某轻型卡车除霜性能优化分析

本文运用流体计算软件对某轻型卡车除霜风道的除霜性能进行了分析,通过风道各出风口的流量配比、风道内部流线及挡风玻璃速度云图,来考察风道的除霜性能;参考国标要求,关注前挡玻璃风速不足1.5m/s区域,对除霜风道进行优化,优化后的除霜风道内部流线、前挡玻璃速度云图等有明显改善,优化了车辆的除霜性能。     

某商用车除霜风道CFD分析及结构优化

本文运用流体计算软件对某商用车除霜风道的除霜性能进行了分析,通过风道各出风口的流量配比、风道内部流线、前挡风玻璃风速分布及最终的除霜效果图,来考察风道的除霜性能;并针对不足之处进行修改,修改后除霜风道的流量配比和内部流线等有较明显改善,并优化了除霜性能。     

汽车除霜系统性能CFD分析与试验

依据CAD数据和其他分析所需数据,进行了3个阶段的CFD除霜性能分析,除霜风道分析、稳态流场分析和瞬态除霜分析.依据布置和接口来设计风道,掌控各个出风口的流量分配.通过稳态计算来预测汽车空调的除霜性能并进行了验算.用瞬态模拟获得前挡风玻璃上随时间变化的除霜效果表明,除霜面积和形状与试验结果相符,试验除霜速度稍快于CFD...     

基于STAR-CCM+的某轻型客车除霜性能提升研究

针对某轻型客车在寒带地区除霜性能不佳的问题,使用STAR-CCM＋软件对除霜风道结构进行优化分析,通过优化前后两种除霜风道对汽车前挡风玻璃除霜性能影响的比较,获得优化前后汽车前挡风玻璃速度场分布及其冰层的融化过程,仿真结果表明优化后除霜风道的除霜性能得到显著提升,并通过环境舱除霜试验得到验证,为汽车除霜系统的设计提供了参考。     

纯电动客车除霜分析

纯电动客车采用电加热的方式进行除霜,因此提高除霜效率有助于提高冬季续航里程。利用CFD软件对除霜过程进行瞬态分析,同时通过改进出风口结构和优化出风口角度改善除霜效果。     

汽车挡风玻璃除霜性能数值模拟

利用CFD方法建立汽车除霜性能动态模型,并量化了除霜器在挡风玻璃附近的气流速度场,对挡风玻璃除霜时间及效果进行了探讨,为汽车挡风玻璃除霜效果模拟工程提供了参考。     

基于STAR-CCM+的汽车除霜风道CFD分析及优化

利用STAR-CCM+三维流体分析软件对某款商用车的除霜除雾风道进行稳态CFD数值模拟分析,计算出各出风口分风比例未达到要求,且风窗上气流速度分布也未满足要求。通过优化除霜风道,改善了分风比例,增大了风窗上的风速,使其能达到除霜除雾的要求。     

基于一维/三维耦合模型的汽车空调除霜CFD仿真优化设计

文章运用计算流体动力学（CFD）分析方法对某微型汽车空调除霜性能进行仿真分析研究,通过稳态CFD分析结果对空调除霜风管进行结构优化,并利用一维/三维瞬态耦合仿真对不同空调正温度系数（PTC）配置下除霜风温温升及风窗玻璃表面除霜瞬态过程进行分析研究,为空调的流场性能优化及PTC性能选型提供有效参考,结果显示风道结构优化后配合2.5 kW功率PTC,可以满足除霜性能要求。文章提供的除霜仿真设计方法对汽车研发中空调系统除霜性能设计优化具有一定工程指导意义。     

基于CFD的某商用车除霜风道性能优化

为满足商用车除霜性能要求,缩短开发时间,采用CFD分析方法对某商用车除霜风道进行仿真优化。首先通过稳态分析优化设计阶段的除霜风道压损、风口风量分配、前挡与侧窗视野区域风速覆盖率等性能指标,使其满足目标要求;其次加载除霜出风的温升曲线,开展除霜瞬态分析来预估除霜效果;最后通过实际样车进行优化后的风道除霜验证试验。结果表明,除霜性能满足目标要求,CFD虚拟验证可以降低研发成本,提升开发效率。     

汽车挡风玻璃除霜性能数值模拟分析

本文采用计算流体力学软件STAR-CCM+对某新开发汽车除霜风道进行数值模拟。通过稳态计算来预测汽车的除霜性能,对除霜效果进行了探讨,并进行了试验。对比模拟结果和试验结果总体比较接近,验证了CFD模拟的的可靠性,为汽车挡风玻璃除霜效果模拟工程提供了参考。     

空调送风系统测试

简要介绍汽车空调送风系统测试内容,叙述出风口风速、出风口指向性及除霜模式测试方法、测试要求,并从实例分析得出测试结论。     

某轻型客车采暖除霜性能的提升

某轻型客车在国内东北区域空调采暖除霜效果偏差,无法满足客户需求。本文经过问题分析并对空调部件结构进行优化改进,对优化后车辆进行测试后空调采暖除霜性能可以满足国内所有地区环境的要求,验证了改进措施的可行性。     

重型卡车门护板除霜风道设计及优化

随着社会经济的快速发展,人们对卡车舒适性、可靠性和安全性等方面的要求越来越高。除霜效果的好坏,直接影响着卡车的舒适性和安全性。针对某款车型门护板和边界结构,设计了注塑成型的门护板除霜风道。通过CFD分析验证除霜效果,并根据分析结果进行风道结构优化。为后续门护板除霜风道的设计提供了思路和理论依据。     

汽车除霜性能CFD分析与试验验证

简要介绍汽车除霜除雾的基本原理,对某款乘用车的空调除霜性能进行CFD分析,并通过对管道的优化设计,先利用稳态分析的经验数据判断优化的可行性,然后瞬态分析验证结果满足设计要求。最后通过除霜试验证明CFD分析的可靠性和有效性,有利于车型开发中的除霜除雾性能优化工作。     

造霜方式对汽车风窗玻璃除霜性能试验结果的影响分析

在按照《GB 11555-2009汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》[1]进行除霜试验时,发现:在使用高压空气喷枪喷雾的方式造霜时,水以雾状被快速地喷射到前挡风玻璃表面,此时高速的水雾碰到前挡风玻璃后,会有部分水雾因反弹落在玻璃之外。其中水雾的主要的流失部位是玻璃的边缘处,这种现象会造成实际落在前挡风玻璃上的水量比计算值要少。鉴于以上现象,本试验使用塑料挡板,将反弹到玻璃边沿的水汽进行阻挡,使其二次反弹,这样可以有效地增加水雾着落在前挡风玻璃表面的概率,进而减小水量的流失。在此基础上做一组未加塑料挡板的试验,与其试验结果进行对比,分析试验结果发现:两次除霜时间—除霜痕迹曲线几乎重合,说明因未加挡板而流失的水量对试验结果影响非常小,可以忽略。     

汽车风道的设计

汽车风道是空调通风系统的重要组成部分,风道的设计是否合理直接影响人体的舒适度。为了降低在设计过程中由于风道的设计不合理而带来的影响,文章阐述了风道设计的11项规则、降噪和降阻措施以及性能要求,并结合项目的实际应用情况,介绍了某车型吹面风道的改进方案和CFD分析效果,表明使风道拐弯处平缓和横截面大小基本一致后,满足气流平稳和前挡风玻璃除霜/除雾的要求,在今后设计中具有指导意义。     

汽车风道的设计

汽车风道是空调通风系统的重要组成部分,风道的设计是否合理直接影响人体的舒适度、为了降低在设计过程中由于风道的设计不合理而带来的影响,文章阐述了风道设计的11项规则、降噪和降阻措施以及性能要求,并结合项目的实际应用情况,介绍了某车型吹面风道的改进方案和CFD分析效果,表明使风道拐弯处平缓和横截面大小基本一致后．满足气流平稳和前挡风玻璃除霜／除雾的要求,在今后设计中具有指导意义。     

商用车空调系统除霜改进提升研究

对某车型重卡进行环境舱除霜性能测试，试验结果表明该车型重卡除霜性能未满足除霜要求。通过CFD稳态仿真分析，对除霜效果的影响因素进行探究，进而提出商用车空调系统除霜改进方案。再次经过环境舱除霜性能测试后，其除霜性能满足除霜要求。     

汽车出风口设计及其有限元分析

出风口作为汽车内饰的重要功能件之一,其设计的好坏决定了汽车的性能是否能满足汽车属性的要求。文章在介绍出风口的组成、设计开发过程位置布置要求以及其需要满足的相应法规项的同时,介绍了出风口的拨钮、拨轮、叶片在设计过程中的注意事项及一些重要参数,目的是为后续类似结构的设计提供对应的参考。同时根据车辆实际使用情况,出风口是乘客高频使用区域,利用有限元分析方法,对出风口进行刚度分析。分析结果表明,出风口的变形量大于标准要求,需进行结构优化,通过增加叶片两侧轴的直径,使得出风口叶片的刚度符合设计要求。通过文章的研究,可减少产品因设计缺陷而导致的修模费用。     

侧格栅角度对某轻卡侧窗除霜性能的影响分析

汽车空调除霜性能对汽车的安全性至关重要,本文主要对车辆的侧除霜性能进行探讨和研究。通过对某轻型卡车的侧除霜出风口格栅角度参数的研究,得到了最优的侧除霜格栅角度数值,使得某轻型卡车的侧除霜性能达到最佳。同时进行环境舱除霜试验,验证了本文计算方法的通用性及结果评判的可靠性。