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我国城镇化水平快速提高、城市建设进程的快速发展对生态环境、自然资源造成了一定的负面影响,环境保护与城市建设的矛盾正逐步加深。随着越来越多的城市逐渐进入以存量规划为主的时期,尽快实现“多规合一”、搭建完善的国土空间规划“一张图”系统的重要性愈发凸显。本文基于我国土地规划方针,结合大数据时代背景特点,系统分析当前国土空间规划背景下推广“一张图”系统的必要性。在此基础上,面向规划工作全周期,构建囊括开发、应用与管理的“一张图”系统化建设方案。 相似文献
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本文提出以线网分色为核心进行统筹规划,化解地铁车站装饰色彩对线路识别所带来的干扰,解决好线路与车站在识别功能上的衔接与转换,使“认路”与“认站”并行不悖,以促进地铁管理和运营质量的有效提高。 相似文献
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地铁车辆是地铁系统的核心组成部分,其安全性和可靠性对城市交通有重要影响。然而,随着地铁运营时间的增长,车辆架的磨损、老化等问题成为地铁运营中的主要挑战。为保证地铁车辆的正常运行和乘客的出行安全,从地铁车辆架大修的作用、地铁车辆架大修流程、地铁车辆架大修模式、影响地铁车辆架大修模式的因素、地铁车辆架大修模式优化建议等方面对地铁车辆架大修模式进行分析,希望能够为地铁运营公司提供参考,提升地铁车辆架大修工作的效率和质量,保证地铁系统的安全、可靠运行,为城市交通发展提供保障。 相似文献
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地铁车辆基地停车列检库扩建涉及专业多、接口复杂、协调难度大,是地铁工程建设中的重难点。为提高地铁工程建设质量,基于苏州市轨道交通3号线浒墅关车辆段停车列检库扩建设计实践,介绍车辆基地的基本情况,分析扩建的必要性和相关设计方案,并指出扩建工程设计要点及注意事项,以期为同类工程提供参考。 相似文献
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西安地裂缝是一种几乎覆盖整个市域范围的黄土地区典型地质灾害,其蠕变活动严重危害地铁隧道安全,是地铁建设面临的一个重大技术难题。结合西安地铁十几年的地裂缝防治经验,从地裂缝分布及活动特征、地铁面临的危害、设防理念与措施、设防参数、设防结构营运情况等方面进行了系统性梳理,着重分析了常规“暗挖+盾构空推”工法存在的问题,并提出了一种“先盾后扩”新型建造技术。主要结论如下:(1)地铁隧道穿地裂缝段的常规建造工法涉及竖井及横通道开挖、CRD法人工作业、盾构空推等一系列复杂流程,设防必要性及现有建造技术复杂性之间的矛盾严重制约了西安地铁建设进程;(2)给出了“先盾后扩”新工法的建造流程、需解决的问题及工程应用前景;(3)“先盾后扩”法通过结构及工法优化,确保了盾构作业的连续性,避免盾构洞内始发及接收,进而在同等设防参数条件下减小设防断面,是实现地铁隧道便捷、低成本穿地裂缝段的一次重要探索与尝试。 相似文献
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地铁由于其环境封闭性和人流密集性,随时面临着可能出现的各类突发事件。为了保证地铁应急处置效果,最大限度地降低突发事件的不良影响后果,提高地铁应急保障指挥水平成为重要任务。北京作为国际化大都市,地铁线路众多,人流密度大,可以作为地铁应急保障指挥研究的典型例子。结合北京市地铁运营有限公司运营三分公司目前的运营情况和安全形势,提炼出一套适合北京地铁10号线应急指挥策略,进而为其他地铁运营过程中的突发事件下应急指挥工作提供参考。 相似文献
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李祥麟 《城市公交规划与管理》2004,(5):27-28
青岛公交集团车辆维修中心,是伴随着公交集团“专业化剥离、规模化整合、流程化运作、市场化服务”管理体制创新的成功实施而诞生的新生儿。下设6个汽、电车保修厂,1个供电所,职工1900余人,党员290人,担负着公交集团3500部车辆的保养维修工作。成立两年多来,维修中心党委认真践行“三个代表”, 相似文献
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地铁限界的制定与测试 总被引:2,自引:0,他引:2
限界技术是地铁工程中关键技术之一,它关系着地铁工程的规模、投资及建成后运行的安全问题。本文介绍了国内地铁限界的制定过程,车辆动态限界、设备限界、建筑限界的定义,计算方法、经验公式,一些参数的确定的根据及用截面法进行设备限界测试原理。 相似文献
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结合南昌地铁1、3号线中山路换乘站的建筑设计,详细分析了1号线采用岛式、侧式及同向侧式站台等方案的优缺点。通过分析和比选,决定采用1号线为地下二层侧式站台、3号线为地下三层岛式站台的岛一侧“十”字两点换乘方案。同时,对如何形成以地铁车站为核心,为营造系统而有序的商业氛围进行了分析和探索。 相似文献
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为更好地发挥“BOT+EPC”项目管理模式的作用,对比传统管理模式与“BOT+EPC”模式的不同适用情景及优势,同时以国内首条5A景区全景观光有轨电车旅游轨道交通项目为例,总结“BOT+EPC”模式下,联合体牵头方项目管理的差异之处,并提出风险防范的管理措施,为“BOT+EPC”模式在不同建设领域的应用提供参考。 相似文献