中国汽车首次亮相日内瓦国际车展

在第77届日内瓦国际汽车展上，中华华晨汽车公司展出了其生产的3款产品。作为首次参展的中国汽车品牌，在华晨汽车展台中央，停放着明黄、银灰和深灰3辆轿车，依次是BC3双门轿跑车（原型为“M3Coupe”概念车）、BS4轿车（原型为“骏捷M2”）和BS6轿车（原型为“尊驰M1”）。中国华晨汽车公司面向欧洲市场生产的这3款汽车吸引了众多媒体的目光。     

成长华晨骏捷C-NCAP碰撞深入解析

华晨骏捷的成绩被大家格外关注，不仅是因为其市场表现较好，更多的可能还是因为尊驰在欧洲NCAP测试中的表现所留给大家的担心。最终骏捷在C—NCAP测试中以30.7分的成绩获得3星评价，这样的结果可以说是情理之中。     

华晨中华尊驰2．4AT

尊驰是华晨汽车与宝马合资后，又一款力作，采用宝马的Section Audit质量保证体系，装配工艺可靠．与进口同级车比较毫不逊色。     

显而易见的进步 中华骏捷FSV

中华的当家老将尊驰和骏捷留给我们的印象很深,首先是在家用车市场上,尊驰和骏捷的外观设计不落俗套,其次是这两款车的工艺和质量也都在民族品牌中数一数二。现在,中华推出了第三款三厢家轿——骏捷FSV,那就让我们来看看这个新面孔会带给我们什么样的感受。     

祁玉民：自主汽车靠品牌赚钱还不到时候

3月18日，1．8T中华轿车在北京上市。新车型分为尊驰、骏捷两大系列，各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型等多款车型，售价在12．58万元至19．98万元之间。[第一段]     

购买实战 华晨中华骏捷1.8手动

背景信息 2006年3月，华晨汽车的骏捷车型上市。它采用了意大利宾尼法利纳公司的设计，与华晨宝马共用喷涂线和质量检测标；隹，是一款融汇欧洲造车理念，得到保时捷技术支持的家庭轿车，被称为中国的“小宝马”。另外，骏捷上市时最低售价仅为8．98万元，也创造了当时同级别车型的最低价格，被誉为性价比之王。     

新车上市

北京现代伊兰特Sports;长安福特S-MAX；上海通用雪佛兰新景程EPICA；中华1.8T尊驰、骏捷。[编者按]     

薄熙来视察华晨汽车

8月8日下午．国家商务部部长薄熙来在沈阳市领导陈政高以及华晨集团总裁祁玉民的陪同下．视察了民族自主品牌生力军华晨汽车集团。视察期间．祁玉民首先向薄熙来介绍了尊驰、骏捷两款车的性能、价格．以及华晨1．8T发动机的自主研发过程。在得知骏捷的售价后．薄熙来不禁感叹于骏捷良好的性价比。薄熙来认为．与国际品牌相比．我国自主品牌汽车企业的品牌价值还没能得到充分体现。他指出．华晨今后在做好产品的同时，在品牌建设上也一定要尽快缩小与国际品牌之间的差距。     

减速增扭

尊敬的编辑们： 1．华展汽车，尊驰的发动机部分是否会有宝马的技术？ 2．介绍一下陆虎神行者的参数及越野装备，怎么与发现者、揽胜的价格相差这么大呢？     

涡轮增压发动机的使用与维护

上期我们给大家介绍了涡轮增压发动机车辆的驾驶技巧．这里我们来说说涡轮增压发动机的使用与维护，现在市面上带涡轮增压的车主要有A4 1.8T、Passat 1.8T、Passat领驭1.8T、Bora 1．8T、Sagita 1.8T、尊驰1.8T、骏捷1.8T这几款，其中以Bora 1.8T的保有量最大。     

网友评车

中华骏捷外形秀美，一改过去老中华的饱满圆润．而是有棱有角、动感十足。尤其是前脸的改动．更是妙笔生花，一气呵成。它被戏称为”小宝马”确实很贴切．发动机盖隆起如肌肉般的线条向后贯穿车身．向前划过类似宝马双肾形的进气格栅．形成一个漂亮的“大嘴“。与宝马如出一辙的水滴状灯组，显得极其耀眼。其他经典之处还包括造型动感的16英寸五辐式轮辋，镶嵌在后视镜的转向灯组。而称得上本质上飞跃的还是中华骏捷整体装配工艺的提升和内饰设计材料的使用。可以说．中华骏捷的内饰在国内自主品牌中是做得相当不错的．仪表台设计尽管谈不上紧贴潮流．但简约严谨、做工细致的风格还是令人赏心悦目的。     

华晨金杯召回部分尊驰、骏捷轿车

沈阳华晨金杯汽车有限公司自6月20日起．召回部分2007年3月29日～11月10日期间生产的尊驰．骏捷轿车，共计13502辆。本次召回范围内的部分车辆，由于发电机调节器芯片开焊．从而导致车辆在使用过程中，调节器芯片开焊后发电机失效。在发电机不发电的情况下．仪表和指示灯显示异常．车辆的加速性能逐渐降低．直至发动机熄火。沈阳华晨金杯汽车有限公司将对相应车辆的发电机进行免费更换。     

用心了，还要用心!——华晨骏捷1．8MT

骏捷终于来了！对于这款车许多人都很期待，它不仅吸引了宝马的元素，为了使这款产品能够一炮打响，华晨更是为它下足了功夫，骏捷将是华晨自中华备受打击以来用心制作的一款产品。[编者按]     

最便宜的1.8T——华晨骏捷1.8T

汽车的“心脏”发动机，一直以都是中国自主品牌的一块“心病”，而涡轮增压尤甚。华晨汽车在流传了很久要推出涡轮增压发动机后，在人们几乎都快淡忘之际猛然一炮。一举推出了尊驰，骏捷两大系列的9个车型。[编者按]     

宝马i3因行人保护薄弱得4星

在最近的欧洲新车评估测试（EuroNCAP）中，宝马i3表现欠佳．仅获得4星级的评级。     

华晨中华尊驰、骏捷

从第一辆中华轿车上市，这款具有自主产权品牌的中高档轿车就备受媒体和消费者的关注，到后来改款为尊驰，再到骏捷车型的上市，再到自主“心”1.8T的发动机上市，华晨中华的轿车越造越好，也越来越受到更多消费者的认可。[编者按]     

中华轿车中控系统设定及匹配

一、后中央控制器的功能描述 沈阳华晨（CAC）自2002年投产并上市的中华/尊驰/骏捷三个系列的所有M1/M2平台车型的车身控制系统的开发设计是完全建立在大众PQ24平台（即帕萨特与宝来）的基础上的,其核心控制器是后中央控制器（CEM）,如图1所示,一般安装在驾驶员座椅的下方,控制着许多电器装置,因此在检修某些电器设备时,需先了解它的各项功能。其电路图如图2所示。     

“中国人就是实在”

外观抢眼、配置齐全．经济省油、安全性经得起考验。就说是有摹仿之嫌吧，也要品质过硬才能让人信服。其实像不像宝马有多大关系？!关键是要物有所值甚至物超所值。骏捷的出现，让中国人对中国人的造车水平另眼相看。     

CATARC-ACEA C-NCAP交流会在天津召开

2011年5月31日．由中国汽车技术研究中心（CATARC）和欧洲汽车工业协会（ACEA）共同主办的CATARC—ACEAC—NCAP交流会在天津召开。C—NCAP各部门的专家及欧洲工业协会的会员单位宝马、奔驰、大众、沃尔沃等10余家企业的代表参加了此次会议。     

值得关注的国内外新车

华晨中华骏捷1.8T中华车自主中国心华晨中华作为民族汽车工业的代表,一直致力于振兴民族汽车工业,它的成长有目共睹。在中国民族汽车工业大多处在模仿、甚至抄袭的阶段,华晨与宝马开展深度合作,引进宝马的质量管理体系,甚至共线生产。骏捷虽然并非真正意义上的独立研发车型,但其拥有完全自主的知识产权,特别是搭载1.8TCI发动机的骏捷更向自主研发迈出了坚买的一步。