浅议冻结法施工的冻胀融沉及对周边土体特性的影响

冻结法施工是日前城市地下工程建设中的常用方法。但该工法存在冻胀融沉现象，同时对周边土体的扰动较大，易引起较大的工后沉降。文中结合南通某工程，对需冻结土层的冻胀融沉特性、及冻融循环后的土性（孔隙比、压缩模量和渗透系数）改变进行了试验研究，并最终对冻胀融沉提出了一些施工控制措施。     

新疆南干渠基土的性状与评价

冻胀性土、膨胀岩土是新疆干旱寒冷地区渠道岩土工程中常遇到的工程地质问题,本文从理论分析和实践运用两方面,研究分析了冻胀性土的冻胀机理、冻胀的影响因素、渠道衬砌冻胀破坏类型,提出了冻胀性土、膨胀岩土有效的工程处理措施。     

巴州地区渠道防渗工程冻胀的防治措施

针对巴州地区渠道防渗工程的冻胀情况,进行成因分析,并从回避冻胀、削弱冻胀等方面对防治渠道工程冻胀措施作了初步探索.     

渠道混凝土冻胀破坏的原因及防治措施研究

本文对渠道混凝土冻胀破坏原因及防治措施进行探究。文中,先对渠道混凝土冻胀破坏原因进行了分析,其后探讨了渠道混凝土冻胀破坏防治措施,最后对渠道混凝土冻胀破坏防治处理要点进行了阐述,以期为寒冷季节、地区应用混凝土渠道提供借鉴。     

浅谈风积砂在水库护坡混凝土抗冻胀垫层中的应用

针对严寒地区均质土坝护坡混凝土冻胀破坏问题,本文通过对莫索湾水库大坝混凝土护坡抗冻胀设计及运行效果的总结,阐述了风积砂作为换填垫层材料,在护坡混凝土抗冻胀处理中的应用效果。     

市政道路冻胀及翻浆病害成因分析及主要处理措施

冻胀与翻浆是季节冻土与多年冻土地区所特有的两种道路病害,主要分布在我国北方寒冷地区和南方高寒山区以及青藏高原,并且是上述地区内分布较广、危害较大的两种市政道路病害,因而也是路基路面设计、施工、监理等工程技术人员必须考虑的问题。     

新疆渠道衬砌工程抗冻胀模式及应用选择

冻胀是造成高寒地区衬砌渠道破坏的主要因素,同时抗冻胀问题处理也是渠道工程建设中的重点和难点。本文分析了适宜新疆渠道抗冻胀的基土置换垫层、隔热保温、透水衬砌、优化结构等几种模式的优缺点,希望对西部寒冷地区灌区加固改造建设提供有益的参考价值。     

气态水补给条件下不同类型土水分迁移规律及冻胀特性研究

使用自主研发的水分迁移和冻胀试验设备,对比分析砂土、粉质黏土、人工制备75%砂土+25%粉质黏土、25%砂土+75%粉质黏土在水汽补给条件下水分迁移规律及冻胀特性,研究了不同类型土试样冻结时间与含水率、温度场、冻胀量、冻胀力之间的变化规律,建立了不同类型土试样冻胀量和冻胀力的拟合公式。研究表明：土性对水分迁移影响较为显著,冻结7 d后,砂土试样峰值含水率达到22.1%;75%砂土+25%粉质黏土试样峰值含水率为17.1%,25%砂土+75%粉质黏土试样峰值含水率为10.1%,粉质黏土峰值含水率变化幅度不大。随着土中细粒含量的增加,试样温度场达到稳定所需的时间越长,冻结7d后不同类型土试样温度场均趋于基本稳定。冻结7 d后,不同类型土冻胀量和冻胀力差别较大,砂土试样冻胀量达到0.71 mm, 75%砂土+25%粉质黏土试样冻胀量为0.55 mm, 25%砂土+75%粉质黏土试样冻胀量为0.36 mm,粉质黏土试样冻胀量变化不大;不同类型土冻胀力随冻结时间的增加呈正相关线性关系,相同高度处试样冻胀力随着土中细粒含量的增加有所减小。     

某灌区渠道冻胀成因及防冻胀施工设计分析

本文以新疆某灌区干渠为实例,在分析渠道冻胀灾害成因的基础上,结合工程施工实际需求,通过方案比选,选取最优化施工设计方案。实际应用表明所选方案,在实现经济成本优化的同时取得良好防冻胀效果,渠道未再发生冻胀损坏现象。     

季节性冻土地区客运专线路基工程防冻胀措施研究

季节性冻土地区路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形,破坏轨道的平顺性,已成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。解决路基冻胀问题是季节性冻土地区路基设计的关键。文中结合哈大客专铁路路基工程设计,对季节性冻土地区铁路客运专线路基工程防冻胀措施进行研究。     

满水渠道衬砌的冻胀破坏机理及其力学模型修正

我国北方等干旱寒冷地区,渠道渗漏现象非常严重。研究表明渠道的渗漏破坏主要由冻胀造成的。根据已有的研究资料,整理得出冻胀破坏的机理主要有这几个方面：（1）水结冰对混凝土板的破坏;（2）渠道基土对混凝土板的冻融破坏;（3）混凝土板的冻融破坏。还基于王正中教授提出的渠道冻胀破坏模型,进行局部修正,考虑渠道水的影响。另外,对于渠坡板上升,导致渠脚渗漏,从而加剧冻胀破坏,这一因素本文也将考虑,并提出防渗验算的公式。     

浅谈冬季长距离输水渠道研究进展

我国水资源时空分布不均,水资源相对匮乏,如何合理利用与调度水资源,已成为我国经济可持续发展的重要课题。长距离输水渠道已成为一种高效安全的输水方式。然而,冬季长距离输水中,冻胀、冰情等对输水渠道影响较大,因而国内外学者就寒区渠道冻胀破坏和渠道冰期运行控制等方面开展了大量研究,文章通过对有国内外研究学者有关冬季长距离输水渠道研究进展进行总结,为长距离输水渠道方面的科研、设计和管理工作者提供了参考。     

季冻区组合式矩形渠冻胀数值模拟研究

季节性冻土地区渠道衬砌冻胀破坏现象普遍,在土体冻融环境影响下容易发生开裂、坍塌等破坏现象,这将严重影响渠系工程的安全运行,因此对季冻区渠道衬砌的冻胀破坏研究具有十分重要意义。以实际工程项目为原型,采用有限元方法,基于ABAQUS平台,对组合式矩形渠进行数值模拟分析,研究了一次与多次冻融循环的土体冻结融化规律,分析了冻融循环后土体的残余应力及残余变形,验证了组合式矩形渠在10 a结构强度满足要求,不会影响正常运行。     

输冷管道附近土体冻结过程的水热力耦合数值模拟

根据冻土水热力耦合数学模型,数值模拟了输冷管道附近土体冻结过程的温度场、水分场、应力场,并给出了土体冻胀位移,得出冻土水热力三场的耦合关系。     

新疆布尔津县喀克灌区自压输水总干管设计方案选择

喀克灌区自压输水总干管主要布置在第四系的洪积砂土及砂卵砾石层上,沿线地基土属非冻胀土,管线沿线不存在冻胀破坏。自压输水总干管的设计中为了降低灌区后期运行管理风险,降低施工难度,尽量减少过大管径的玻璃钢夹砂管的数量和在大管径的玻璃钢夹砂管上开口数量,同时权衡了自压总干管工程投资,采用总干管和沉砂池多种组合方案进行比较,优化设计,对于类似工程具有一定的参考价值。     

数字化技术在危化品道路运输监管工作中的应用

数字化技术在危化品道路运输监管工作中的有效应用，可以更好保障危化品道路运输的安全性。本文主要阐述了数字技术在危化品道路运输监管中应用的重要性，分析了如何设计危化品道路运输监管系统，如何利用数字化技术来助力危化品道路运输监管。希望可以为相关单位提供更多的参考与帮助，提高危化品道路运输监管能力。     

浅析砼道路堆场工程质量通病及防治措施

介绍了在洋山深水港区一期道路堆场B、C标工程实践，以及参与公司多年来道路堆场施工的经验，对道路堆场砼施工的质量通病进行了总结、分析，并对相应的防治措施进行初步探讨。     

港区道路管理信号系统设计

随着港口大型化的发展，各港口的道路信号系统落后是普遍问题。本文分析了港口道路信号控制需求，提出了适用于港口的道路信号系统的系统目标和分级控制结构，并具体地界定了系统管理平台功能和信号控制机功能，最后以天津港为例介绍了港区主干路协调控制的设计方法。     

装配式道路施工技术在犍为航电枢纽工程中的应用

针对枢纽工程施工过程中不同施工时段的临时施工道路拆建频繁、施工经济成本和时间成本高的问题，研究装配式道路施工技术。在犍为航电枢纽工程中应用该技术，降低了施工的经济成本和时间成本、为主体工程施工争取了时间。得出了应用装配式道路施工技术可有效降低临时施工道路施工成本的结论。     

一种新的地基加固方法——砂袋加固法

本文介绍一种新的地基加固方法——砂袋加固法及其在轨枕道碴地基加固、软土建筑物地基加固和挡土墙施工上的应用。从理论上对砂袋的强度特性进行了研究，并通过砂袋二维模型的双轴向压缩试验和装有各种材料的砂袋做无侧限抗压强度试验得到了证实。砂袋地基加固方法具有以下几个优点：一是大大提高了软土地基的承载力，二是减少地基变形，三是施工时无噪声且不含化学物质，有利于环保。它还能有效地减少车辆和机器产生的振动并防止冻胀。