湿喷钢纤维混凝土在隧道施工中的应用

将湿喷钢纤维混凝土这一新工艺在太行山隧道施工中应用的全过程进行全面系统的总结和阐述。从湿喷钢纤维混凝土的工艺原理、隧道施工中湿喷钢纤维混凝土配合比选配、劳力和机具配备、施工工艺流程、技术质量控制等方面,充分说明湿喷钢纤维混凝土在太行山隧道施工中的优越性,以及良好的社会经济效益。     

湿喷钢纤维混凝土技术在岩门界隧道施工中的应用

以岩门界隧道湿喷钢纤维混凝土施工为例,介绍隧道施工中湿喷钢纤维混凝土材料机具、施工工艺、配合比设计、质量控制、实施效果等。     

地下线整体道床混凝土泵送施工难点分析与控制

通过对影响地铁地下线整体道床混凝土泵送施工的难点问题原因的分析,如混凝土坍落度损失大,泵送施工中堵管、爆管等问题,提出对应的解决办法。并通过严密的组织和科学的施工方法,及时解决了施工中出现的问题,保证了地下线整体道床混凝土施工质量。     

大体积混凝土施工温度控制研究

大体积混凝土施工的技术关键是降低胶凝材料的水化热,从而降低混凝土的绝热温升,减少混凝土内外温差,控制温度应力,以达到控制混凝土开裂的目的。本文以新建铁路西平线XPS-1标段田家窑二号大桥承台为例,介绍大体积混凝土施工温度控制措施,为其它大体积混凝土施工提供具有可操作性的施工温度控制依据。     

邕江特大桥22~#承台混凝土温控与防裂施工技术

介绍了在南宁邕江四线特大桥22#承台大体积混凝土施工中,通过采取降低浇筑温度、布设冷却水管、应用超缓凝混凝土等施工技术和加强温度和应力监测做好温度控制、减少温度应力等温控措施,保证承台没有出现有害的温度裂缝,确保了该承台大体积混凝土的施工质量。     

封底混凝土的设计与施工

襄渝Ⅱ线铁路流水河右线大桥4号主桥墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台,桥址处于汉江火石岩水库内,承台施工采用单壁钢吊箱施工,封底混凝土厚度为2.0 m,总方量为744 m~3。结合工程实际介绍封底混凝土的配合比设计与施工。     

移动支架造桥机箱形简支梁施工技术

以移动支架造桥机施工跨度为64m预应力混凝土箱形简支梁为例,介绍梁段运输、梁体线形调整、穿预应力钢束、湿接缝施工、预应力钢束张拉、支架移动等造桥机施工预应力混凝土箱形简支梁技术。     

大截面增强纤维混凝土转换托梁施工技术

南京铁路新客站横跨南京地铁Ⅰ号线南京站站南区 8～ 13轴上方 ,二者同步施工。地铁上方铁路站房的主要荷载由转换托梁传递至桩基承载。转换托梁的最大截面为 3 0 0 0mm× 3 0 0 0mm ,含钢量大 ,混凝土浇筑困难 ,且有站房直径 12 0 0mm的钢管柱安装于托梁内 ,介绍大截面转换托梁与钢管柱安装综合施工技术     

湿喷钢纤维混凝土技术在隧道施工中的应用

以乌鞘岭隧道6号斜井湿喷钢纤维混凝土为例,介绍隧道衬砌施工湿喷钢纤维混凝土原材料、配合比、生产要素设置、施工方法、质量控制、效果.     

隧道湿喷混凝土施工技术

喷射混凝土技术是新奥法隧道施工中一项关键技术,而湿喷混凝土可以有效减少回弹,降低粉尘,加大一次喷层厚度,提高喷射砼质量。结合某实体工程对隧道湿喷混凝土施工技术进行深入研究,供隧道工程施工参考。