车用无触点电喇叭

本文从原理上来阐述有触点电喇叭和无触点电喇叭的工作原理及其结构特点。     

DNL9100集成电路在汽车电器产品上的应用

DNL9100系列开关集成电路是丹尼尔电子公司开发的用于汽车电器专用集成电路。该集成电路将振荡、6级二进制分频、过载保护、输出占空比调整以及输出驱动电路共聚一体,只要添加少量外围元件,即可组装出繁多型号规格的汽车无触点电喇叭、无触点闪光器、无触点发电机电压调节器等等,结构简单,调试方便,具有良好的稳定性、可靠性与抗干扰特性。一、DNL9100集成电路外形尺寸与出脚功能该电路的基本尺寸系12×12毫米是以环氧布板为基板的软封装结构,出脚排列见图1示,其功能见表1。     

浅谈摩托车电气故障检修

本文对于电器故障的一些检修方法及要点进行论述，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。 1电喇叭调整小窍门 电喇叭是利用电磁铁将电能转换为声音的电器，通过电喇叭的动、静触点通断控制电磁铁线圈电流的通断，带动金属膜片震动发声。若使用时间较长，触点容易烧蚀、变形，导致电喇叭不能发声。通过对电喇叭外部的螺钉进行调整（旋转螺钉1／8～1圈），使电喇叭的动、静触点的间隙恢复正常。     

汽车电喇叭／刮水洗涤控制电路故障查找

1汽车电喇叭故障的查找 汽车电喇叭是一种信号装置。电喇叭按外形可分为蜗牛型、长筒型和盆型3种。电喇叭按接线方式有单线和双线式，在控制电路中有带继电器的和不带继电器的，喇叭控制按钮绝大多数都在转向盘上。     

汽车电喇叭不响问题研究

文章通过对重型卡车电喇叭不响问题进行分析研究,解决了电喇叭不响的问题,并从电喇叭工艺、生产、使用维护等方面提出一些改进措施和建议,有效的解决了电喇叭不响问题,提高了电喇叭的性能和使用寿命。     

关于电喇叭的使用,维护和安装方法

电喇叭是装在汽车、摩托车、拖拉机上作警报信号用。目前,国内外事辆用电喇叭按外形的不同大致分为盆形、螺旋形(亦称蜗牛形、长筒形三种。由于它是电磁振动(或撞击)而发声的部件,因此,在使用、安装时一定要按照要求进行,否则将直接影响它的工作性能。电喇叭的电路接线分为单线制和双线制两种。一般来说,无论是单音电喇叭或双音电喇叭,在工作电流超过5A时,就要使用电喇叭继电器,通过继电器控制电喇叭。单音     

电喇叭继电器的安装

有不少摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,使电喇叭的声音更加洪亮动听,更显着气派。但是,在后来的使用过程中,电喇叭按钮经常损坏。其原因是,电喇叭没有配装继电器。因为电喇叭工作电流较大,直接通过电喇叭按钮后,使弹簧发热退火,失去弹性后就不能正常使用了。若更换双音电喇叭,必须解决通过按钮电流过大的问题。较好的方法是加装电喇叭继电器,使喇叭按钮只通过较小的电流,而使继电器通过较大电流驱动双音喇叭工作。所用继电器可以选用汽车专用的喇叭继电器,也可以使用普通小型继电器。加装继电器的方法有两种。方法一如图1所示。…     

汽车喇叭多发故障的分析与快除

<正>目前,广泛应用在各机动车辆中的电声喇叭种类较多,最常见的电喇叭按喇叭的造型结构,可大体分为4类,即盆体式电喇叭、蜗牛式电喇叭、长筒式电喇叭,以及较高档的盆形电磁式喇叭。一般来说,小型车采用盆体式电喇叭较为普遍,而在大型车辆中,使用蜗牛式和长筒式电喇叭较多。     

汽车电喇叭的故障维修

汽车用喇叭通常分为气喇叭和电喇叭两种,常见的电喇叭是振动式电喇叭。此外在一些汽车上还装有能发出高低音调和双音喇叭。 一、电喇叭的组成、原理 电喇叭主要有喇叭筒、振动膜、线圈等部件组成。其工作原理是当按下电     

汽车电喇叭的失效问题分析

在汽车行驶过程中,电喇叭可以警告车辆和行人,保证交通安全。本文结合机械喇叭出现的售后故障——触点烧蚀、进水问题进行分析,阐述电喇叭的设计要领,为后续主机厂对汽车电喇叭的设计提供参考。     

汽车电喇叭振动问题分析

本文通过对汽车电喇叭振动问题进行分析,提出减振方案并进行验证,为后续主机厂对电喇叭设计提供了参考。     

摩托车电喇叭常见故障与排除

各种型号的摩托车电喇叭结构虽有所不同,但工作原理却基本相同,下面介绍一下电喇叭的常见故障及排除方法。故障1:电喇叭不响按下喇叭按钮,如果只听到继电器有“嗒嗒”响声,喇叭不响,可将继电器上的火线拆下,触碰喇叭     

浅谈摩托车盆式电喇叭常见故障的检修

摩托车盆式电喇叭(见图1)的内在设计结构并不复杂,整个电喇叭均由铁质壳体与传声腔体组成,在电喇叭体内的电声结构中主要有振动膜片、共鸣体极板、电磁衔铁、线圈和电极触点等部分(见图2)。     

取下方向盘的小技巧

一辆解放143新车,电喇叭按钮在方向盘下面,因接触不良,造成电喇叭有时不响,需要取下方向盘.     

喇叭继电器的安装

有的摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,喇叭声音洪亮动听,但使用不久即发现问题:喇叭按钮经常损坏。经检验确认,原因是电喇叭工作电流过大。要使喇叭工作正常,就需要加装喇叭继电器,减小喇叭按钮的工作电流。可以选用汽车用喇叭继电器,也可使用普通小型12V5A继电器。摩托车喇叭按钮的线路连接方式有两种:一是电喇叭的两根连接导线一根接电源线,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接地沟通工作回路,使电喇叭投入工作。二是电喇叭的两根连接导线一根接地,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接电源线,沟通工作回路,使电喇叭投入工作。     

汽车盆形电喇叭零件的失效分析

对汽车盆形电喇叭失效统计的结果表明，触点脱落占总失效数量的1/3。通过对喇叭触点早期失效样品的宏观分析和金相检验以及与国外同类产品的分析对比，得出触点脱落的主要原因是钎焊工艺不当，由分析结论提出对该零件焊接工艺的整改意见，修定了该产品的原验收标准，保证了电喇叭零件使用的可靠性。     

介绍一种新型长寿电喇叭——耐久性超过30万次

工业发达国家对电喇叭的性能和耐久性很重视。电喇叭在国际上有一项国际标准ISO 512《道路车辆——声响信号装置——技术规格》。但国外一些公司的企业标准,其水平比ISO 512要高。他们特别注重耐久性。欧、美国家由于其独特的原因,喇叭的使用次数少,所以ISO512中只规定至少为5万次。近几年来,对耐久性要求越来越高。如:上海大众汽车有限公司提出耐久性为10万次,且在此期间不作维护保养。 我国的机动车在行驶途中,由于各种原因,电喇叭使用频繁,要求电喇叭耐久性更长。实际上,我国电喇叭耐     

Benelli(贝纳利)黄龙BJ600GS电气结构与原理(4)

(上接2014年第12期)5.2信号系统信号系统由蓄电池,点火开关,熔断器,手把开关,转向灯,转向指示灯,位置灯和后尾灯/制动灯(LED)等电器组成。1摩托车指示灯:点火开关在ON位置,12V正极电源经黄色线输送至前大灯位置灯,后尾灯位置灯,通电发光。2电喇叭电路:点火开关在ON位置,12V正极电源经红/白色线至左手把电喇叭按钮。按电喇叭按钮,正极12V电源经棕色线接通电喇叭     

摩托百宝囊

根治电喇叭不响一法摩托车电喇叭不响故障一般是由以下4个原因引起的:1)线圈烧毁;2)触点严重烧蚀;3)触点不闭合;4)电路短路。其中2项都与电喇叭触点开关有关,可见这是常发生故障的部位。电喇叭不响增加油耗,同时也给骑乘带来了不安全因素。用下面的简单方法可以从根本上排除按钮触点容易烧蚀或不闭合引起的不响     

摩托车用电喇叭频谱检测项目的研究

摩托车电喇叭是涉及行人及骑乘者安全的重要部件之一,我国已将电喇叭检测定为强检项目。摩托车电喇叭应满足GB 15742—2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》规定要求(与ECER28等效,为国际通用标准),该标准包括一般要求、声压级及耐久性检测项目,声压级测试项目中除常规声压级检测外,还规定了电喇叭应进行频谱分析,即在1800～3550Hz频带内的声压级必须大于频率超过