阻抗帽式ZKM12消声器的试制

湘钢炼钢分厂焙烧车间现有二座30m~3白云石窑和二座150m~3石灰窑,分别采用二台8—18—101№8和二台9—27一1№6高压离心风机送风。白云石窑8—18—101№8风机组噪声高达114dB,石灰窑9—27—1№6风机组噪声高达112dB。两窑生产时,噪声隆隆,严重危及工人的身体健康。81年,我们分析了风机组噪声源后,采取了如下消声措施:在8—18—101№8风     

医院污水排水量资料

医院的排水量根据医院的规模、专门科目等的不同而不同,对于排水单位一般用每1床位的排水量。从日本环境厅水质保全局的资料,病床数和排水量的关系,按照表1可以查看。一查表我们看出,随着病床数的增加排水量也增加的倾向,但是病床数在100～1000床之间时,病床数和排水量之间没有显示出相关的值。用病床数除以排水量,即每张病床每天的排水量,其最大值和最小值之间相差2～8倍(见图1)。按照图1所示,病床数(y=床)与排水量(x=米~3/日)之间的关系由下面的式子来表示。 y=6·x~(0.74) 例如,300张病床的时候,排水量大约到198米~3/日,所以每张病床每天的排水量为0.66米~3/床·日。另外,从日本建筑中心的净化槽性能评定委员会所提出的资料看,如果调查医院净化槽的计划排水量和病床数的关系,就构成了图2。     

RD2型滚动轴承轮对防尘板座与轮座前肩过渡圆弧部位横裂纹的探伤工艺分析

1问题的提出2005年2月26日,某车辆段在给C62B4601787号敞车做段修时,探伤工用3000型荧光磁粉探伤机检查出该车3位车轴防尘板座与轮座前肩过渡圆弧处存在1条长42 mm、深1·0 mm的横向裂纹。该裂纹距车轴左端面272 mm,有10 mm与车轴轮座前肩重合(见图1)。该车轴由齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司于1 9 8 8年1 2月制造,1 9 8 9年3月2 6日组装。本次段修是因左端轴承到期而将轴承退卸,在对车轴除锈后施行电磁探伤检查时发现了该处横裂纹的存在。然后,分别用轮轴微机控制超声波自动探伤机和图1裂纹部位示意图多通道超声波探伤仪进行对比检测…     

中国最大的蒸汽机车博物馆——沈阳蒸汽机车博物馆

沈阳蒸汽机车博物馆是由苏家屯机务段迁移到沈阳植物园并扩建而成的。它的建筑面积11300余m^2．主体建筑造型为半圆形．外观2层(见图1)。正中心为一座半圆形露天广场。馆藏文物机车15台．复制文物机车3台．是中国第一大蒸汽机车博物馆。     

山东新门户 泉城新商埠 城市新中心 京沪高速铁路济南西客站站房特点与创新

正1工程概况济南西客站位于济南市槐荫区,为京沪高速铁路5个终到始发站之一,车站中心里程为DIK419+415,设15台17线,到发线有效长度满足650m,基本站台1座,岛式站台7座,车站西侧预留1条到发线,1座基本站台和子站房(见图1)。设计最高聚集人数4000人,房屋总建筑面积99786m~2,无站台柱雨棚65326m~2。站房工程由5部分组成:主站房、高架候车室、地下城市通廊、地铁1号线和无站台柱雨棚。主站房地上部分3层,地下2层,其中地下二层为地铁1号线站台,地下一层     

加热摩擦搅拌接合技术

[日本]以日本秋田县立大学系统科学技术学部的日置进教授为首,开发了加热摩擦搅拌接合方法,由于该方法采取加热金属构件,与传统方法相比,接合速度提高了2~3倍。开发的方法,利用了材料随着温度升高容易产生塑性流动的材料性质,接合时,适当地加热被接合材料,通过搅拌以促进材料的塑性流动,谋求焊接的高速化、高质量化。接合装置见图1。1-绝热材料(下);2-绝热材料(横向);3-焊接装置;4-温度传感器;5-监测器;6-载荷;7-冷却装置;8-工具;9-工具进给方向;10-焊接构件;11-焊接线12-加热器;13-筒形加热器;14-温度调节器。图1加热摩擦搅拌接合装置结构…     

自动调整的牵引弹性齿轮

为了降低电动车组起动和制动时发出的噪音,为了提高走行部分主要部件的使用寿命以及改善牵引电机的工作条件,设计试制了一批地铁动车用的自动调整牵引弹性齿轮。弹性齿轮由齿圈1,压装在轮心轮毂延长部分上的齿轮心2和两个用螺栓4固接齿轮心的侧板3组成见图。在齿圈和侧板间逐个间隔地装置了8个弹性橡皮金属件5和8个支承橡皮金属件6。椽皮金属作由侧板上的端面呈凸出状的圆环形支承板作轴向定位。齿轮     

SS7C型电力机车变流装置的故障分析与维护

1概述 TCZ108-2775/925型变流装置是SS7C型电力机车主电路的主要部件之一,它由大功率半导体整流二极管和反向阻断晶闸管及其附件组成.每台机车共有2台变流装置,变流装置的主电路见图1.它由一个全控桥和一个半控桥串联组成单相桥式整流电路,向3台并联工作的牵引电动机电枢绕组与串励绕组供电.     

氧化锰气溶胶慢性吸入毒性评价——实验设计及气溶胶发生的方法

三羰基甲基环戊二烯锰(MMT)作为无铅汽油的抗爆剂,当作燃料添加剂使用时,排出氧化锰废气。估计广泛使用时,市区空气中锰浓度可为0.05微克/米~3,快车道通常低于1微克/米~3。(美国1960年中期测得大气中锰的平均浓度为0.1微克/米~3),本实验从公卫观点评价氧化锰(Mn_3O_4)气溶胶为大气浓度100倍到10,000倍时的慢性吸入毒性。实验用3个染毒组,一个对照组。每组大鼠30只、猴8只;按10、100及1000微克/米~3的锰浓度染毒。每天染毒24小时(除喂食与清洁时间外),每周7天,共9个月。分三批处死,各组1/3大鼠染毒3个月后处死,另1/3大鼠和1/2猴9个月后处死,余者停毒观察6个月后处死。     

某隧道十三年机械运营通风情况介绍

某隧道是我国第一座设置机械通风的隧道,自1965年铁道部组织鉴定通风试验以来,13年间帘幕机械通风基本使用正常,收到了效果,很受养护工人和乘务人员的欢迎,现将运营通风情况分述于后。一、通风形式及设备状况该隧道为高洞口吸出式通风排烟;通风机械设在北端高洞口(进口),风道平行于主洞,位于主洞两侧(见图1),风道中线与隧道中线间距17米,每侧风道口各设Y-20型轴流式通风机两台,共计4台。每台通风机在进风侧各装配J072型28kW电动机一台,通过7根V型橡胶带带动运转。每台通风机机械性能规格如表1。帘幕设于高洞口(进口),为左右开闭式,系     

墩高245m的法国米约多塔斜拉桥

米约 (Millau)多塔斜拉桥位于法国南部小城米约 ,跨越宽阔且低洼的塔恩河谷。米约桥桥长 2 5km ,是一座 8跨单索面连续钢箱梁斜拉桥。其跨径布置为 2 0 4m 6× 3 42m 2 0 4m。桥面宽 2 7 8m ,梁高 4 2m。设 7座A形钢塔 ,塔高 87m。从塔恩河谷地面算起 ,该桥的 7座混凝土桥     

奎先隧道洞口帘幕通风效果的卫生学评价

奎先隧道全长6152米,系我国南疆线穿越天山的越岭隧道。在低洞口端有82.1米位于缓和曲线上,其余均为直线。洞身为人字坡,从低洞口起依次为3630米13.5‰和600米7‰上坡、200米平坡、1700米2‰和22米6‰下坡。坡顶标高2984.9米,两洞口高差49.7米。隧道内铺设整体道床。在低洞口端设有自动帘幕与信号控制装置、风道分设在低洞口端两侧,每侧配备两台50A)4-11NO22型轴流风机并联作业,叶片角35°,电机功率每台155kW,设计风量170m~3/s。右侧风机用于吹风,左侧为吸风。通风方式采用洞口帘幕式双向通风15分钟,使洞内NO_xCO等有害气体降至容许浓度。试验期间     

机务段污水治理方案的比较与选择

1　企业概况苏家屯机务段位于沈阳南车站与苏北编组场之间 ,担负着哈大线大石桥—四平间的货运任务。段区呈狭长形 ,长约 1 5ｋｍ。现有职工 2 30 8人 ,配属东风型内燃机车 85台 ,韶山型电力机车 35台。在机车检修作业中产生大量含油污水 ,其中含石油类 5～ 2 7ｍｇ/Ｌ ;悬浮物 74～ 16 0ｍｇ/Ｌ ;ＣＯＤ 81～ 2 82ｍｇ/Ｌ ;ｐＨ值 6～ 9。因此 ,降低油和ＣＯＤ含量是机务段污水治理的主要任务。2　现有污水排放体系现有污水排放体系是在蒸汽改建内燃和过渡电力段过程中形成的 ,共分 4部分 ,其排水流程见图 1。3　治理方案的比较3 1　清污分…     

螺杆压缩机带载电路切换机电系统动态仿真分析

福州机务段空压机变频改造工程，主电路如图1，系统采用一台LG产电株式会社的SVO75Ih-4U／75KW变频器切换控制一台LGD-10／7-013E螺杆压缩机M1及一台3L-10／8活塞压缩机M2。施工技术协议要求，在集中用风期间，螺杆压缩机供风压力达不到规定值时，应将螺杆压缩机转为工频供电，用切换下来的变频器启动活塞压缩机。该工作方式可     

信号系统与跨座单轨道岔转辙器接口设计

跨座式单轨交通是城市轨道交通制式中较为特别的一种形式,具有适应性强、噪音低、转弯半径小、爬坡能力强等特点。跨座式单轨道岔集导向和承重于一体,是有一定长度的道岔梁,一端可以移动,每片道岔梁均固定在一个支撑台车上,由台车上的道岔转辙器驱动。道岔转辙器控制指令来自信号系统,经信号系统判断道岔转辙器具备转动条件时,信号系统会输出转辙器动作命令,转辙器依靠自身驱动装置转动。信号系统与转辙器的接口设计须符合故障-安全原则,接口设计安全,可靠。     

技术动态

JD1 0 8异步牵引电机试制成功JD10 8异步牵引电机是株洲电力机车研究所 (简称株所 )于 1998年为我国第 1台交流传动内燃调车机车—— NJ1机车设计的 (永济电机厂根据株所设计图纸于 1998年试制了 10台 )。2 0 0 0年 11月底完成 12台该型电机的试制 ,并通过了型式试验、例行试验、电传动系统地面综合试验的考核。该电机为 6极强迫通风的三相鼠笼异步牵引电机 ,它由二点式 IPM逆变器供电 ,中间回路电压为 15 0 0 V,一台逆变器给一个转向架上 3台电机供电。主要技术参数如下 :额定电压 5 6 7V额定电流 2 42 A额定频率 14.6 Hz恒功功率 16…     

HX_D1型机车牵引通风机的故障分析及解决措施

<正>HX_D1型牵引电机的冷却是通过外部风冷达到的,每台牵引电机配备一台牵引通风机进行风冷。机车顶部的冷空气经进风道引入到风机进口,然后轴向进入叶轮,经过叶轮加速后径向吹出。气流在主风筒的阻碍下改变方向变成轴向流出,进入风机出风管道。冷空气经风机和风道进入牵引电机,将牵引电机运转时产生的热量带至机车外部。1问题的提出湖东电力机务段配属HX_D1型电力机车220台,担     

2002年铁道部制修订的国家标准、铁道行业标准、计量检定规程年报(上)

一　国家标准(一 )　制、修订标准序号标准编号标准名称代替标准号发布文号发布日期实施日期1ＧＢ/Ｔ 18818-2 0 0 2 铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件 2 0 0 2年第 9号公告 2 0 0 2 -8-2 82 0 0 3 -1-12ＧＢ/Ｔ 12 814 -2 0 0 2铁道车辆用车轴型式与基本尺寸ＧＢ/Ｔ 12 814 -19912 0 0 2年第 9号公告 2 0 0 2 -8-2 82 0 0 3 -1-1　　 二　铁道行业标准(一 )　制、修订标准序号标准编号标准名称代替标准号发布文号批准日期实施日期1ＴＢ/Ｔ 112 4-2 0 0 2机车车辆通用件图样编号办法ＴＢ/Ｔ 112 4-1973铁科技函 (2 0 0 2 ) 40号 …     

交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算(续)

3.关于换流过程的讨论由图14～17可见,Q,ωt_2~*及I_Z~*三要素对换流过程的品质有很大的影响。讨论于下。(1)Q值对换流的影响ωt_1~*与ωt_2~*——分别为换流第一脉冲(放电脉冲)与第二脉冲(充电脉冲)宽度。Q值越低,ωt_3~*大于ωt_1~*的程度越大。空载时ωt_1~*=ωt_3~*=1.0与Q无关,Q=∞时,ωt_1~*:ωs_3~*而与负载无关(图12)。U_(co)~#——一般U_(co)~*随Q增加而增加,但同时受ωt_2~*及I_Z~*的影响,当ωt_2~*=1-ωt_1~*,即主硅T_1、T_4定时触发时,U_(co)~*受Q及I_Z~*影响不大。如I_Z~*<0.45,Q>5时,U_(co)~*为     

机务段含油污水的处理与回用

洛阳机务段是一个电力、内燃混合段 ,承担段上 1 72台机车 (其中电力机车 1 46台 ,内燃机车 2 6台 )的定修、辅修、架修及整备任务。生产污水主要来源于段内 2个定修车库冲洗配件及机车整备场整备作业清洗机车用水。1 995～ 1 998年全年平均用水量为 3 5 3 65m3,年平均排放量为 3 0 0 60m3,日平均排放量为 1 0 0～ 2 0 0m3。生产污水中主要污染物有石油类、COD和SS,各项指标均超过GB8978 1 996《污水综合排放标准》一级标准[1 ] ,见表 1。表 1　污水处理前水质监测结果 ρ (mg·L- 1 )监测项目国标监测结果平均值超标倍数pH 6～ 97 2CO…