燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场(续1)

阐述了目前市场油价飙升，我国出台新燃油标准的重要意义，未达到标准的油耗车将禁止生产，国家鼓励开发新燃料汽车。并着重指出新燃油标准出台将对中国汽车市场产生重大影响，尤其有利于小排量汽车的发展，它是今后汽车节能与环保的发展趋势。     

推荐4款经典微型车

<正>西方一些发达国家为环保的需要,正在积极促进小排量汽车的发展,如法国政府对大排量汽车加以重税,同时对购买小排量汽车实施补贴。在日本及欧洲等国,小排量汽车的消费约占汽车市场的60%~70%。在我国,油价之高也一度让人难以承受而促成了小排量汽车的畅销。本期汽车博览,我刊将向读者推荐4款小排量微型车,对于那些期待拥有一辆属于自己的爱车又对高油价"心有余悸"的消费者来说希望有参考价值。     

引领潮流——All-New Chevrolet Cruze

随着国际油价屡创新高．汽车市场中小排量节能车型逐渐成为消费者选购的重点．通用汽车紧紧抓住这一消费热点，在2008年10月的巴黎国际车展上推出了全新小排量轿车——雪佛兰Cruze（科鲁兹）。     

小排量汽车"七剑"打天下

油耗低油价一涨再涨,小排量发动机汽车在节约燃油上的优势越来越明显,越来越多的购车族开始将小排量发动机汽车列入考虑范围。从个人角度出发,小排量发动机汽车开着经济实惠;从宏观角度出发,小排量发动机汽车节约能源消费,减少不必要的浪费。按一般标准计算,小排量发动机汽车百     

本期话题：小排量车就不安全吗？

主持人：油价已经进入高价位时代，汽车的燃油消耗成为私人购车考虑的重性指标，因此，小排量车越来越受到消费者的青睐。不过，一种普遍的观点认为，小排量汽车的安全性让人不敢抱太大的奢望。为此，本期邀请汽车制造厂专家、安全专家．车友朋友对小排量车的安全性进行交流。     

“微车解禁”对汽车市场将产生深远影响

2006年1月4日，国家发展和改革委员会网站公布了六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》全文，《意见》指出，经国务院批准，各地区、各有关部门必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。由此，继2005年以来呼声渐长的小排量车解禁得到了至今为止中央层面最有力度的一次肯定和推动，我国现有22个省份84个城市的种种“禁微令”可望逐渐得到解除。这宣告了多年来我国许多地方“限微”的政策暂告一个段落，有利于我国小排量汽车的健康发展和技术进步，在我国汽车发展史上将具有重要的作用。     

燃油税开征给汽车市场传递4大信号

在能源和道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多体现"多用多缴,少用少缴"的公平原则,目前国家公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》。文章从4个方面阐述了本次燃油税改革给汽车市场带来的机遇和挑战,指出节能环保型小排量汽车将受到消费者追捧,也将推动我国在研发汽车节油技术和新能源汽车方面创造更多的条件。     

打造个性"小车"细分汽车市场

春暖花开，万类竞自由。小排量汽车亦不例外。随着“限小”解禁，小排量车迅速驶上长安街，驶过长江大桥，迎来了勃勃生机。各相关行业不失时机地针对小排量汽车的发展趋势展开了研讨，希望借助“解禁”之“东风”，掀起新一轮“小排量车”热潮。尤其是汽车经销商，更是铆足了劲儿，准备在小排量车的“春天”里大干一场。近日，本刊记者有幸参加了一个小排量汽车发展趋势研讨峰会，在会上深切地感受到了小排量车解禁带给汽车经销商的欣喜。     

世界各国如何对待小排量汽车

对于小排量车的划分,东西方国家的标准不尽相同,其中包含了观念上的因素,也有地域经济发达程度的原因。西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1．6升以下的汽车;日本、韩国等国则将排气量在0．5～0．6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下,小排量汽车的概念通常是指排气量在1．0升(含1．0升)以下的汽车。国外发达国家为环保的需要,积极促进小排量汽车的发展,如法国政府对大排量汽车加以重税,同时补贴小排量汽车的购买。在日本及欧洲等国市场,小排量汽车的消费约占汽车市场的60％-70％。     

昌河造轿"三步曲"

在2004年6月1日正式实施的《汽车产业发展政策》的第六十一条明确提出：培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。这一规定，无疑在政策上给昌河等小排量汽车的发展“撑直了腰杆”，给想要购车的吃了颗定心丸。     

2006年节能环保小排量汽车热销的春天

“《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》明确具体地阐明了鼓励发展节能环保小排量汽车的消费,对小排量汽车产业来说,是一大利好消息,为小排量汽车的发展带来了机遇和商机     

阿耕信箱

中国汽车能源路在何方？ 随着国际油价的飙升，国内油价也随之一路攀升，众多私家车主是叫苦不迭。很多车主考虑更换小排量低油耗经济型轿车．有的则直接把车开进了二手车市场。有不少曾经拥有私家车的朋友无不感叹“无车一身轻啊！”。如果我们因为油价而放弃购买私家车，这对于我们脆弱的民族汽车工业来说无疑是致命一击，我们国家的整个汽车相关产业链都将受到巨大冲击。为此，解决汽车能源需求迫在眉睫。     

期待小排量汽车的市场春天再度降临

"小排量车既能做到"师出有名",以节能减排的名义,给以政策优惠,拉动汽车销售,同时又能在高油价情况下,减少消费者油价负担的唯一比较现实且具有可操作性的车型。     

编者的话

过完农历春节,离国家六部委《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中,有关“清理限制性规定的工作必须在2006年3月底前完成”的最后期限也越来越近了。国家鼓励发展节能环保小排量汽车的政策,对我国小排量车的发展无疑是巨大的机遇和商机。同时,随着国际石油价格的持续上涨, 以及公众汽车消费观念的日趋成熟等,小排量汽车在中国必将有一番作为。本期“东方时评”指出,2006年将迎来节能环保小排量汽车热销的春天。小排量汽车的发展将促进我国汽车工业的节能和环保。然而,使用常规燃     

向节油极限进发

如今，不管是消费者还是汽车生产厂商都非常关注汽车的油耗表现，不断攀升的油价使大排量汽车的销售受到多方面制约，小排量汽车在燃油经济性方面的竞争也是异常激烈，因为相同档次的车型100km平均耗差半升或者1L就能改变消费者的购车计划。     

民心所指小排量车专题--油与电的转换小排量发动机的创新应用

随着高油价时代的到来，小排量汽车的市场前景被普遍看好，然而在许多国家广受青睐的小排量汽车在国内却面临着“叫好不叫座”的尴尬，不过，我们仍然相信，随着人们环保观念以及用车理念的成熟，小排量汽车一定会在国内成为汽车市场的主角。     

"微车解禁"应势而动

2006年1月4日，国家发展和改革委员会网站公布了六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》全文，《意见》指出，经国务院批准，各地区、各有关部门必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。由此，小排量车解禁得到了迄今为止中央层面最有力的一次肯定和推动。这宣告了多年来我国许多地方“限微”的政策暂告一个段落，对我国汽车工业的发展将产生重要而深远的影响。     

微轿市场常青树:哈飞路宝

据素有武汉“车市晴雨表”之称的竹叶山汽车市场数据显示，该市场今年上半年售出汽车134万辆，其中轿车6591辆、客车4317辆。比去年同期下滑了3000多辆，但比去年下半年增加1000多辆。此外，油价上涨使小排量车型销售好于去年同期，尤其是哈飞路宝，这款车型自今年3月份以来，在武汉地区的销量比去年同期增长了一倍，月销量在50台以上，并呈上升趋势，多次出现货源紧张状况。     

术业有专攻 高效乃胜道--带你读懂各大汽车品牌的环保科技

如今在不断高涨的油价下，人们已经更加重视环保科技的发展。在对人类文明发展起着决定性作用的汽车领域中，各大汽车厂商一直在努力开发着新能源及高效技术的应用。小排量大功率、混合动力、纯电动等这些耳熟能详的名词对大家来说已经并不陌生了，下面就让我们展开话题，解读一下各大汽车品牌中的环保科技。     

小排量汽车"二次革命"

今年上半年，国内汽车市场销量显著增长，而小排量汽车相比却下降近50％。自2006年小排量车解禁以来，由于政府支持力度不够，企业获得的利润太少，消费者对小排量车不买账造成其在中国市场面，临着生死劫难。甚至有人预测，小排量车最迟将在2010年消失。[编者按]