地铁车站辅助通道结构外贴附加防水层施工技术

文中介绍北京中关村地铁车站,辅助通道1号风道及2、3号出入口明挖法施工框架结构外贴膨润土防水毯、聚氨酯涂料附加防水层的施工方法和对特殊部位防水层和不同防水材料之间的过渡连接的处理及保证其防水施工质量要点的经验总结,可供类似工程参考。     

膨润土防水毯在大型隧道工程中的应用

地下工程中,由于通常采用地下连续墙围护,与内衬结构形成叠合墙共同作用,因此全包防水较难形成。在上海某大型隧道工程中,通过采用膨润土防水毯作为底板附加防水材料,较好地解决了底板与防水材料间的冷缝问题,达到了加强结构防水效果的目的。详细介绍了膨润土防水毯在大型隧道工程中的应用。     

VOLTEX膨润土防水毯在两墙合一地下防水工程中的应用

用于地下结构防水的VOLTEX膨润土防水毯及其配套材料在结构相对复杂且不便于防水施工、基面准备相对较差、施工工期要求较短但防水质量要求较高的情况下,是一种性价比较高的防水材料。介绍了VOLTEX膨润土防水毯在上海黄浦江沿岸E10单元E04-2、E04-4地块地下防水工程中的应用;重点分析阐述了基面处理、钢构件和拉结钢筋穿透部位、平立面交界位置、侧墙预留接头等特殊部位的防水处理方法。     

遇水膨胀类止水材料在地下工程中的应用

文章详细论述了橡胶及膨润土两大类遇水膨胀材料在土建工程中的应用情况,诸如膨胀橡胶在盾构法隧道管片所设弹性橡胶密封垫中的应用,膨润土止水条在现浇混凝土施工缝中的应用.文中所介绍的防水材料的性能特点和防水效果可供工程技术人员参考.     

盾构隧道防水技术应用及工艺改进

地下工程防水技术应在工程实践中不断予以改进,由此提高防水质量,使之得到持续地完善。结合湛江湾跨海盾构隧道接缝防水材料工艺设计优化,从设计和施工的角度对盾构隧道结构自防水、接缝防水及防水材料的技术现状和工艺优化进行阐述。以期通过不断优化改进,使防水技术在盾构隧道施工应用中得到进一步的发展。     

水性持粘喷涂技术及其在地下工程防水中的应用

水性持粘喷涂防水技术是针对目前地下工程防水特点而开发的一种具有绿色环保、强粘性、自愈性、施工操作方便等特点的防水材料,通过喷涂施工工艺满粘于地下工程主体结构迎水面,从而防止防水层中时有发生的串水难题,确保防水的有效性。介绍和分析了水性持粘喷涂材料的性能以及在实际工程中应用的防水效果。     

河底零覆土轨道交通地下车站叠合式结构防水技术研究

在轨道交通工程中,地下结构的防水效果直接影响到结构的使用功能和安全,特别是当采用叠合式结构的地下车站位于零覆土的河道下方时,结构防水体系的设计和施工是一个值得研究的课题。结合上海轨道交通18号线长江南路站工程,从防水材料与防水构造两个层面介绍和分析了河底零覆土叠合式结构地下车站的防水技术,可为类似工况条件下的轨道交通地下车站工程提供技术借鉴。     

地铁施工中新工艺的应用

结合北京地铁中关村站的施工实践讨论,介绍SBS防水卷材、膨润土防水毯、钢筋滚轧直螺纹接头这三种新工艺。     

公路隧道复合式衬砌中防水措施研究

为保障隧道工程的安全性与耐久性,综合研究公路隧道复合式衬砌中防水措施的有效性与应用,并通过水压法和现场观察法对隧道初期支护的防水效果进行评估。在分析防水的必要性与复合式衬砌防水材料特性后,详细探讨包括防水卷材、EVA/APPEK自粘性橡胶共混物以及PVC-U改性沥青油毡等在内的防水材料。进而论述实际工程中应用的防水措施,并提出针对性的防水效果评估方法与维护管理措施,为相关工作人员提供重要参考。     

预铺式PEB(S)反应性丁基橡胶自粘防水卷材在矿山法隧道中的应用

岩体隧道大多采用矿山法施工,结构防水一般采用塑料防水板作为主防水层。分析了不同防水材料施工工艺的优缺点,详细介绍了预铺型防水卷材在矿山法隧道二衬间施工应用的工艺特点。新工艺可适应现有矿山法隧道施工现状,提升整体防水效果。     

新型单层保温海底管道节点防水研究

单层保温海底管道的管端(节点)防水是应用于海洋工程的关键技术之一。文中主要选用防水材料SPUA制作适用于海底保温输送管道管端防水的新型防水结构,并进行了该防水结构在模拟水下环境下的防水实验研究。实验结果表明:SPUA涂层结构施工方便、环保、质量可控,材料成本较低,经济效益明显,可应用于浅海水域的单层保温管,具有很好的应用前景。     

大型明挖法地下工程丙烯酸盐喷膜防水应用技术

城市地下综合管廊修建的每个环节都必须重视施工质量,除混凝土结构外,管廊外包防水是直接影响到管廊使用寿命的因素。结合合肥市某综合管廊项目,详细介绍了丙烯酸盐喷膜防水系统技术应用于明挖法大型地下工程的施工技术和各关键部位的施工方法,以及丙烯酸盐喷膜防水材料与沥青基自粘防水卷材之间的过渡结构,形成了完整的外包防水体系。     

天津轨道交通1号线东延工程防水技术探讨

城市轨道交通防水工程关乎隧道结构的安全及耐久性。结合天津轨道交通1号线东延工程,根据部分车站结构发生渗漏水的情况,分析原因,介绍相应的改进措施;从防水材料、防水细部构造、重点部位防水等方面提出建议。这可为类似工程提供借鉴。     

PVC防水卷材在地铁区间隧道中的应用研究

PVC防水卷材是一种高分子合成材料,具有抗拉强度高、延伸率大、使用温度幅度大、冷作业施工等优点。文章结合广州地铁五号线某区间隧道防水施工工程,介绍了PVC防水卷材的技术性能和施工工艺,并指出了PVC防水卷材施工中的注意事项,为类似条件下PVC防水卷材在区间隧道中的施工提供借鉴。     

防水卷材质量问题的现场快速判定方法

—、概述防水卷材是将沥青类或高分子类防水材料浸渍在胎体上制作而成的卷形防水产品,是工程基础与建筑物之间无渗漏连接的材料。它主要用来抵御建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等地的外界雨水和地下水渗漏,号称是整个工程防水的第一道屏障。     

从仑头-生物岛沉管隧道浅谈混凝土管段的防水设计

沉管法修建隧道是我国20世纪末新发展起来的一种修建水底隧道的工法,具有埋深浅、施工工期短等特点。由于目前国内沉管法施工的水底隧道数量少,因此我国现行地下工程防水技术规范未将沉管管段的防水内容列入,新建沉管隧道防水的设计和施工只能借鉴类似工程的防水。通过仑头-生物岛隧道沉管段的防水设计,结合国内已建成的沉管隧道,探讨沉管隧道混凝土管段的防水设计,为今后的沉管隧道工程防水设计和施工提供参考。     

南宁市轨道交通4号线五象岭站—玉象路站长盾构区间结构防水设计

轨道交通区间隧道的防水设计应该依照"以防为主、多道设防、综合治理"的原则,以管片结构自防水为根本,接缝防水为重点,采用合理的设计理念和适应的防水材料确保盾构区间隧道良好的防水效果。结合南宁轨道交通4号线五象岭站(原银沙大道站)—玉象路站区间隧道工程,介绍和分析了盾构结构防水设计的过程。     

P-201遇水膨胀止水胶在厦门海底隧道中的应用

施工防排水是海底隧道施工成败的核心技术之一,厦门海底隧道设计防水等级为地下工程Ⅰ级防水,要求无渗漏和结构表面无湿渍.文章主要介绍了P-201遇水膨胀止水胶在厦门海底隧道中的应用及其物理性能指标、施工工艺、技术要求等,对同类地下工程防水施工具有一定的借鉴意义.     

隧道工程注浆防水施工技术

在隧道防水工程中,通常是通过注浆防水施工,达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。根据工程实例,阐述了隧道工程注浆防水施工要点,介绍了超前小导管注浆施工及围岩径向注浆施工。     

水性“皮肤式”防水涂料在地下工程中的应用

水性非固化防水喷涂材料与高性能防水卷材或喷涂速凝橡胶沥青材料相结合使用,使得喷涂速凝橡胶沥青犹如皮肤般附贴于混凝土结构表面,更好地达到整体防水效果。介绍了水性非固化喷涂防水材料特性,分析了水性非固化喷涂防水材料设计参数。