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我国铁路客运专线建设综述 总被引:1,自引:0,他引:1
《中长期铁路网规划》明确提出,要建立“四纵四横”和长三角、珠三角、环渤海三大城际轨道快速交通系统,规划到2020年,新建时速超过200公里的客运专线1.2万公里。最近正式公布的铁路“十一五”规划将客运专线建设摆到重要位置,计划到2010年新建客运专线7000公里,在这些规划的带动下,铁路客运专线建设开展得如火如荼,客运专线本身也在建设中不断完善。 相似文献
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<正>《中长期铁路网规划》显示,2020年之前我国将建成超过1.2万公里的铁路客运专线。大规模的客运专线建设需要充足的资金保证,以政府投资为主的铁 相似文献
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铁路穿越高原通到拉萨、铁路企业运输主业第一次进入国内A股市场、铁路“十一五”规划出台、客运专线建设继续推进……2006年我国铁路可谓热点不断。让人有些目不暇接。 相似文献
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武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入"高铁经济时代"。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,它是北京—广州—深圳客运专线是全国快速客运通道四纵四横中最关键的"一纵"延伸,时速300公里,最快运营时间105分钟,比以往缩短2个半小时,运营初期,每天开行24对,平均间隔30分钟。根据国家铁路建设规划,中国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里,形成"四纵四横"的高铁网络, 相似文献
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<正>·交通工程·▲全长251公里的铜(陵)九(江)铁路全线铺通。▲全长8483米的郑西铁路客运专线张茅隧道胜利贯通。▲我国首条水下铁路隧道——广深港铁路客运专线狮子洋隧道开工。▲全长1386米的厦深铁路洪塘 相似文献
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我国客运专线调度系统模式研究 总被引:3,自引:1,他引:3
根据《铁路网中长期发展规划》,从2005年开始,我国铁路客运专线建设及第六次大提速工作已经进入实施阶段。在客运专线的规划、设计、建设和运营中都存在许多需要解决的关键问题,调度系统作为客运专线行车计划、运输组织和调度指挥的关键核心系统,一直是各界所关注的的焦点。 相似文献
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新闻事件
2009年12月26日,武广高铁首发时速350公里的“和谐号”动车组,千里武广问实现了3个小时直达。2009年1月19日,时速350公里、目前世界上运行速度最快的沪昆客运专线杭长段开始轰轰烈烈地建设。该线路在江西省境内长达543公里、途经该省7个设区市,号称“江西一号铁路”。 相似文献
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<正> 一、影响多种模式铁路发展的主要问题 除国家铁路外,目前我国主要的铁路建设模式是中央与地方政府、企业或其他团体共同投资建设、经营管理的合资铁路以及由地方政府及企业自主建设、经营的地方铁路。到1998年底,我国铁路营业里程中有0.49万公里地方铁路和0.39万公里合资铁路,分别占营业总里程的7.38%和5.87%。全国共有70多个地方 相似文献