凹底平车凹底架折角方案设计研究

凹底平车的弓型凹底架，其弯角部的结构设计，是凹底平车设计中的关键技术问题，国外凹底平车的现代车型，多采用折角式，凹底架采用折角式，可简化制造工艺，增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型，进行了圆角，折角方案的比照分析，研究折角方案的应力分布，考查折角方案的可行性，通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析，最后确定凹底架的结构形式为折角式，通过D26型凹底平车的折角式凹底架的结构分析，模拟试验，实物装载试验，验证了折角式凹底架方案，促进了凹2底平车的技术进步，这是折角方案在国内的首次应用。     

320 t凹底平车凹底架的制造工艺

介绍了320t凹底平车凹底架组成的结构及制造要求。通过对其结构难点的分析,制订具体的工艺措施及控制方法。     

D26型凹底平车凹底架折角方案模拟试验研究

针对国内首次凹底平车凹底架折角设计方案，提出了１：３模型模拟试验方法，设计制造了模型及加载装置，通过测试，将模拟试验与有限元结构强度及刚度分析结果进行了对比分析研究。得出了折角式凹底架的应力分布及设计重点。     

新型凹底平车车体组装工艺

分析了新型凹底平车牵引梁组成、框格组成及底架组成的制造工艺,介绍通过合理的工艺措施及必要的工艺装备来保证车体钢结构质量的制造方法。     

新型提速90t凹底平车大底架组成制造工艺

介绍了新型提速90t凹底平车大底架组成的主要结构,阐述了大底架组成主要制造工艺。     

凹底平车设计中几个问题的研究（上）

阐述了我国凹底平车的发展状况，分析研究了发展趋势，大底架结构设计，参数选择，弯角区大节点处理，心盘及过桥检算等关键技术问题，同时，提出如垂直动荷系数和挠跨比等有待进一步探讨的问题。     

载重370t凹底车凹底架组成制造工艺

分析了载重370 t凹底车凹底架组成的结构,论述了该车凹底架组成的制造工艺。     

2004年通过厂级科技成果鉴定项目简介

D11型凹底平车是在标准轨距铁路上运行、主要用于运输“特殊军用装备”的专用铁路车辆，能满足货物自轮装卸的要求。该车主要由凹底架、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、端板组装、转K2型转向架等部分组成。     

370 t凹底车车体稳定性分析

介绍了370 t凹底车主要承载部件--凹底架、大底架和小底架钢结构稳定性的主要分析情况.     

大型凹底平车大底架结构的优化及稳定性分析

针对大型凹底平车大底架结构选型问题进行了研究，并对大底架关键部位弯角处进行了方案优化，评出了结构优化方案，同时，提出了大底架结构的稳定性分析问题。     

D28型凹底平车

介绍了D28型凹底平车的研制过程、主要用途、技术参数、主要结构及试验情况等。     

D32型凹底平车

介绍了D32型凹底平车的用途、技术特点、主要技术参数及结构与材料、相关试验、运用情况等。     

150t凹底平车

介绍了150t凹底平车的主要用途、技术参数、结构及仿真计算。     

D11型凹底平车

介绍了D11型凹底平车的主要用途、技术参数、结构特点及试验情况等。     

凹底平板热钢保温车研制

介绍了凹底热钢保温车的性能、结构、保温罩式炉热能计算和选型设计.     

DA21型210t凹底平车研制

介绍了DA21型210t凹底平车的主要用途、性能参数、结构尺寸及试验情况。     

50t专用凹底平车的研制

介绍了50t专用凹底平车的主要技术参数和性能特点，解决了运输时低重心和车体强度与刚度的问题。     

浅谈我国凹底平车的发展

回顾了我国凹底平车的发展过程，介绍了凹底平车的现状及存在的主要问题，提出了凹底平车的发展建议。     

D16G型凹底平车

介绍了Ｄ１６Ｇ型凹底平车的主要技术参数及选取、结构概况、过桥检算和静强度及刚度试验。