我国重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准的对策

简要介绍了我国车用柴油机行业的现状，阐述了其面临的问题及挑战，介绍了国外重型车用柴油机的技术特点，探讨我国车用柴油机满足欧Ⅲ排放法规应采取的技术措施。     

车用柴油机排放控制技术浅探

本文分析了车用柴油机排放污染物的生成原理,介绍了5项机内净化技术,3项机外净化技术以及2项燃料技术,提出了车用柴油机排放控制技术总路线。     

国外车用柴油机SCR技术的应用研究

机外措施是控制柴油机NOx 排放的有效措施,是柴油机排放控制的关键技术。选择催化还原(SCR)技术是降低车用柴油机NOx 排放的机外措施之一。介绍了SCR技术的理论依据、系统组成及工作原理;重点介绍了国外车用柴油机SCR技术的应用情况及还需解决的问题。     

车用柴油机的发展前景

本文比较了车用柴油机与其他车用动力的优点，分析了它的技术现状，介绍它未来技术的发展趋势。     

2008年车用柴油机市场分析及2009年预测

本文从车用柴油机细分市场和生产企业等不同视角，并根据2008年我国车用柴油机市场各企业产销情况，详细分析了2008年我国车用柴油机的市场特点，以及形成的市场格局。并对2009年我国车用柴油机市场走势进行了预测和展望。     

新的排放法规有利于提高中国车用柴油机的整体水平

本文介绍了我国政府新颁布的四项汽车排放标准，通过不同的事例指出了我国目前车用柴油机的技术发展现状是容乐观的，阐述了随着新的汽车排放标准的分布必须交有力地带动和提高我国车用柴用机的技术水平，同时呼呈从中央到地方的各级政府机构坚决摈弃地方保护主义，严格奠定优胜劣汰的市场规则，坚持原则，坚决执行新的汽车排放标准，鼓励采用新技术，促进中国柴油机及柴油车的技术发展。     

车用柴油机面临的挑战与应对措施

本文简要介绍了柴油机相对汽油机的优势,以及欧洲柴油机排放法规的发展,通过分析柴油机面临的问题及挑战,对车用柴油机为满足更严格排放法规应采取的技术措施进行了研究。     

脉冲转换增压系统在小型高速车用柴油机上的应用研究

对于小型高速4缸车用增压柴油机,增压系统的选择是尤为重要的。本文论述了双脉冲增压系统及脉冲转换增压系统对高速车用柴油机性能的影响;介绍了在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统的设计思想。研究结果表明,在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统具有更为优良的经济性指标。     

2009年柴油机技术动态回顾

介绍了2009年日本及日本以外市场车用柴油机的生产及研发情况。各汽车制造商在应对排放法规方面的研发已告一段落。因此，2009年上市的新柴油机基本是在原有机型基础上作相应技术改进，而少有全新的机型推出。同时，对车用柴油机今后的技术发展动向也作了简要叙述，认为今后的柴油机要注重改善燃烧，更关键的是要具备与后处理装置之间协调...     

国外车用柴油机发展动向

介绍欧美日新型车用柴油机的结构和新技术，同时论述了欧美日车用柴油机的研究开发动向和市场动向。     

谈减轻我国汽车发动机排气污染的实用技术

从我国的汽车保有状况、道路状况、汽车产品质量状况等方面，谈了治理汽车排气污染的迫切性。分别分析了汽油机、柴油机的排气污染物生成机理，分别从几个方面阐述减轻车用汽油机、柴油机排气污染的实用技术。     

发动机悬置系统设计

发动机悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,其系统性能直接影响整车的NVH性能和车辆的乘坐舒适性。柴油机工作时,引起发动机振动的主要振源是柴油机气缸内产生的点燃力。合理地选择发动机悬置的参数有利于降低发动机产生的振动向车架传递,进而提高车辆的乘坐舒适性。     

我的"柴油观"

21世纪是多元化的能源时代，汽车的内燃机随着燃料种类变化而变革，柴油发动机是成熟的内燃机，加上科技进步，在21世纪的多元化燃料中占有优先地位，所以当前要加速柴油化不能动摇。[编者按]     

一汽锡柴国Ⅳ客车电气维护

概述一汽锡柴国Ⅳ汽车发动机种类、型号及技术参数;给出整车电路图,介绍其电气原理;重点阐述国Ⅳ柴油机电控系统、排气净化系统;分析柴油机故障诊断及其处理。     

沉着谋划迎暖春

经济危机下,温家宝总理在为珠三角加油时说道：“冬天到了,春天还会远吗？重要的是要有信心。”今天,虽然市场尚寒,但各整车及零部件企业都在谋划自己的破冰之旅,作为国内轻型柴油机的首选品牌,东风朝柴同样如此。     

柴油机汽车尾气净化装置的研制

内燃机的废气净化方法有机内净化和机外净化两种。介绍了柴油机汽车尾气净化装置的研制过程，论述了机外净化原理及ＰＬＣ铂小球催化剂的特点和关键技术。试验测试表明，所研制的汽车尾气净化装置具有良好的净化效果。     

Development of capacitor hybrid truck

Nissan Diesel Motor has developed a capacitor hybrid medium-duty truck. This vehicle involves a new power-train technology which makes for high efficiency and low emission with the basic technology being a high performance capacitor type storage device. The newly developed capacitor has an energy density that is twice as great as commercial ultracapacitors. The simple parallel hybrid system of this vehicle was composed of this capacitor, a single motor, a conventional diesel engine and a mechanical automatic transmission system. Fuel economy about 1.5 times greater than that of a conventional diesel truck is achieved. Furthermore, the TLEV level of exhaust emissions is also achieved.     

Mean Value WGT Diesel Engine Calibration Model for Effective Simulation Research

Recently, to improve vehicle fuel economy, as well as the performance of internal combustion engines, optimized system matching between a vehicle’s drivetrain and engine has become a very important technical issue. For this reason, the need for simulation research on engine and vehicle performance improvement has increased. But in general, since both engine simulation and vehicle simulation require initial engine calibration map input, a simple engine calibration method is required for the efficient configuration of various virtual engine calibration map setups. On this background, in this study, an example of waste gate turbocharger (WGT) cooled — exhaust gas recirculation (EGR) Diesel engine calibration using a test-based mean value engine model is presented as a suitable engine calibration map setting method. Also, the feasibility of an engine calibration model is confirmed through various engine tests. Using the simple model presented here, it is possible for diverse engine operating conditions and engine performance maps to be acquired.     

柴油车排放的碳颗粒物微结构和化学分析

利用XPS,XRD,TG和DSC技术,对收集到的几种柴油车排气管内沉积的碳颗粒固体物进行了微结构与化学分析。研究结果表明,在化学构成上,柴油车排放的碳颗粒物是由多种元素构成的复杂体系;在物理结构上,柴油车排放的碳颗粒物具有复杂多相的物理结构,不具有明显的晶型结构,属于具有严重结构缺陷的乱层石墨结构碳,是一种不稳定的结构。在氮气和空气气氛下的热分析表明,完全能够采用化学催化手段大幅减少柴油车排放颗粒物的数量。