以来的夏明 Volkswagen Routan

多功能车是大众并不擅长的领域。因此旗下MPV——Sharon迟迟未能进行换代。在Sharon与福特的Gallaxy共度了几年平台蜜月之后，福特另起炉灶在新款蒙迪欧的平台上打造了S—max作为MPV主力产品，而大众却迟迟未能推出新款的MPV产品。其中很大一部分原因归咎于克莱斯勒的资产重组纠纷，因为大众正是委托了克莱斯勒作为代工对象，帮忙打造新一代的MPV产品。大众看中的是克莱斯勒在该领域的市场以及制造优势，只是不知这次有没有选对婆家（之前大众曾经与丰田、福特合作制造MPV）。     

蛟龙出海——试驾克莱斯勒大捷龙

克莱斯勒公司作为MPV的创始者，最早在1983年生产了第一辆MPV(在北美叫厢式旅行车)，此后，20多年来克莱斯勒在全球MPV的销量超过了1100万辆。大捷龙作为克莱斯勒旗下的一款畅销车型，从2002年9月开始正式投放中国市场，目前已经销售了几千辆。全球各大汽车制造厂商都看准了中国这块汽车销量增长潜力最大的市场，这也是2005款大捷龙在北美刚推出不久就被引入到中国市场的原因。     

MPV：20年风雨历程

1983年年底,一款创新性的车型——MPV在克莱斯勒问世,并开始了其在汽车市场的神奇之旅。在过去的20年里,作为MPV的开山鼻祖,克莱斯勒集团在世界各地销售的MPV已经突破1000万辆,并获得了150多个奖项。     

潜龙出水 国产克莱斯勒大捷龙

很久很久以前就听说克莱斯勒大捷龙要国产，随着同北汽集团的合作未能续约后，这款有着24年历史MPV的鼻祖花落谁家就成了一个问号。但在今年的成都车展上东南汽车联手克莱斯勒终于解开了这个大大的问号，由东南生产的国产大捷龙亮相登场，国产豪华MPV或将不再是GL8的天下。[编者按]     

开创MPV25周年 克莱斯勒大捷龙一路领先 缔造经典

众所周知，VIP是Very Imporfanf Person的缩写。直译就是“非常重要的人”，非常之人自然拥有非常眼光，需要满足非常要求。但放眼与VIP出行有关的MPV市场，能在非常眼光下满足非常要求的车型却如凤毛麟角。作为全球MPV细分市场的开创者，克莱斯勒大捷龙自然深谙MPV消费者的需求，尤其是在高端商务MPV领域，     

美式运输东南汽车克莱斯勒大捷龙

MPV车型的多用途性相信你深有体会，但提起经典的MPV，你是否只想到上海通用GL8、广州本田奥德塞或是丰田的大霸王？不过千万不要忘记了眼前这一款车——克莱斯勒大捷龙。如今，东南汽车在和克莱斯勒汽车的合作中首先将大捷龙车型引进并在中国生产，东南汽车也许在引进之初就考虑到了大捷龙能在20年内创造出了MPV单一车型全球销售1000多万辆的纪录，那它在中国国产后也绝对不简单。[编者按]     

克莱斯勒大捷龙05款

早在1983年，克莱斯勒．公司创造了一个新的汽车概念——MPV，在这个平台上最早推出的就是捷龙系列。之后，欧洲、美国和日本的主流汽车厂商也纷纷行动，开始投产类似的MPV车型，     

蛟龙出世

克莱斯勒公司9月20日正式在北京发布了MPV系列的旗舰克莱斯勒品牌大捷龙(Chrysler Grand Voyager)。 以这款代表着世界顶级配置水准的商务用车吹响了全面进军中国汽车市场的号角。在上市仪式中,挂着“MPV 001”车牌的大捷龙刚一亮相就艳惊四座。它是MPV皇冠上的明珠。 装备了顶级轿车上才有的先进设备和豪华配置,     

MPV:在夹缝中求发展

目前．全国共有12家主流MPV生产企业，这12家企业基本上都是轿车生产制造企业。2005年全国共生产MPV13．80万辆，同比增长18．5％；销售13．93万辆，同比增长29．4％。在国内乘用车市场的各个细分市场上，MPV销售增长率高于轿车2个百分点，成为国内乘用车市场表现最为出色的车型。     

老牌M记 国产克莱斯勒大捷龙

中国经济迈向全面小康的标志之一是汽车工业的井喷式发展。社会生活呈现在城际间的高速公路上显得异常繁忙丰富，同时也带来民众对高档MPV的需求。至今已有一些精明的MPV厂家在我国获得丰厚的利润，克莱斯勒也循此把享有MPV鼻祖之誉的大捷龙拿到国内生产。[编者按]     

MPV领航者——惟有克莱斯勒大捷龙

MPV是多用途厢体车，是克莱斯勒公司于1983年11月创造的一个前所未有的车型概念；在美国它被称为“Minivans”（厢式旅行车），在欧洲它为MPV（多用途车）。之后，欧洲、美国和日本的主流汽车厂商立刻闻风而动，开始制造类似厢式旅行车（捷龙）的车型，克莱斯勒公司开创的这个细分市场得到了广泛的认可，克莱斯勒从此也就成为MPV的首创厂商。     

中产阶级——Chrysler Sebring

在伦敦举办的英国国际车展上．克莱斯勒集团总裁Tom LaSorda和全球销售主管Joe Eberhardt一同在展台上为其新车Sebring主持了首发仪式。“全新的Sebring保有了我们克莱斯勒产品的各个优点．能够给众多的欧洲D级车买家提供他们想要的东西．”克莱斯勒集团国际销售和市场部主管Thomas Hausch说．“对     

超越自我

克莱斯勒航海家在中国以道奇捷龙品牌创下良好的声誉。作为MPV的先驱。克莱斯勒的新产品一直引领着多功能厢型车的发展趋势。     

华晨金杯国产"商务车第一品牌"

2005年，华晨金杯汽车有限公司刷新了一个纪录：再一次在中国轻客市场销售排行情上位列第一——这已经是华晨金杯连续九年稳居中国轻客市场头把交椅了。经过15年的打拼，华晨创下了商务车产品产销超过60万辆的惊人业绩。近几年．随着MPV的异军突起，中国的商务车市场正张面临重新洗牌，而华晨汽车也不失时机地调接自己的产品布局，一方面在高端MPV领域频频出手，另一方面在传统轻客市场上开辟全新的领地，以此来印证自身的“中国商务车第一品牌”。     

Jeep急欲扩充SUV车型

沉寂长达几年之后．Jeep终于坐不住了应市场的需求．戴姆勒—克莱斯勒集团打算到2006年扩充Jeep的SUV型号．包括入门和豪华型届时这一品牌的阵容将翻倍．新增的三款全新SUV车型也将帮助戴一克集团重获它在品种创新方面的优势克莱斯勒集团旗下包括Jeep、克莱斯勒和道奇品牌集团CEO Zetsche宣称明年将扩展克莱斯勒品牌阵容．预计从今年秋天起将陆续为生产革新投入9亿美元的资金在接下来     

MPV与Minivan

正Q:7座车型有的被称呼为MPV,有的被称呼为Minivan,这两者有什么区别吗?提问者:瓦罐123A:举个例子,MPV和Minivan,就像地瓜和白薯,番茄和西红柿,土豆和马铃薯一样,指的都是同一个东西。不过Minivan属于美国人民的称呼,MPV则属于欧亚人民的称呼。在美国人的脑海里只有Minivan这个词,MPV则是根本不存在的。自从克莱斯勒集团在1984年量产出了道奇Caravan(凯领)、克莱斯勒Towncountry(城乡)和普利茅斯Voyager(捷龙)三款孪生车型     

CHRYSLER GRAND VOYAGER VS VOLKSWAGEN SHARAN 美先生和德先生

<正>由于国籍不同,所以这两位好好先生在各方面都表现出了截然不同的性格。配置各有所长,一个适合驾驶,一个适合乘坐。这组车型可以说是最能代表目前主流的7座车型的消费需求,标准的MPV身材、满足家用的同时又可兼顾正式场合的出席,同时价格也并没有高高在上。夏朗是德国大众公司于1995推出的一款MPV车型,目前在售的为其第二代产品。至于克莱斯勒大捷龙,其知名度毫无疑问地超过了夏朗,毕竟"MPV鼻祖"称号的含金量还是很高。     

克莱斯勒 PT漫步者

克莱斯勒PT漫步者在世界各地引人瞩目。鉴于克莱斯勒PT漫步者在全球市场取得的成功,竞争对手模仿了克莱斯勒PT漫步者的独特组合:酷得无以言表的传统造型风格、多功能的内部布     

兼用型MPV市场广阔

最近有消息说,上海通用全新一代GL8豪华商务车将在11月28日上市。10年前GL8国内上市,标志着我国MPV市场从此创立。回顾这lO年,我国MPV经历了市场孕育期、产品丰富期、市场成长期。现有MPV产品已有了32款。技术来源涉及欧美日,以及国内企业。产品从当初的合资商务型。     

克菜斯勒大捷龙 数说25年辉煌

25年,1个MPV时代的来临。1983年11月2日，克莱斯勒推出一种前所未有的车型——MPV（多功能商务车），为世界汽车历史揭开崭新的一页，这辆侃上最早的MPV汽车被命名为Plymouth Voyagerl。