灯塔下,风雨里——航标人的守塔故事

<正>苏贵聪、朱汉轩、何明爱、黄灿明……他们都是南海航海保障中心的员工;他们也都是全国劳模或全国五一劳动奖章的获得者;他们是灯塔下、风雨里的航标人。说起航标人,故事总那么温暖动人,就好像航标带来的希望一样。远离人群,独居小岛,孤独会被无限放大,而他们却将这份孤独转化成坚守,为过往的船只指明航向。他们的故事或短或长,但无一例外,都是航标人真实生活的写照。     

标灯闪烁——广州航标处打造人才培树“黄埔军校”

正"全国五一劳动奖章"、全国海事系统优秀共产党员黄灿明,"全国优秀船员"王函文,"广东省五一劳动奖章"、全国交通水运行业"最美航标工"左敏……这些名字在交通系统内都闻名遐迩。作为培育出这些优秀人才的"黄埔军校",交通运输部南海航海保障中心广州航标处(下称"广州航标处")又是怎样落实自己的人才培树计划呢?迎高温、战酷暑,在航保事业中,他们挥洒汗水,努力拼搏,他们用似火的青春热情,燃烧自我,奉献他人;服务港珠澳大桥建设,推进"百塔计划",实施"航保南进"战略,每一个角落都有他们的身影,每一片明亮都有他们的辛劳付出;     

回归涛声

像熟悉鱼一样，渔村里的人谙熟涛声中的每一个音符。可以说，涛声已构成他们生活的不可缺少的背晕。他们的一生都是在壮阔的、有声有色的旋律中谱写成的。也许他们并不觉得自己拥有了什么，但一旦离开涛声，他们就象一条搁浅的鱼。他们在记忆中寻觅着涛声的线条和影子，涛声是那样的渺远而亲切。只有此时，他们才听得到自己血液的回声。     

船舶检验高质量发展之“我见”

有这样一群人,他们有的是海事执法人员,有的是基层验船师,有的是技术联合创新工作室成员……他们都有一个共同的名字——船检人。推进船舶检验高质量发展一年来,他们既是亲历者,为之付出心血和努力,切身体会收获和成效;他们也是思考者,在实际工作中发现问题、思考问题并解决问题,他们对船检工作和船检高质量发展有着自己的体会和见解。     

广东海事局培训中心人记忆重现十年奋斗历程再回首已植入永恒

真正深入到培训中心这个集体，真正接触到每一个人，攫取他们深藏已久的记忆，才对培训中心这个名字，这个机构，有了更多的理解和认识。
　　曾经或现在工作在这里的每一个人都是鲜活的个体，他们曾在培训中心这片土壤那么绚烂地绽放；却又能够在特定时刻完美地融合成一个集体，在每一个重要的节点、每一个难忘的瞬间、每一次艰难的前行中，或身影重叠，或并肩前行。
　　他们有各自的故事，或心酸，或辛苦，而今都化作了甜蜜；
　　他们又有共同的经历，或加班，或出差，终为了一个目的；
　　他们还有共同的名字，或年少，或年长，却都是培训中心人。
　　每个通宵达旦的夜晚，总会想起，曾经有这么一群人，我们也一起做过同样的事情。     

春夏系列--ANDREA POMPILIO携手CANALI推出全新系列

我喜爱观察和研究电影里的角色，或者日常生活中在咖啡馆、餐厅和国际机场里遇见的人们。 我观察并尽可能理解他们的个性。那些场景中的点滴细节、色彩、他们所做的事，以及他们的一颦一笑、举手投足都触动着我。将这些无声的情感融入我的素描、设计稿，最终成就了这次全新的CANALI 2015春夏迷你系列。     

一切皆有可能：90后少女破单人帆船环球航行记录

比什么都重要的事情是．我喜欢听别人讲述关于他们自己的梦想，然后说我的航行给他们展示了一个信念：一切皆有可能。     

青年崛起 展现海事风采

<正>在祖国的广大水域,到处都活跃着这样一群朝气蓬勃的青年。在危险货物前,有他们专注的神情;在孤岛灯塔上,有他们坚守的身影。巡航执法中,他们敏锐规范;安全监管时,他们专业严谨。政务窗口前,是他们周到贴心的服务,突发险情后,是他们迅速出击的步伐——这就是今日的海事青年。     

烧不掉的罪恶

生活中，他们都是一些普普通通的人，毫不起眼，然而谁也想不到，仅仅因为一些琐屑小事，使他们成了罪犯，在火光中，真相终究会大白于天下。     

那些来自“地下”的声音

《地下》是村上春树的纪实文学作品，它以1995年3月20日发生的奥姆真理教发动的“沙林”毒气事件为中心。整部书都是受害者的谈话，他们在刹那间的感受，以及他们眼中的那个灾祸以及灾祸带给他们个人生活的种种困扰。     

“商学院杯”帆船赛后记——精英人士的水居感悟

作为中国中坚阶层的领军人物，EMBA学员们一直以广博的学识、开阔的视野和独到的见解鏖战商业大潮中的种种艰险；他们面对一切问题似乎都从容淡定，却在扬帆起航之际欢乐如孩童。对于海洋的热爱已成为他们的某种共识，今天我们就听听他们在亲身感受帆船赛后对于水居生活的解读和感受。     

印度公路印象记

大凡在印度工作过的人，都对印度的交通状况有着比较深刻的体会。印度的各种交通方式都比较落后，火车车顶、汽车车顶上载人是司空见惯的现象，真的有点为他们提心吊胆，不过我们也不用大惊小怪。     

对在船培训的一些看法

一、培训的重要性 一个青年海员的职业成型需要几年时间，这几年对他们非常重要。在船上的年轻船员和实习生通常都具有一种开放的思维和凡事喜欢探究的精神，他们渴望学习新知识。但是要保持或增加这种状态非常困难，好多消极的因素很容易使他们这种未成熟的精神走向反面。唯有积极有效的领导和组织，才能对他们的职业技能的提高和发展有所帮助。     

印度公路印象记

大凡在印度工作过的人，都对印度的交通状况有着比较深刻的体会。印度的各种交通方式都比较落后，火车车顶、汽车车顶上载人是司空见惯的现象，真的有点为他们提心吊胆，不过我们也不用大惊小怪。     

日本公司一瞥(中)

管理即人际交往许多日本公司人事经理发现,在美国“年长的”并不完全就是“佼佼者”。一些年龄在四、五十岁富有经验的美国管理人员受雇于日本公司后,很多人发现按照日本的管理标准,自己竟然不合格。从简历来看,他们都很不错,具有必要的资历.但是,他们工作起来总是效果不佳。他们缺少什么呢?缺乏的是和别人保持和谐的关系,他们和同事相处得不融洽。原来他们缺乏人际关系的技巧。一个人要是不懂得正确处理人际关系,     

战“疫”先锋 青年担当

<正>2020年,在这一场防疫行动中,青年作为中国港口企业内的有生力量,积极奋战在抗疫的第一线,谱写了一首新时代的青春之歌。他们是桥吊司机、中控员、理货员、验箱员、医生、财务工作者、后勤保障人员……他们都是中国港口发展不可缺少的重要力量。     

2012年“珠江航运奖学金”、2012“珠江航运助学金”获得者寄语未来 明天会更好

在每一个人前进的路途中，总是需要面对很多的无奈、失败与挫折，可是所有这一切都无法阻挡我们前进的脚步，尤其是对于今次珠江航运基金会评选出来的60名“珠江航运奖学金”和“珠江航运助学金”的获得者，因为在他们依然年轻、热情、聪慧的身上，还承载了太多、太多本不属于他们这个年纪该有的责任，但是，尽管众望寄身，他们依然选择坚强地面对明天。     

新技术如何影响海运业未来

<正>正如十年前绝大多数实体店店主都没有意识到,今天互联网技术会给他们带来如此深刻的影响一样,很多船东也还没有意识到,正在不断推进的3D打印技术、可再生能源技术、汽车共享技术等新技术或许将给他们带来致命冲击。交通运输部水运科学研究院研究员谢燮专门对未来可能影响     

服务海事科学发展 促进青年成长成才——直属海事系统青年工作会议在深圳召开

在祖国的广大水域,到处都活跃着这样一批朝气蓬勃的青年——VTS屏幕前,有他们专注的神情;孤岛灯塔上,有他们坚守的身影;巡航执法中,他们敏锐规范;安全监管时,他们专业严谨;政务窗口前,是他们周到贴心的服务;突发险情后,是他们迅速出击的步伐……这就是今日的海事青年。近年来,海事系统青年职工数量快速增长。目前,直属海事系统在编在岗的青年职工达9000多人,占职     

那一片安宁祥和的水域

那是一片让过往船舶及船员"又爱又恨"的水域. 他们"恨"她的严格.船员中间流传着一种说法:"不想一个月白干,到了佛山海事局辖区就必须规规矩矩开船."其实,他们"恨"的也很有道理:"到了佛山水域,不开AIS会被罚;开了AIS,什么航速、航行轨迹都被海事部门掌控,到哪都像有只无形的眼睛盯着,恨得人牙痒痒." 但他们爱她的公正.正因为航行情况被全程监控,被开出罚单的船舶,无一不心服口服.