遂渝铁路200公里/小时提速综合试验在成都铁路局完成

5月7日至6月8日，遂渝铁路太和至北碚北区段综合试验胜利结束。成都局作为试验指挥单位，高度重视试验工作，成立了以主管局长为组长的试验领导小组，组织制定了周密的实施方案。克服了建设工期紧、工程任务重等各种困难，积极创造条件，完成了试验工程和试验各项准备工作。试验期间，为确保试验顺利进行，     

单轮对脱轨试验及其理论分析

介绍了滚动振动试验台进行了单轮对脱轨试验的试验系统，试验过程和试验结果，同时利用仿真计算，对单轮对试验进行了理论计算，并就单轮对脱轨问题进行了探讨，提出轮载荷载率是引直脱轨的主要原因。     

交联聚乙烯10kV电力电缆试验方法的探讨

论述了交联聚乙烯10kV电力电缆的特性，分析了交联聚乙烯电力电缆进行直流耐压试验存在的问题，提出了对交联聚乙烯10kV电力电缆的试验方法。     

几种机车电器温升试验测温方法的比较

阐述了几种机车电器温升试验测温方法并作了比较，列举了几种影响温升试验测试结果的因素。     

轨道车辆车轴疲劳试验若干问题的探讨

针对轨道车辆车轴疲劳试验，对比分析了国内外车轴疲劳试验标准体系；介绍了旋转弯曲式试验台和偏心激振式试验台的差异性，发现在偏心激振式试验台上试验时，应变片应粘贴在距离车轴轮座内侧边缘0.4 m范围内；论证了轴身疲劳应力与实测应力的区别，认为车轴试验时应按疲劳应力进行试验，否则将导致偏于风险的设计和制造；探索性地提出了试样制作和变轨距车辆车轴试验的思路，使车轴试样在加工中得到了管控，提高了车轴试验的真实性，通过分析变轨距车辆车轴和传统车轴的区别，提出了变轨距车辆车轴疲劳试验时的试验思路。通过以上若干问题的详细探讨为国内车轴疲劳试验体系的建立提供了建议。     

电磁阀产品的可靠性强化试验方法研究

可靠性强化试验是一种通过逐步地增强施加在试验产品上的试验应力，确定产品耐受应力极限的试验，具有试验周期短、暴露故障快的特点，是提高产品固有可靠性水平的有效手段。文中基于轨道交通制动系统所使用的某型电磁阀，设计了其可靠性强化试验的工作流程，制定各个阶段的试验剖面，并开展相应试验。根据试验结果，表明该工程应用可行，为电磁阀的优化改进提供了方向。     

缓冲器性能的综合试验研究

介绍了缓冲器性能试验方法及各种试验方法 差异。认为缓冲器的性能试验应以动态试验为主，特别是以落锤试验为主（可定量），冲击试验为辅（可定性）的原则进行。提出了常用经验公式的不足之处，并进行了修正。     

重载列车及其试验研究（续六）：我国重载列车的试验研究（上）

介绍了我国重载列车试验研究的方法及大秦线单元列车试验，繁忙干线５０００ｔ级重载列车试验和重载列车提速试验，脱轨试验，并提出了我国发展得载列车的建议。     

电力机车全自动高压试验研究

电力机车高压电气设备的绝缘试验是保证机车质量和维护安全运营的重要技术手段，文章分析了手动试验的不足，提出了自动化试验系统，并对硬件，软件的有关要求和设计思路进行了阐述。     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

混合结构车体强度评价试验

介绍了铝和不锈钢组合车体的强度评价试验结果。通常情况下，车体仅做加载试验，但因该车体由异种金属组合而成，为了确认温度变化时的车体强度，特别增加了热负荷试验和垂直交变载荷的疲劳试验。试验结果表明，混合结构车体十分实用。     

ST缓冲器落锤试验合格率低的原因分析及改进措施

介绍了ST缓冲器试验过程及机理。结合现场检修工艺试验，分析了影响落锤试验合格率的因素，提出了改进措施。     

纳米比亚机车柴油发电机组的台架试验

文章叙述了出口纳米比亚机车用柴油发电机组台架试验的工艺准备过程和解决方案，通过对原240柴油机试验台位和工装的改造，应用于Cummins柴油机和主发电机配机试验，顺利地完成了发电机组厂内的台架试验项目，保证了纳米比亚机车按期交付。     

涡旋制冷压缩机性能的试验研究

本文在介绍了涡旋式压缩机工作原理及结构特点的基础上，阐述了对研制的样所进行的实验室全性能试验，并对试验数据进行了分析和研究，试验结果表明，涡旋式制冷压缩机在我国具有广阔的发展前景。     

出口纳米比亚拖车车体钢结构设计及强度分析

文章介绍了纳米比亚拖车车体钢结构及其设计难点。通过有限元分析及静强度试验来验证结构的合理性，阐述了计算与试验差别的原因，并得出结论。     

金属-橡胶复合锥形弹簧的试验研究(待续)

对金属-橡胶复合锥形弹簧进行了型式试验、蠕变试验及高度测量试验，总结了一套比较合理的试验方法和数据处理方法，并对有关的试验数据进行了重点分析，从而对开发其他橡胶弹性元件起指导作用。     

谈提速重载车辆的制动机单车试验方法和标准

我国发展列车提速、重载技术，使目前的单车制动试验和试验标准难以达到要求的试验精度。建立尽快速组织研制微机控制的单车制动试验器，制定更完善的单车制动试验标准，以满足需要。     

乌鞘岭隧道岩石试验成果研究浅析

岩石具有弹性、塑性、粘性、脆性、延性等，随着纵横路网建设和隧道施工技术的飞速发展，隧道隧洞长度日趋增加，长大隧道的设计和施工越来越需要模拟自然岩体应力状况下准确的物理力学试验参数及其他性能试验，乌鞘岭隧道在地质勘察的各个阶段和施工阶段有针对性采取了大量的试验研究工作，为隧道正常施工提供了准确的设计参数，本文就乌鞘岭隧道岩石试验研究进行浅析和说明．     

法国铁路高速试验

介绍了法国铁路进行高速运行试验的场地，测试项目和试验结果，并与动车动力学模型作了比较。试验结果表明，轮轨系统的极限速度可达５００ｋｍ／ｈ，证明２１世纪铁路仍将是最重要的运输系统。     

国内外轨道交通综合试验基地现状与发展趋势

轨道交通综合试验基地主要功能是开展运营线路上无法进行的试验，完成轨道交通新技术、新设备的试验认证工作。其建成可为轨道交通关键部件、关键参数的探索与优化提供基础，对减轻既有线路试验压力、突破轨道交通技术瓶颈具有重要意义。通过调研国内外主要轨道交通试验基地，分析既有试验基地的试验对象、内容、规模、技术水平以及现有不足。调研结果表明，目前开展的轨道交通试验，特别是高速行车条件下列车及基础设施的相关试验对运营线路的依赖较大，试验基地的试验能力已难以满足现有技术需求。结合轨道交通领域的发展趋势，确定未来试验基地应面向国内外的轨道交通技术需求，结合新一代信息技术，具有更全面、更复杂的试验条件，为新技术、新产品的试验与认证提供服务。根据目前我国轨道交通试验基地建设进展，对我国轨道交通试验基地建设提出了相关建议。