、模糊的战备要求,是新形势下促进和加强军事斗争准备落实,不断提高部队应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务能力的现实课题和紧迫需要。为进一步统一和规范部队通用装备保障准备工作,2005年10月,总装在广州组织了全军“0510”集训,下发了《应急作战参战部队通用装备保障准备试行标准》（以下简称《试行标准》）。     

面向十二五争创高质量——《交通信息与安全》杂志2011年卷首语

刚刚过去的2010年是我国"十一五"的最后一年,在2010年国家道路安全行动计划的启动、高铁的飞速发展、长江黄金水道的综合治理、大飞机项目的实施、物联网的提出,以及在应对重、特大突发事件中,交通运输安全应急保障能力的发挥和生命线作用,都标志着我国的交通运输进入了信息化、安全化、重载化和可持续发展时代,并向着资源节约和环境友好型方向发展.      

面向十二五 争创高质量——《交通信息与安全》杂志2011年卷首语

刚刚过去的2010年是我国“十一五”的最后一年，在2010年国家道路安全行动计划的启动、高铁的飞速发展、长江黄金水道的综合治理、大飞机项目的实施、物联网的提出，以及在应对重、特大突发事件中，交通运输安全应急保障能力的发挥和生命线作用，     

2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在京召开

近日。交通运输部在京召开了2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会。交通运输节能减排专项资金项目始于2010年．今年是第3个年头。2011年12月27日。交通运输部和财政部联合印发了《关于印发交通运输节能减排专项资金申请指南（2012年度）的通知》（厅政法字[2011]292号）,对2012年的申报工作做出部署。     

提高处突运输保障能力探讨

一、强化战备意识，完善处突运输保障预案 （一）树立科学的战备观。车勤人员要时刻保持警惕，增强战备观念，做到“宁可备而不战，不可战而无备”，时刻做好上一线，打头阵的准备，牢固树立“养兵千日，用兵千日”的思想，切实增强做好应急处突运输保障工作的责任感和使命感。     

交通运输支撑国家安全的现状、问题与路径研究

"总体国家安全观"是我国国家安全工作长期坚持的重大战略思想,交通运输是国家安全的重要战略基石,研究交通运输支撑国家安全的路径问题是构建国家安全体系的必然要求,也是交通强国建设的必然选择。从交通运输与国家安全各领域的关系入手,分析交通运输对国土、经济、社会、科技、生态、资源、海外利益安全等直接相关领域的支撑现状;从思想认识、应对非传统安全、应急处置能力、体制机制等4个方面提出未来支撑国家安全中交通运输不适应的问题;以统筹交通发展与安全为根本着力点,从完善顶层设计、全面改善运输保障能力、提升应对非传统安全能力、确保交通运行安全和应急响应有力等4个维度提出交通运输支撑国家安全的实施路径。     

2014应急管理（成都）高层论坛暨国际应急管理学会中国委员会第五届年会在成都隆重召开

2014年10月30—31日,由军事交通学院承办的“2014应急管理（成都）高层论坛暨国际应急管理学会（TIEMS）中国委员会第五届年会”在成都隆重召开。这是应急管理高层论坛首次由军队院校承办。本届大会以“健全公共安全体系,提高应急管理能力”为主题,以加强公共安全体系建设为重点,针对自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全等4大类突发事件均应遵循的预防准备、监测预警、应对处置、恢复重建4个阶段的理论与管理实践进行了深入交流与探讨。     

高速公路应急平台建设现状分析与建议

高速公路应急平台建设是应急管理的一项基础性工作,也是交通运输信息化"十二五"规划重点支持的一项系统工程。本文介绍了高速公路应急平台建设思路以及平台建设架构,结合应急平台运行情况,综合分析了直接影响平台系统功能发挥的问题所在,并提出了相应解决措施和建议,以全面提高应对各类突发事件和实施救援救助的能力,有效缓解拥堵、提高公众出行质量。     

大体积混凝土温控防裂技术应用

大体积混凝土具有体积大、结构厚、施工技术要求高和准备工作繁琐等特点,除了必须满足混凝土强度等基本特性要求外,还须控制表里温差引起的变形裂缝,特别在施工中要预防混凝土因水泥水化热引起的干缩裂缝。因此需要从原材料选择、技术防控及降温措施等相关环节做好充分的准备工作。涉及大体积混凝土施工,控制内外温差进行持续性的降温工作极其重要。     

强化边防部队应急作战车辆装备保障应从六个方面入手

完善各种应急保障方案。边防部队常年驻守在边境线上,车辆维修保障部门应根据辖区特点和任务情况制定多个保障方案。扎实有效地做好各项应急保障准备工作,将平时准备、临战准备和战中准备紧密结合起来,合理统筹保障人员、技术、物资,周密细致、全面而有重点地做好各项保障准备。要根据各种突发任务,预想各种复杂情况,制定多种保障方案和应急方案,一纲多案、一案多法,使各种保障预案在不同环境、不同阶段和各种复杂情况下都能够正常运行,力求做到以变制变、灵活机动、快速处理,缩小机动保障中的距离差,增强保障方案的适用性。     

把握关键 瞄准关节 高标准做好应急任务运输勤务保障

一、坚持真训实备、科学筹划，做好“应急准备关” 在应急处突任务中要做到动得快、走得好、装得上、卸得下，依赖于科学的预见和超前的准备，只有打牢部队的战备基础、做好“应急准备关”，才能在处置突发事件中有条不紊、快速反应。     

高原高寒地区非战争军事行动应急运输保障对策简探

制定周密的保障预案,做好应急运输准备。周密、完善的运输保障预案是完成应急运输保障任务的基础。针对未来高原高寒地区非战争军事行动（以下简称“行动”）应急运输保障的需要,要注重制定科学的应急运输保障预案,明确运输保障的组织与指挥、运力的编组与配置、机动的路线与方式、保障的内容与方法、防卫的方案与措施等,并使之具有很强的针对性、实用性和可操作性。     

提高应急机动作战车辆装备保障能力的思考

在提高应急保障能力上下功夫一要强化应急保障意识。树立全面准备意识，切实增强做好应急作战车辆装备保障工作的责任感和使命感，保证车辆装备战术和技术性能始终处于完好状况，随时能够遂行应急作战任务。二要制订应急保障预案。要结合自身实际和应急作战特点，预先制订有针对性的车辆装备保障计划和多种行动预案。     

汽车机电维修赛项中的团队组建探析

对江苏省职业院校技能大赛中交通运输类-汽车机电维修赛项（中职组）的团队如何组建提出了意见和建议。如何打造一个高效的、执行力强的技能大赛团队，必须做好技能大赛团队人员选择组建工作，确定团队成员的分工、制订相关的计划和目标、确保学校有效的后勤保障，才能形成一个成熟的大赛团队，并且通过自我的提升来促进团队的提升。     

基于移动通信的交通运输应急指挥管理网络平台架构探讨

交通运输应急事件通常具有点多、线长、面广的特点,仅仅依靠固定应急平台处置各类突发公共事件很难全面掌握应急现场信息,极大影响了交通应急保障救援任务的完成。本文针对交通运输移动应急通信指挥管理网络平台的架构进行探讨,提出在突发事件中,快速移动到现场,实现现场信息的实时采集与传输,并实现互联互通、区域联动的构想,为交通运输灾害应急工作提供参考。