长城汽车1.5L全铝VVT发动机填补自主品牌同类空白

日前，长城汽车公司研发的1.5L全铝VVT（连续可变气门正时技术）发动机开始批量生产。这款发动机由长城汽车公司自主研发，填补了国内自主品牌小排量VVT发动机空白，并已搭载在长城“炫丽”轿车上。     

“换标”运动

一场轰轰烈烈的“换标”运动，正在国内自主品牌汽车企业中迅速蔓延。多家自主品牌企业突然不约而同地摒弃使用多年的旧车标，换上品牌内涵更丰富、视觉效果更强烈的新标识。近期最为引人注目的“换标”新闻，莫过于吉利汽车360万元全球征集新标的最终揭晓，而不久之前，长城汽车已正式宣布启用新标识，比亚迪也将在年内上市的新车F6上悬挂新车标。     

国外客商云集哈弗展台外销协议签定1560辆

外商特别关注中国企业的自主品牌车，他们对长城汽车的新产品CUV--长城哈弗和皮卡表示了极大兴趣。     

辩证看待自主开发汽车发动机热

发动机技术的落后曾一直是制约中国自主品牌快速发展的最大瓶颈,但近日随着华晨汽车、长城汽车等在此核心技术上实现了突破,自主品牌车企业在发动机研发上已进入新的阶段性高潮。那么,如何客观公正辩证地看待自主品牌汽车的“造心”运动呢?     

造“心”运动与自主品牌

不久前，长城汽车自主研发的与国际尖端技术接轨的电控高压共轨技术INTEC柴油发动机在广州车展闪亮登场。当天，奇瑞自主研发的ACTECO1.6L系列发动机也在广州车展正式上市。至此，中国自主品牌汽车正掀起一场“造心”运动，中国汽车的产业链正在从缺失走向完整热潮，自主品牌汽车将进一步进入良性发展的阶段。     

辩证看待自主品牌汽车的“造心”运动

长城汽车自主研发的与国际尖端技术接轨的电控高压共轨技术INTEC柴油发动机在广州车展闪亮登场；奇瑞自丰研发的ACTECOL6L系列发动机也在广州车展正式上市。至此，中国自主品牌汽车正掀起一股“造心”运动，中国汽车的产业链正在从缺失走向完整，自主品牌汽车将进一步进入良性发展的阶段。那么，如何客观公正地看待自主品牌汽车的“造心”运动呢？笔者认为应该辩证的看待这场运动。     

长城哈弗H6为城市而来

长城汽车几年来的快速进步是我们有目共睹的,坚持自主研发的精神使其成为了令人尊重的国产自主品牌。尤其是在SUV领域,这些深入民心的车型,早已成为了消费者口中高性价比的自主品牌SUV的代名词。     

理解才是有力的支持

自上世纪90年代涉足汽车改装，而后通过皮卡和SUV成为自主品牌翘楚，魏建军执掌的长城汽车一路走来，一波接一波的唱衰言论从未间断。前不久哈弗H8的再次延迟交付的消息传来，新一轮唱衰随之开锣，甚至波及整体自主品牌。长期以来，以长城汽车为代表的自主品牌汽车产业在全国整体汽车产业处于尴尬境地，即使在SUV（运动型多用途车）和MPV（多用途汽车）等领域有不错表现，产品品质大幅提升的情形下，也无法在短时期内扭转“研发不足”的普遍认识。正源于此，当哈弗H8因试车中来自底盘传动系统的隐约敲击声而宣布再次延迟交付后，质疑声席卷而来，更有种种口诛笔伐，认为自主品牌可以通过购买先进设备及技术大步前冲，但在研发能力方面较丰田、大众等跨国巨头的差距已经越来越大。     

长城汽车2款全铝VVT发动机在新厂下线

5月13日，“长城汽车轿车发动机工厂落成昏GW4G15、GW4G13发动机下线“活动在长城汽车动力事业部举行。当晚100余名国内外一流供应商共同见证了这座拥有国际先进水平的发动机工厂启动和自主品牌创新研发的新成果的诞生。     

2010长城挑战“达喀尔”

10月22日,长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。     

缘起“中国造、长城车”

当中国汽车产销量跃居世界首位的时候,中国汽车产业的健康发展也成为全社会关注的焦点。2010年初,长城汽车打破中国自主品牌的集体沉寂,向社会公开宣告品牌定位——＂中国造,长城车＂的口号,向全世界宣告：中国可以为全世界人民提供最好的产品。长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家,     

每个企业都有自己的独特之处——长城汽车股份有限公司总裁王凤英访谈实录

作为自主品牌，能在市场占有一席之地，每个企业都有自己的独特之处，都有自己的经营特色，存在差异，才有着不同的竞争优势。长城汽车的特色是品质当先，技术领先，以变化快、变身快来占领市场。     

自主开发的潮流

企业自主开发汽车产品早巳成为国内汽车界的热门话题。现在不仅自主品牌企业在摘自主研发．就连合资企业也提出了自主研发的计划。     

每个企业都有自己的独特之处——长城汽车股份有限公司总裁王凤英访谈实录

作为自主品牌，能在市场占有一席之地，每个企业都有自己的独特之处，都有自己的经营特色，存在差异，才有着不同的竞争优势。长城汽车的特色是品质当先，技术领先，以变化快、变身快来占领市场。     

长城是靠技术筑成的

刚刚结束的北京车展，长城汽车给我留下了深刻印象。无论从技术先进性，工艺水平，还是从材料品质等方面来看，长城汽车在自主品牌中均排在前列。     

“炫丽”登场

作为长城汽车第二款轿车产品，“炫丽”以合资品牌作为竞争对手，让人们领略到了自主品牌与合资品牌一争高下的勇气和胆略。     

自主品牌最新产品动向

北京车展成了内资企业自主品牌集体盛装出演的大舞台。在这个舞台上，人们已难觅“模仿秀”的形象，很高兴地看到自主品牌不仅在本身造型。而且在动力配置、新能源开发，以及车联网技术应用有了巨大进步。上海汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利控股集团、长城汽车、华晨汽车、江淮汽车等国内乘用车厂首次展出了一批新车型。这些车型给人以耳目一新的感觉。     

长城品牌的新契机

与很多自主品牌有所不同，长城汽车力求树立起旗下三大品类的概念。三大品类将有各自的命名，并建立专属于自己的品牌概念。     

长城站在自主品牌之巅

截至到5月12日,长城汽车今年已实现出口10683辆（含CKD、SKD）.这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家.在国内市场,长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军,市场占有率高达14.1%.长城汽车在国内同行业中,名副其实屹立在自主品牌之巅.     

老总论语

“一个企业的全球化，必须是自主品牌的全球化”；“产品研发，必须坚定不移地走国际化道路”；“没有体系竞争的支撑，品牌只可能一个符号”；“走自己的路”……