数字式粉尘计与滤膜计重浓度的换算

本文采用数字式粉尘计计数法与滤膜计重法对破碎、烤砂、电焊作业场所的31个扬尘点分别进行了同步测定,以求两法的转换关系。结果表明,3种粉尘的质量浓度转换系数分别为0.207±0.031、0.116±0.057、0.044±0.018;两法结果呈高度正相关关系,且相关系数亦有高度显著性。本研究提示,P-5L_2仪在一定范围内有一定的推广应用价值。     

关于单线计轴自动闭塞的发展

分析了我国单线区段信号设备的现状，提出了应根据铁路运量的发展，加速建设单线自动闭塞。并介绍了各种可供选择的制式，重点是计轴自动闭塞及其应用情况。     

广深线石龙地区准高速铁路开通前后铁路环境噪声冲击…

广深化线准高速铁路是我国第一条准高速铁路，其开通前后铁路环境噪声对居民影响程度必将产生变化。通过现场测试，采用铁路环境噪声冲指数，分析评价准高速铁路对环境噪声的实际影响。     

谈谈站间计轴半自动设备开通试验的有关问题

介绍ＺＰ３０ＣＡ计轴器组成的站间计轴半自动闭塞的开通试验及注意事项。     

单向传输轨道电路的分析

在计轴自动闭塞区段采用电缆与钢轨构成回路传输机车信号，我们称之单向传输轨道电路（一般也称为单轨条机车信号）。本文建立了单向传输轨道电路的基础理论，并由此揭示了这种轨道电路中钢轨电流分布的内在规律，最后还出了测量这种轨道电路及设计单轨条机车信号的基本方法。     

利用计轴设备实现一体化计轴自动站问闭塞功能

利用计轴设备将计轴、闭塞、临站表示3种功能组成一体化的计轴自动站间闭塞系统，实现3种信息传输通道合一，完成自动站间闭塞功能。     

收敛计的自由变形对量测数据的影响

在研究收敛计的钢尺变形曲线的基础上,分析了拉力及风流对量测结果的影响,研究了钢尺变形误差与隧道跨度和钢尺拉力的关系,确定了量测单线和双线铁路隧道所应采用的钢尺拉力.     

计轴系统中冗余技术的运用

从轨道电路与计轴系统的优缺点进行比较，得出了使用计轴系统的必要性；介绍了计轴系统在国内外的发展状况、计轴系统的基本原理与结构及冗余技术在计轴系统中的运用。     

ADT数字式钢轨测温计的改进建议

本文对ＡＤＴ数字式钢轨测温计提出改进建议。     

广深线石龙地区准高速铁路开通前后铁路环境噪声冲击指数

广深线准高速铁路是我国第一条准高速铁路，其开通前后铁路环境噪声对居民影响程度必将产生变化。通过现场测试，采用铁路环境噪声冲击指数，分析评价准高速铁路对环境噪声的实际影响。结果表明，广深线准高速铁路开通后，石龙镇敏感地段铁路环境噪声冲击指数有所下降，高噪声居民下降率昼间约为２２．６％，夜间约为２３．２％。     

SYD型试验车动力计的研制

本文着重介绍ＳＹＤ型动力计的性能、结构及工艺特点、调试技术、试验及运行情况，并分析了一些试验车动力计的关键问题。介绍了动力计整体框架和四导杆导向机构，在动力计上的安装调试、运用与维护保养中所显示的优越性。     

16位单片机在高精度测速计中的应用

本文在总结研制“试验车专用测速计”基础上，提出利用８０９８单片微机运算速度快、功能强的特点，如何修正因轮缘正常磨耗造成的测速、测距误差。给出了系统硬件电路、软件计算方法和相应扩展功能。对提高机车测速、测距精度有着特殊意义。     

采用计轴自动闭塞是一项单线铁路扩能措施

通过成都铁路局单线定点式计轴自动闭塞成功运用的实践，论述了该闭塞制式在山区单线铁路上应用的特殊意义及广阔前景。