基于供需主体博弈的物流信息平台价值分析

为解决物流信息平台发展中存在的共享机制不畅通、功能布局不完善等问题,针对物流信息平台的价值分析,在剖析物流信息平台价值内涵及其形成机理的基础上,从市场交易关系出发,构建以需求主体和供给主体为决策单元、以物流服务价格为决策变量的博弈模型。在有无物流信息平台两种情景条件下,通过供给主体和需求主体交易区域及成本效益的对比分析,揭示物流信息平台的价值。研究结果表明:物流信息平台价值的本质是所提供物流信息服务在促进物流主体决策优化中的价值,通过物流信息服务为物流主体提供有效的决策支持,有助于物流主体实现决策的优化,促进物流成本的节约、物流收入的增加和服务效率的提升,从而获取更多的效用,物流信息平台的价值也在这一过程中得到实现;基于供给主体和需求主体的市场交易关系构建博弈模型,通过物流主体在有无物流信息平台条件下的交易区域和成本效益对比分析,有物流信息平台条件下的交易区域明显增大,物流主体所获得的效用明显增多,准确反映了物流信息平台在促进物流主体决策优化中的价值;算例分析中,相较于无物流信息平台的情况,在有物流信息平台的条件下,供给主体和需求主体都获得了显著的效益,与博弈模型均衡分析的结果一致,验证了方法的准确性和有效性。     

区域物流信息平台规划研究

以江苏省物流信息平台规划为例,分析了江苏省物流业信息化的现状,论证了物流信息平台构建的必要性,并在此基础上进行了需求分析,提出了物流信息平台的总体框架结构,分析了物流信息平台的建设机制及运营策略,最后提出了江苏省物流信息平台的建设时序.     

物流信息平台的功能模块设计

在分析物流信息系统，结合信息共享交流和共用信息平台需求特点和基础上，界定了物流信息平台的基本功能，初步设计了物流信息平台的基本功能模块和总体框架结构。     

城市物流信息平台研究

在分析城市物流信息平台目标功能的基础上，提出由政府和企业共建，包含政府部门管理层、企业增值服务层和共享信息层3层架构的城市物流信息平台，着重分析了平台的体系结构、物流相关部门和企业在信息平台建设中的责任与权益，提出了物流信息平台建设策略。     

港口物流信息平台研究综述

本文通过理论和实践相结合的方式分析了国外港口物流信息平台的研究现状,并以平台用户和平台功能为线索回顾了我国港口物流信平台的研究现状,寄希望能为港口物流信息平台的进一步研究做一点绵薄之力。     

省级物流信息平台体系结构方案分析

结合江苏省现代物流发展规划项目，在分析物流信息平台规划的战略目标和总体功能需求的基础上，基于不同梯度对省级物流信息平台体系结构提出了3种构建方案．在比较分析3种方案优缺点的基础上，选择最优方案作为省级物流信息平台的规划方案。     

智能运输系统在现代物流中的应用

以智能运输系统为代表的高新技术的应用已成为现代物流的一个显著特点。本文首先介绍了物流及智能运输系统的概念，在分析智能交通系统对物流活动的影响的基础上，界定了物流车辆调度信息平台的基本功能，初步设计了物流车辆调度信息平台的基本功能模块和总体框架结构。     

基于物流信息平台的配送车辆导航系统设计

提出了基于物流信息平台的配送车辆导航的思想,弥补了现有车辆导航系统无法适应物流配送车辆特性的不足,较好地解决了物流配送车辆导航的问题;对基于物流信息平台的配送车辆导航系统的功能模块、总体结构进行设计,分析了其数据流程,并对配送车辆导航系统与物流信息平台之间的信息关联进行了分析,阐述了本系统的优势.     

构筑汽车物流数字化信息平台系统

构筑数字化物流信息系统,积极推进电子商务物流的发展,建成高效便捷、为全国汽车生产厂提供物流信息的服务平台,构筑一个全方位、立体化和多功能的物流信息平台系统。     

基于Web的公路快速货运系统物流信息平台研究

章结合公路快速货运需求与运作特点,提出了基于Web的公路快速货运系统物流信息平台的分布式体系结构,并对公路快速货运系统物流信息平台的主要模块进行了功能开发与定位。     

基于Hypermesh有限元分析的桥壳轻量化设计

本文首先论述了驱动桥壳在整车上的功用,阐述了轻量化设计在汽车领域的重要性,并结合某款4×2轻量化牵引车对其桥壳进行受力计算,并按照计算结果进行有限元分析,基于分析结果对桥壳进行轻量化设计。     

采用新技术加固沧乐公路南排河大桥

结合工程实践,介绍了桥梁加固新技术--渗透性聚合灰浆不锈钢线网的特性,阐述了沧乐公路南排河大桥北桥加固要点,并对其技术、经济和社会效益进行了分析.     

一种基于主导风向的风帆偏航控制系统

介绍了基于主导风向的助航风帆偏航控制系统原理。根据风力模型和风帆助航工作原理,分别从风向的正态分布、风力蕴含的总能量和风帆实际利用能量出发,给出了主导风向的计算方法。最后介绍了偏航控制系统的工作流程。     

客运综合枢纽功能区布设与人性化设计研究

在考虑人的心理需求的前提下,对客运综合枢纽候车空间以及站前广场的人均使用面积新的推算,并得出了新的计算值。在分析客运综合枢纽功能区布设一般方法的基础上,给出了主要功能区布设的推荐方法;并对客运综合枢纽客流聚集空间以及信息诱导设施的人性化设计要点进行研究。提出使用基于AHP与DEA综合赋权的层次分析法对客运综合枢纽功能区布设与人性化设计的合理性进行评价。     

一种先进的公共交通系统评价方法研究

为了对先进的公共交通系统实施项目进行评价，以便更好地为国内先进的公共交通系统项目的实施提供参考，文章对先进的公共交通系统的效益成本进行了研究。在研究中应用交通经济学理论提出了先进的公共交通系统用户效益评价的一种实用方法，并给出了评价示例。最后，进行了结果分析，指出了后续研究的内容。     

C2B模式下的焊装车间数字化转型

本文主要探究了车企焊装车间数字化转型,阐述了C2B模式对传统焊装车间的冲击,并从工艺流程、工艺规划与开发、虚拟仿真与调试、工艺变更与管理等方面讨论智能车间数字化建设方案,确定了一套适合C2B模式的数字化管理体系.     

论实施拥堵收费政策的必要性——以巴黎、伦敦和斯德哥尔摩的交通政策为例

针对我国大城市是否有必要实施拥堵收费政策这一热点问题,首先分析巴黎、伦敦城市形态对交通供需、拥堵情况、交通政策的决定性影响.根据巴黎、伦敦和斯德哥尔摩的经验,探讨拥堵收费政策是否是缓解交通拥堵的必选之策.分析从规划入手论述了缓解拥堵、发展公共交通和自行车交通等缓解交通拥堵方法的有效性和可行性,就我国大城市交通发展的最优、必选和可选之策提出建议.     

川江应急救助人命搜寻区域确定方法研究

为避免人命搜寻的盲目性,提高我国川江水上交通事故人命搜寻的成功率,从内河人命搜寻特征与海上人命搜寻特征差异分析入手,通过对川江水域内遇险落水人员在风、水流作用下产生的风致漂移、风生流致漂移、水流致漂移规律分析,确定随时间的推移,落水人员漂移规律,并以此研究结果为基础,提出科学的人命搜寻区域确定方法,并对研究成果进行分析,指出了后续研究的内容。     

非传统平面交叉口方案的设计研究进展

回顾总结了国外非传统平面交叉口设计研究的7种具体方案,分析了每种方案的车流组织方式,并初步探讨了各种方案的优缺点和实施条件,以期能引起国内学者对非传统路口设计和其他运行管理策略的重视。     

国外NCAP的研究及开展中国NCAP的几点思考

研究了国外各NCAP的发展情况、基本特点、试验形式及评估方法,讨论了开展NCAP带来的巨大社会收益。针对中国的道路交通事故伤亡情况及事故形式进行了分析,结合对国外NCAP发展过程的研究,提出开展中国NCAP的几点建议,并对发展初期可能包括的试验形式进行了讨论。