中国汽车企业大规模定制生产方式研究

大规模定制是汽车生产方式升级换代的历史选择,是汽车制造业全球国际分工的必然结果;中国汽车企业必须走大规模定制之路。建立良好的客户关系,采用面向顾客的定制化和面向制造和装配过程的设计,实施大规模定制的生产制造方法,加强基于大规模定制的供应链管理,是实施汽车企业大规模定制的有效途径。     

开少林客车 走平安大道——河南少林汽车股份有限公司

开少林客车 走平安大道 河南少林汽车股份有限公司是中国汽车工业产品公告内生产企业，河南省“十一五”发展规划重点支持企业，河南省科技新星企业，全国先进企业和国家标准化良好行为“3A”企业。企业创建于1983年，主要从事汽车产品及零部件的制造、销售、服务和进出口业务等。     

标杆管理在汽车制造企业中的应用

标杆管理是在企业中形成的一种面向实践、面向过程的以方法为主的管理方式。通过实施标杆管理,汽车制造企业能够清楚地认识自我,同时博采他人之长为自己所用,促进企业发展。本文首先介绍了标杆管理的原理和优势,并在此基础上给出了汽车制造企业标杆管理的具体操作程序,为汽车制造企业制定计划并实施提供参考。     

提升汽车零部件企业竞争力

由于缺乏品牌和核心技术,打着“中国制造”印记的汽车零部件在国际价值链中一直处于低端。这一点随着汽车零部件企业的努力和品牌意识的加强正在向好的方向发展,但中国汽车零部件在产品品种、质量水平、生产规     

编者的话

这期是“制造技术与材料”和“新能源汽车”的合刊,重点关注新能源汽车锂离子蓄电池隔膜和电解质,它们是锂离子蓄电池的重要组成部分。本期刊登的“动力电池隔膜掣肘我国新能源汽车发展”、“国内外锂离子蓄电池电解质研究进展”及“日本锂离子二次蓄电池用电解质的研发”三篇文章介绍了国内外隔膜和电解质的技术发展和制造企业的概况。     

汽车产品开发的『四维并行工程』研究

“四维并行工程”综合集成化与模块化的优点,使采购、设计、制造、营销等参与到整个产品开发流程中,是汽车制造企业缩短开发周期、提高竞争力的新途径。对于汽车制造企业来说,汽车产品的开发是一项复杂的系统工程,它的基本流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及调试、生产     

汽车保修企业的配件储存量问题

一汽车配件是汽车保修企业进行生产的重要“原材料”之一。由于汽车厂牌和型号多,生产年份不一,形成配件种类繁多。因此,汽车保修部门对配件供应和储备问题,要深入研究、妥善解决、以利生产。 50年代之后由于运筹学、可靠性理论等学科发展很快,并有了电算机,只要有比较可靠的统计资料,便可计算出汽车配件的优化储备量。近二三十年来,由于汽车制造     

“九五”期间专用汽车发展趋势初探

从我国汽车市场运行规律，专用汽车制造企业现状和市场需求量预测，以及汽车工业和汽车市场发展的宏观经济环境几方面阐述了汽车将持续快速发展，指出了影响专用汽车发展的制约因素，分析了“九五”期间专用汽车生产与发展的热点，提出了促进专用汽车行业进一步发展的几点建议。     

略谈汽车企业柔性制造物流系统的改进措施

柔性制造生产方式在我国汽车生产企业建立时间不长，旧生产方式下的生产布局已不能很好适应现代柔性制造体系对生产资料物流系统的要求。对于物流系统的改造成为了解决制约汽车生产企业发展的关键问题之一。本文针对汽车生产与销售中存在的实际问题以及柔性制造体系在汽车生产企业中的软、硬件改进措施，结合工商管理、运筹学、机械制造原理等相关理论和工作实际进行了初步探讨。     

2011重庆汽车制造装备展助推西部汽车工业发展

重庆是中国重要的汽车生产基地和微车生产基地,已形成轻、重、微、轿、特车型齐全、生产规模大的产业基地格局。为加快汽车产业发展,提升汽车制造技术,促进西部地区承接国际汽车产业转移。以“发展汽车装备制造业、助推西部汽车工业发展”为主题的2011中国（重庆）国际汽车制造技术及装备展览会,将于2011年9月1-3日在重庆南坪国际会展中心召开。     

编者语

AME《汽车制造与装备》为中凯工业信息传播机构面向国内汽车设计制造与装备应用领域推出的权威汽车工业杂志，旨在全方位报道汽车及零部件行业国内外先进的制造技术、加工工艺、设备应用与生产管理经验，充分提供汽车制造行业的设备需求信息和发展方向预测、工艺装备集成应用解决方案、国内外装备供应商知名品牌等高效整合信息，     

民营企业造车的新趋势--中国汽车产业发展新格局剖析之二

民营企业在我国“入世”前,要进入汽车制造领域非常困难。其中一无政府支持、二无政府投资、三无外资青睐,他们在狭窄的空间中挣扎。“入世”后,国家放宽了对民营企业进入汽车制造领域的限制,民营企业在汽车领域才有了崭新的发展空间。 民营企业进入整车制造领域的主要途径: 1、汽车零部件起家造车 汽车零部件、或与零部件相关企业,他     

浅谈汽车生产中的柔性制造

介绍了汽车生产中柔性制造的概念、意义和特点,分析了其对汽车生产的作用及发展状况;认为企业结合实际,发展柔性制造技术,有利于提高自身的综合实力。     

每周要闻

汽车企业捐钱捐车抗“非典” 我国汽车生产企业站在全局的高度,处理好“非典”防治和搞好经济的关系。4月下旬至5月上旬,我国汽车制造企业一手抓“非典”防治这件大事,一手抓经济建设这个中心。据了解,企业直接捐钱、捐车的下少。有的还出色地完成了特殊情况下的非常任务。 广州本田赠100万元人民币给广州市红十字会,用于防治防治“非典”研究专项基金。     

汽车工业的柔性化战略探析

随着信息技术的发展,客户搜寻产品的成本越来越低,其需求逐渐表现出“个性化”特征。从用户拉动生产的理念出发,企业必须变产品导向为客户导向,通过为客户创造价值实现自身的生存和发展。文章对汽车工业现状进行了详细分析,得出集汽车柔性制造体系、柔性供应链体系、柔性服务营销策略和柔性组织管理为一体的柔性化战略是适合现代汽车工业发展的有效模式。     

博山电机再创辉煌——山东博山电机厂集团公司领先于国内摩托车启动电机业

80年代末,我国摩托车工业进入高速发展时期。山东省博山电机厂集团股份有限公司抓住契机,凭借其大型企业的雄厚实力,凭借其汽车启动机和永磁微电机成熟的设计经验和先进的制造技术,在国内电机行业中先行一步,1990年研制出摩托车稀土永磁启动机,并装车试验成功。这标志着博山电机厂集团股份有限公司成为国内首家制造小型摩托车稀土永磁启动饥的企业。该集团公司创建于1942年,是中国第一辆“解放”牌卡车和第一辆“红旗”牌轿车所配用启动机和发电机的生产企业,在共和国汽车工业发展史上留下了     

上汽涉足汽车金融暗藏主线

近年来,雄心勃勃的上汽集团在展示其跨国收购、国内重组、企业改革等一系列大手笔的同时,已经悄然把触角伸向不引世人注目的汽车金融业。其实,这里蕴藏着上汽发展的一条清晰可见的主线:20多年来,上汽集团的核心业务从制造领域开始,到现在已经涵盖了从产品开发到生产制造、再到市场营销和服务贸易以及包括汽车金融、汽车物流等整个汽车产业链,可谓代表一种产业发展的新趋势。而这些,正是上汽为打造其“汽车王国”而必须采取的举措。     

聚焦汽车涂装未来：自动化是汽车喷涂最迫切需求——访中国汽车工程学会理事、制造分会副主任、一汽技术中心主任助理兼材料部部长吴涛先生

当迈入奥运年,环保的呼声更加高涨;当国家将“节能减排”写八“十一五“的发展规划,作为汽车制造工艺流程中投入最高,耗能最大、产生三废最多的涂装车间首当其冲成为关注焦点。但中国汽车工业本身的基础设施薄弱,与国际汽车潦装技术之间还有着不小的差距,如何在更低的成本下进行高质量、低能耗及低排放的汽车涂装成为汽丰制造企业及装备制造企业面前的最大命题。中国汽车涂装技术发展现状如何？有着怎样的迫切需求？在提高喷涂质量、降低成长及VOC排放方面推出了什幺新产品、新技术……     

“数字化工厂”——提高汽车制造企业的核心竞争力

随着汽车市场的日益成熟和面对日益激烈的市场竞争，我国汽车制造企业如何不断地发展、完善和优化自己的产品开发和制造系统以提高企业的市场竞争力？从而获得最佳的利润并保持强劲的发展动力，“数字化工厂”-MPM（Manufture Process Management）制造过程管理信息平台提供了成功的应用解决方案。     

软件付费，自动驾驶的“滑铁卢”？

<正>随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展，电动汽车、智能汽车越来越被大家所熟知，各汽车主机厂和互联网企业都在积极布局智能汽车，软件定义汽车的发展路径也成为大家对智能汽车发展的共有认识。简而言之，软件定义汽车就是以人工智能为核心的软件技术决定智能汽车的发展。随着工业技术的发展，汽车硬件技术的生产制造和质量工艺也逐渐趋于统一，汽车软件将成为区别汽车个性化程度的主要因素。