军车驾驶员易发生车辆事故的原因

脾气暴躁脾气暴躁的驾驶员感情容易出现较大波动,易驾“英雄车”、“斗气车”、“冒险车”等。有关研究机构对750名肇事车驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中5％的肇事驾驶员属于脾气暴躁型。因此,主管单位或个人应根据运输任务的性质、距离、道路及个人性格、素质等因素,赋予其相应的任务,并加强脾气暴躁型驾驶员思想的正确引导。     

军车驾驶暴易发生车辆事故的原因

脾气暴躁脾气暴躁的驾驶员感情容易出现较大波动,易驾"英雄车"、"斗气车"、"冒险车"等.有关研究机构对750名肇事车驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中5%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型.     

引发车辆事故有规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。有研究者对750名肇事驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中50%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型,好开“英雄率”、“赌气车”、“冒险车”等。驾龄2～4年的驾驶员事故发生率高。有关车辆事故统计分析表明,18～30岁的肇事驾驶员占整个车辆交通事故的42%;驾龄2～4年的肇事驾驶员占整个交通事故的52.4%。军车驾驶员年龄大都在18～30岁之间,血气方刚,性格脾气还没有定型,开车最初2年间,由于刚开始顶车,往往还能小心谨慎,车速不敢过快,事故发生率也比较低。但经过2年以上的锻练,技术比较熟练,胆子也比较大了,就自以为了…     

驾驶人肇事的十种心态

（1）急躁。遇有事不顺心、车不争气、时不等人的情况，就心急火燎，脾气急躁，不能控制情绪，抢行抢超。     

行车中要学会避让

驾驶员在避让时常常会有一些错误的举动: 1.让车不主动.引起让车不主动的原因是,大多数驾驶员认为自己车速快,快要转弯,快到目的地,道路灰尘大,前面有情况不便让车等.也有极少数驾驶员故意不让,开斗气车.不论是故意或无意不让车,均会引起超越车驾驶员的反感或急躁,如遇到性急的驾驶员会强行超车,有报复心理的驾驶员,超车后会做出报复行为.即使超车驾驶员有礼貌,不发火、不报复,但长时间不让车,后车紧跟前车也难免造成险情和事故.     

驾驶员行车时应克服八种不良心理

怯场心理。驾驶员因某种原因造成情绪紧张,会使原来形成的熟练动作不能正常地发挥。如新训单放、考核、驾驶比武和事故后重新开车等时,容易怯场。图利心理。少数驾驶员由于私心较重,常利用工作之便贪图私利。在现实中,因图私利而导致车祸的并不鲜见。因此,驾驶员要树立良好的职业道德,自觉地做雷锋式的驾驶员。急躁心理。由于受任务、时间、环境等因素的影响,不少驾驶员心情急躁,主要表现为开快车。常言道:“十次肇事九次快”。这就要求驾驶员遇事冷静,做到事情急心不急,时间紧不超速行驶。忌医心理。驾驶员明知自己在驾驶技术和作风方面不…     

驾驶员的心理素质与行车安全

驾驶员的心理素质是影响交通安全的非常重要的因素,许许多多的车辆事故都是因人的麻痹大意、盲目急躁、身心疲惫、心理失衡等因素引起。因此,优化驾驶员的心理素质,对预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。影响驾驶员心理素质的因素长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中,长时间应对不测事态和急速变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,会自然表现出积极的适度紧张情绪,造成生理和心理失调。驾驶员在这种状态下行车,不仅会头脑不清醒,注意力不集中,反应迟钝,不能准确判断和迅速处置各种异常情况,而且会…     

军车交通事故的成因及预防对策浅议

军车交通事故的主要成因 源头把关不严是诱发车辆交通事故的祸源一是心理素质差易发生事故。驾驶员对交通险情的态度与处置能力，不仅与驾驶技术有关，更受心理状态的影响。心理素质差的驾驶员，往往遇到交通危险就恐惧、紧张、惊慌失措，在平直路上极易感到单调枯燥、乏味疲倦，对拥挤的交通容易急躁，甚至采取不友好、不安全的举动等。二是胆汁型的驾驶员易发生事故。该类驾驶员易兴奋，遇有刺激容易发怒，驾驶车辆时表现为超速行驶和强行超车、会车以及争道抢行，     

驾驶员行车“五戒”

汽车流量的增加，道路上车流、人流的拥挤，导致车辆事故不断增加。于是，“车祸猛于虎”、“马路杀手”等描述车辆伤人的词语在各类报道中频频出现。遵守交通安全法、开好安全车、走好幸福路，是每个驾车者都明白的道理。然而，不少驾驶员面对川流不息的车辆、穿梭于道路上的行人和拥堵时长时间的等待，那种本该忌讳的急躁心情、侥幸心理，随着时间的延长、     

让车五忌

忌让车不主动 许多驾驶员觉得自己车速很快,不情愿给后面的车让路:也有的驾驶员因自己车辆前方有情况不便让路……但不论哪种情况,长时间不让车会引起后车驾驶员的不满、反感和急躁,遇到性急的驾驶员,则会采取强行超车的行动.更有甚者,超车后还采取报复行动,猛然向右打转向盘,迫使被超车辆减速甚至紧急制动.     

预防车辆事故应做到"两严一抓"

严格驾驶员教育管理,杜绝违章驾车。要经常组织驾驶员学习交通法规,把遵章守纪提高到“维护军队荣誉和军人形象”的高度,重罚违章驾车者。同时,要针对驾驶员的驾龄、经历、技术水平、性格爱好等,建立“驾驶员技术资料卡”,对驾驶员实行层级管理,保证做到对驾驶员的思想、技术、身体情况掌握得清楚,根据不同任务选派不同驾驶员去完成。 严格落实“三检”制度,杜绝带     

预防车辆交通事故要抓好五个环节

根据任务性质,预起动一是定准出车人员。出车前,要选好驾驶员和带车干部。带车干部尽可能选作风素质好、懂车的。对不懂车的带车干部而言,主要对作风纪律负责,尽量不要指挥操作,以防止因指挥不当引起驾驶员反感、紧张或操作失误。选派驾驶员时,遇重要、紧急的任务出单车,应尽可能派二期以上士官或取得驾驶证后有3年驾龄的人员,不能照顾性或凑合性安排。二是搞好思想发动。要组织人员进行宣传教育,使大家熟悉相关条例规定、安全驾驶常识、交通信息,进行必要的警示教育、职业道德教育,学习经验教训,打牢预防事故的思想基础,不带思想问题上路。…     

做好干部带车工作的思考

一、当前干部带车存在的不良倾向 （一）敷衍了事式。部分干部在受领带车任务后，不向驾驶员交代详细出车任务、具体细节，不督促驾驶员检查车辆技术状况，不主动去了解行车线路及道路交通状况，把带车当作一个形式、摆设。     

预防车辆事故，带车干部应有“六心”

带队执勤要有信心要克服怕出事担责任的心理，克服怕发生问题影响进步的心理，克服怕造成事故给单位“抹黑”的心理，树立圆满完成任务的信心。 车队编组要有衡心统筹兼顾，平衡协调，是车队安全、顺畅运行的重要因素。要本着“强弱搭配、新老结合、快慢制约、综合平衡”的原则编组车队。要以车况、驾驶员技术情况和驾驶员性格编队。     

夏季行车话安全

人方面①天气炎热，致使驾驶员睡眠不足，精力不充沛，容易产生急躁、厌烦心理。特别是在时间紧、任务重的情况下，这种心理表现更加突出。行车时，驾驶员注意力不集中，分析、判断、处理情况的能力大大降低。②许多行人为了躲避强烈阳光的直射，     

报废车不应获得赔偿

日前,在国道321线某路段发生了一起道路交通事故,一辆手续齐全的车辆(以下简称甲车)与一辆无牌无证的右舵轿车(属报废车,以下简称乙车)相撞,造成两车不同程度损坏,其中甲车修理费1000余元,乙车修理费3000余元.此事故经交警现场勘查后认定,甲车驾驶员承担事故主要责任,乙车驾驶员承担事故次要责任.     

车辆事故内因不容忽视

据中央电视台新闻报道，2007年1～8月，上海发生了3起出租车驾驶员因身体原因猝死车中的事件，虽未引发车辆事故，但是由于驾驶员的身体不良因素而引起的车辆事故在现实生活中并不少见，这些车辆事故发生的内因不容忽视。     

别让温度影响心情 夏季用车攻略

天热心烦，进入闷热的夏季，心情变得急躁是很多人的表现，尤其是广大驾驶员，经常会因为一些小事开起斗气车。这时如果车辆再闹点小别扭，可就更加愁人了。其实车辆同样会受到高温的影响，     

非战争军事行动驾驶员心理问题探究

有心理专家指出．在重大灾害救援中,面对艰巨繁重的任务、持续死亡等惨烈场景,大多数官兵心理压力会骤然加大,部分官兵会出现急躁、恐惧、厌倦、抑郁等心理反应,约3％的官兵还会出现较重的创伤后应激障碍。而这些现象在驾驶员身上反映更为明显,对完成非战争军事行动任务影响更为直接和深远。必须高度关注遂行非战争军事行动驾驶员的心理问题。     

汽车驾驶模拟器研究现状与未来展望

汽车驾驶模拟器是一种能正确模拟汽车驾驶动作，并能在主要性能上获得与实车驾驶相同感觉的仿真设备。按用途不同，可分为训练型汽车驾驶模拟器和开发型汽车驾驶模拟器。训练型模拟器可以初步完成对新驾驶员的训练；开发型模拟器能对人一车一环境系统进行研究，从而验证事故的发生原因，预防车辆事故的发生，为汽车工程设计提供帮助。