港口企业走向市场要有新的思想飞跃

<正> 在进入社会主义市场经济中,港口企业如何由计划经济走向市场经济,怎样适应市场经济的要求,学会在市场经济的海洋中游泳?是摆在每个港口企业面前的严峻问题。 秦皇岛港是交通部唯一直属港口,生产任务90％由交通部下达,每年都超额完成国家生     

铁路的公益性与经营性如何界定

<正> 在市场经济体制中,任何一个行业的基本属性都应予以明确定位,如此,这一行业才能依据自己的属性来确定自身在这一体制中的行为。迄今,国家对铁路运输业的属性一直未予明确定位,即铁路运输业在市场经济体制中,没有制定公益性与经营性的区分标准,因而使其属性处于“模糊”状态。国家对铁路运输业的定位不明确,导致了铁路运输业在市场经     

适应铁路发展需要 加快铁路法制建设

<正> 江泽民同志指出:“一个比较成熟的市场经济,必然要求并具备比较完备的法制。市场经营活动的运行,市场秩序的维系,国家对经济活动的宏观调控和管理,以及生产、交换、分配、消费各个环节,都需要法制的引导和规范。在国际经济交往中,也需要按国际惯例和国与国之间的规则办事。”这说明,加强和完善法制建设,是社会主义市场经济发展的必然要求。作为国民经济发展重要组成部分的铁路运输行业,在其迈向市场化过程中,尽快建立和完善铁路法规体系,加强铁路法制管理制度,也是适应市场经济条件下铁路改革发展的客观要求。     

浅谈铁路运输企业走向市场难点的突破

<正> 目前,我国国民经济进入了一个新的高速发展阶段,经济体制改革的进程无论在广度上,还是在力度上,都是前所未有的。随着市场经济体制的逐步建立,人、物、信息、金融流动的空前活跃,多层次、多样化的运输需求既向铁路事业     

国有公路运输企业建立现代企业制度的困扰和建议

<正> 建立现代企业制度是国有公路运输企业改革的前进目标,目前各地都在搞试点工作。但从一些地方的试点情况来看,面临着一系列问题,主要有: 一、现代企业制度主体大都不具备条件 一是多数国有公路运输企业目前还都处于困境。由于受市场经济的冲击,加之企业负担重,车辆设备老化,经济机制不活,竞争条件不平等和计划     

‘一畅、二活、三超’——论分局运输组织工作的对策

<正> 在社会主义市场经济新体制的外部冲击压力下,铁路运输如何适应市场经济发展的需要,如何跟上改革开放、     

关于铁路走向市场的几点认识

<正> 当前,我国经济体制改革的目标,是建立社会主义市场经济体制。市场经济的含义是市场导向的经济。不是一有商品经济,一有市场就有市场经济,只有当商品经济关系发展到全社会,市场成为资源配置的基础性调节机制时,这种经济才能称作市场经济。市场经济的发展,必然加速社会资源的流动,形成大流通、大市场。市场以流通为前提,流通以运输为基础。     

培育、健全货运市场的几点体会

<正> 在市场经济条件下,怎样搞好货运市场管理工作,是运输管理部门面临的重要课题。我们的探索和实践都很不成熟,请同行们指正。 一、开放大宗物资运输,建两级货运交易市场 四川省自贡市共有16种大宗物资,每种物资年运输量都在万吨以上,其中原盐运输量70万吨左右,化工产品运输量40万吨左右。能否确保大宗物资运输,直接关系到全市经济发展。     

加快东北铁路建设步伐促进区域经济发展

<正> 在目前世界经济集团化、区域化、国际化和我国经济高速增长的新形势下,东北三省作为我国农林资源的重要产地和老工业基地,对发展东北亚区域经济、促进国民经济上台阶和建立社会主义市场经济体制都具有举足轻重的作用。因此,加快东北铁路建设,对促进东北地区乃至全国的改革开放和经济发展必将产     

中型企业实行模拟公司制探析

<正> 近几年来,随着改革的深化和市场经济的不断发展以及世界经济一体化进程加速。国际国内航运市场格局都发生了重大变化,首先是运输市场开放,引进了许多国外船公司,仅宁波港现在靠泊的外籍、外地公司就有十余家;同时全球各大型航运公司都开始将经营战略目标移向亚洲、瞄准中国市场,各大班轮公司联营体已将其主干线网络覆盖我国主要港口,在上海开通了直达北美与欧洲的集装箱干线周班,对国内一程船公司构成巨大威胁;国内船公司5年     

试论培育运输市场的对策和措施

<正> (一)在培育运输市场过程中,要正确处理运输市场中几种主要关系: 1、市场调节与宏观调控的关系 通过研究西方发达国家经济发展的历程,可以发现:资本主义国家的市场经济体制,也不是完全自由的市场经济。在本世纪30年代以前,以马歇尔为代表的经济学家,倡导完全自由的市场经济,但是,经过几次大的经济危机,使得西方经济学家及西方发达国家政府认识到自由市场经济的致命缺陷;以凯恩斯经济学为代     

试论运输市场的框架结构——学习社会主义市场经济札记

<正> 党的十四届三中全会通过的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》是当代进行经济体制改革的行动纲领,是建立社会主义市场经济体制的系统目标。《决定》为我们勾画了建立社会主义市场经济的基本框架;设计了深化经济体制改革的总体蓝图;规定了建     

对西部地区筹融民营资本修路的有关问题探讨

<正>十多年来,我国中东部地区在吸引民营资本进入交通基础设施建设方面卓有成效,大批商品路桥成为路网的组成部分。那么,在市场经济尚不发达、非国有经济的规模和发展速度、项目的微观财务效益都远不及中东部的西部地区,利用民营资本修路可行吗?民营资本修路应选择什么方式?本文就此谈点看法。     

走向成功的道路——对盐城市中悦实业有限公司的调查

<正> 国有汽车材料供应部门,原来都是国有汽运企业的附属机构,如今在市场经济条件下,如何面对激烈竞争的市场?如何保持自身的优势,克服不利因素,化消极因素为积极因素?笔者就盐城市中悦实业有限公司的调研,获解其迷,希望能给同仁们一点启发。 一、企业概况 盐城市中悦实业有限公司,是江苏盐阜公路运输集团有限公司的下属独立核算企业,现有职工139人,拥有固定资产107万元,主要从事汽车配件销售、原材料、油料供应、汽车销售等业务。90年代初期,汽运材料供应曾一度红火,但随着市场经济的     

建立征、管、查分离的约束型服务新机制

<正> 随着社会主义市场经济体制的逐步确立,作为市场体系重要组成部分的道路运输市场也发生了很大变化,计划经济条件下形成的道路运输管理旧模式已经明显地不适应新形势的需要。因此,改革旧的管理模式,就必须依照市场经济条件下道路运输市场的特点和规律,建立和完善约束机制,并且通过机制的有效运转,克服管理上的随意性、盲目性,不断提高管理水平。在这个问题上,重庆市九龙坡区交通运输管理所结合自身的特点和优势,在理论和实践上都作了一些探索,本文拟就此谈点认识和体会,以抛砖引玉,推动行业管     

联运企业走向市场之我见

<正> 党的十四大确立了我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,这使企业面临着又一次新的考验和选择。市场经济要求企业必须走向市场,参与竞争,在市场这个汪洋大海中图生存,求发展。本文试就联运企业如何在市场经济的大潮中由适应市场到走向市场,力     

试谈“两个转变”与油脂运输

<正> 每个国家的国民经济包括生产、分配、交换、消费等环节,都通过不同方式进行循环,但这种循环可以是一种粗放式的低效率循环,也可以是一种集约式的高效率循环。我国社会主义市场经济正由初级的经济形式向更高级的经济形式转化,寻求一种集约式的高效率循环。党的十四届五中全会提出的两个转变,即:经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,经济增长方式从粗放式向集约型转变,是两个具有全局意义的根本性转变。运输作为交换(流通)环节的重要一环,也应该适应两个转变的新形势,探索新的发展道路,开创新的格局。     

冷链升温攻坚在即

冷链导向:政策与标准 在我国,任何一个行业要想在市场经济珂境下获得良性健康发展,都离不开政策支持.冷链物流产业实际上是财税、交通运输、投融资、农业加工业与冷链物流服务业相互联动的产业.政府需要协调各个部门间的关系,制定相应政策和措施鼓励其发展;     

美国运价系统分类综述

<正> 当前我国正处于由计划经济向市场经济的过渡阶段,交通运输业正面临着转换经营机制的问题,而能否制定出适当的运价是运输业能否顺利进入市场经济尔后进行良性循环的关键     

适应市场经济新形势 强化乡镇渡口安全管理

<正> 乡镇渡口安全与地区稳定、经济发展有着密切关系。乡镇渡口安全渡运可以促进本地区的物资流通、繁荣市场经济,防范沉船事故,关系到本地区的社会安定与市场经济的发展,在城乡经济