共查询到20条相似文献,搜索用时 42 毫秒
1.
现代汽车发动机因采用了电控技术,发动机的性能大大增强,相对工作温度、工作压力也都有所提高。所以,现代汽车发动机冷却系都要求使用发动机冷却液作为冷却介质。冷却液的性能应达到以下要求:冰点低,腐蚀性小,热容量大,导热性好;沸点高,化学安定性好,对人体无毒无害。 相似文献
2.
发动机冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度。在实际工作中,如果冷却液温度传感器中的热敏电阻失灵,则传感器将无法正常工作,无法给ECU提供参考信号。据此,从冷却液温度传感器的工作原理及电路图入手,结合实际测试数据,分析冷却液温度传感器及其相关电路的故障诊断思路,以此来快速进行冷却液温度传感器及其电路的故障诊断,从而排除相关故障。 相似文献
3.
2003年10月,我公司在郑州购买了4辆ZK6790H-l型客车,在出厂检验时发现,其中一辆车冷却液短缺,冷却液不足报警器报警,当即添加了3L冷却液。 相似文献
4.
冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的重要介质,若发动机过热或过冷,就会导致发动机功率下降、加剧运动件的磨损及燃料消耗增加等。介绍了电喷式发动机对冷却液的要求、电喷发动机常年使用冷却液的优点及其使用注意事项。 相似文献
5.
国内外发动机冷却液研究以长效无胺型为主,特别是从无机型缓蚀剂向有机型过渡,以便进一步改善冷却液性能.本文沿着这一思路,缓蚀剂采用有机型 和无机型相结合。用8-9种优质缓蚀剂复配,充分发挥各缓蚀剂优势和协同效应,经试验产品抗腐蚀性能符合美国ASTMD1384标准。 相似文献
6.
7.
本文对用于180多个重负荷发动机总行程5千万公里后的有机酸冷却液进行测试,目的是检验冷却液在四种不同发动机使用中的长寿命性能。对行驶总计61万公里的有机酸冷却液(无 SCA)进行检查发现,金属部件的保护非常完好,提高了对衬里、水泵和铝隔板的防护性能。同时,采用本实验的数据作出了长寿命缓蚀剂甲苯三痤和亚硝酸盐的消耗速率曲线。结果发现,亚硝酸盐在长寿命冷却液中的消耗比常规配方慢。 相似文献
8.
摩托车的冷却液是指液冷式(俗称水冷式)发动机所使用的冷却液。液冷式发动机使用的液体包括冷却专用油、蒸馏水和其它靠蒸馏水配制的化学溶液。由于我国地域广大,气候不一,南方气候炎热,终年无霜冻;而北方的冬季则气候十分寒冷,平均气温会到-10℃以下,东北地区甚至达-30℃~-40℃,故应根据当地气候配制或购买不同的冷却液。一、冷却液的分类摩托车的冷却液一般可分为以下几种:①蒸馏水;②酒精——蒸馏水型冷却液;③甘油——水型冷却液;④乙二醇——蒸馏水型冷却液;⑤冷却专用油;⑥酒精——甘油型防冻液;⑦蒸馏水——氯化钙型冷却液。 相似文献
9.
10.
发动机的正常运转与发动机冷却液密不可分,本文主要探讨了乙二醇型汽车发动机冷却液的科学检测和正确使用。发动机冷却液,俗称防冻液,是发动机正常运转不可缺少的散热介质,能保持发动机在最有利的工作温度范围内运行,避免因发动机温度过高或过低带来的不良后果。根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测、正确的使用和更换会直接影响发动机的使用寿命。 相似文献
11.
介绍了原非二元醇型发动机冷却液和新型非二元醇型冷却液的种类,阐述了不同类型冷却液的特点,针对冷却液的毒性、冰点防护、腐蚀抑制、传热和成本等进行了分析,认为新型非二元醇型发动机冷却液在环保、防冻、防腐、传热等方面均具有良好的表现,同时兼具价格优势。讨论了非二元醇环保型发动机冷却液的应用前景和发展潜力。 相似文献
12.
13.
14.
故障现象:一辆普通型桑塔纳轿车,中、低速行驶时冷却液温度正常,当车速超过100公里小时时,冷却液温度指示灯闪亮,冷却液随之沸腾。 相似文献
15.
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。因此我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。 相似文献
16.
我公司有200多辆客货车长期在野外运行,这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充,大多数是就地加水。由于这些水的硬度大,含杂质及泥沙较多,长期使用这类冷却液,就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。 相似文献
17.
18.
冷却液软管 作为柔性的管道连接,冷却液软管广泛应用于汽车的压力蓄能器及辅助热交换器。为了保证冷却液顺畅地流经进入歧管和阀体的需要,冷却液软管采用了奇形怪状的树形多分支子通道结构。冷却液软管不仅要满足功能、结构尺寸及性能等的要求,还必须保证与布置极其复杂、紧凑的发动机室完全适配。 相似文献
19.
20.
介绍了某一车用柴油机发生机件损坏的故障,该故障的原因是由于发动机正时齿轮盖被穴蚀成孔洞。致使冷却液浸入发动机体内造成的,并对被损件进行了理化分析。此外,对汽车发动机冷却液的质量及使用提出了建议。 相似文献