C534J立式车床主电动机制动的改进

用经过改装的电力液压推杆制动器解决C534J立车主电动机制动问题，效果良好。     

门机电机故障原因分析及排除方法

我港1台M10-30门机近年来先后发生3次烧毁变幅电机(YZR-250W)事故,每次都是变幅机构的液压推杆制动器无法动作,变幅机构的过流继电器被烧毁.具体故障情况一次是制动器油缸内部变压器油泄漏导致油量不足,一次是制动器油缸内的叶轮脱落,还有一次是缸内油温过低,油液与活塞冻在一起.此外,还发现该门机的零位保护功能失效,导致过流继电器3GL1和3GL2无法起到过流保护作用.     

脚踏变频变力制动器在门机回转机构中的应用

门机回转制动器一直采用的是传统方式的液压制动系统,由于门机回转机构惯量过大,传统的制动方式一直达不到理想的制动效果,存在液压管路经常漏油、制动力矩不够、司机劳动强度大等缺点。通过变频技术可以利用脚踏控制器来调整液压推杆制动器的行程,从而改变制动器的力矩大小,起到对门机回转机构的减速制动作用。     

ZYZ型直流圆盘式电磁制动器故障及检修

用来拖动甲板机械的起重电动机，几乎全部带有电磁制动器，ＺＹＺ型直流圆盘式电磁制动器则是广泛应用的一种，这种制动器作为起重电动机的一个重要组成部分，其工作好坏，直接影响着整个机组的工作。本文结合实船工作实践，谈了ＺＹＺ型直流圆盘式电磁制动器工作原理，故障现象及排除故障的方法。     

KONE门机行走制动器改造

秦皇岛港杂货公司 10多年前购进的 4台KONE门机的行走制动器损坏率很高 ,常常造成门机故障停机。为此 ,我们决定对其进行改造。该门机行走驱动系统采用立式结构 ,制动装置采用固定在电机轴上的常闭电磁盘式制动器。这种结构在使用过程中存在下列问题 :( 1)电磁盘式制动器吸合时     

VZ型涡流制动器铁芯支座的改造

涡流制动器在门机变幅机构上用来实现电动机减速制动。研究制动器轴承异常破损故障的发生原因,提出一种简便的改进安装方式。改造后大大降低了故障率,节约了维修成本。     

YWK系列制动力矩动态可调式液压制动器

YWK系列制动力矩动态可调式液压制动器(以下简称YWK制动器)，是长沙普雷科(PORTLAKE)机电技术有限公司研制的一种新型电力液压瓦块制动器。它采用的专利技术，系以成熟的YWZ系列电力液压瓦块式制动器(以下简称YWZ制动器)为基础，将制动器中一直以来靠人工设置而相对固化的弹簧制动力调整，置于可便捷、动态、可靠、直观调整的装置中，集合就地调整(制动器上)和远程调整(操作室中)的优点，实现了工作制动、防风制动、应急制动等诸多功能，设计新颖、独特。它可以用于各种起重运输、港口装卸、冶金、建筑、电力、矿山机械中各机构，具有良好的应用前景。     

评定船舶机械系统制动器的设计位置与所需制动力矩之定量关系

按照机械设计原理,将切断动力源后仅承受制动力矩作用的船舶机械系统转化为仅仅承受等效力矩作用的等效构件,利用“机械系统运动微分方程”对其进行动力学计算及分析。一系列研究结果表明:将制动器布置在较高速轴时船舶机械系统所需的制动力矩小于制动器布置在较低速轴时所需的制动力矩,制动器布置在高速输入轴时所需的制动力矩与制动器布置在低速输出轴时所需的制动力矩之比,近似等于高低速两轴传动比之反比。由于一般船舶机械系统高低速轴(即输入轴与输出轴)之间的传动比较大,因此设计时将制动器布置在船舶机械系统的高速输入轴或较高速轴可使船舶机械系统所需的制动力矩明显减小。     

直流智能型制动器的开发及应用

1 引言 对于电液推杆式制动器,可通过变频的方式调整推杆电机的转速,从而调整制动力的大小,实现智能型制动.对于电磁式制动器,则需要另外一套方法来实现智能化.     

岸桥俯仰机构卷筒轴向窜动分析与解决办法

岸桥俯仰机构包括主俯仰装置和应急机构。主俯仰装置由电动机、带制动盘的联轴节、液压盘式制动器、主减速器、浮式齿形联轴节、低速轴盘式制动器、卷筒、超速保护装置和凸轮限位等组成。卷筒转动时,卷筒上的2组钢丝绳进行收放。当钢丝绳从卷筒放出时,前大梁便放下,反之前大梁收起,见图1。