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说到比亚迪,大家一定脱口而出“F3”。不错,2004年上市的F3一直颇受争议.很多人看不起它拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖,F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位,2007年的年销量甚至超过10万辆。不仅占领了自主品牌的半壁江山,销量甚至超越了众多的合资品牌。在家轿市场获得成功之后,比亚迪理所当然会延伸自家的产品线以谋求更大的发展,向下,未来将会有一款小车F1,向上,则是我们这次测试的“中国凯美瑞”——F6。 相似文献
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6月12日,2O10年F1大奖赛的参赛名单公布,美国F1车队、坎波斯车队、马诺车队作为三支新车队进入参赛名单。三支车队使用考斯沃斯引擎.但问题的关键是,他们能否在剩下的时间内打造出一台过得去的赛车并完成全年的比赛。当初在围场之内,预算帽公布之后,新车队如雨后春笋般不断出现,但大家普遍认为.他们大部分都是为了给莫斯利造势而虚张声势. 相似文献
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有关预算帽的大混乱当中存在许多误解。其中最大的误解就是.大家觉得大车队反对成本削减方案。其实或多或少.大家都觉得现在的F1烧钱太厉害。但正如布朗车队的尼克·弗莱所说:“在目前的经济环境之下,对F1在财政方面进行限制是理所当然的。 相似文献
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在F1上海大奖赛期间.世界领先的滚动轴承生产商SKF.展示了其在汽车技术领域的最新动态。作为F1法拉利车队的技术赞助商.SKF表示其成为法拉利车队50年合作伙伴的奥秘是,始终站在科技研发的最前沿,不懈追求更新、更尖端的轴承技术乃至汽车性能技术。而对于中国这一极具潜力的市场,SKF更是表示出了在此持续发展的决心。本刊记者日前有幸采访 相似文献
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若要论2004年最热门的赛车名词,肯定非“F1”莫属,但在2003年F1走近中国以前,知名度最高的赛车名词则莫过于“拉力赛”一词。从以前的北京-香港汽车拉力赛.到亚太拉力赛,再到如火如荼的全国拉力赛,拉力赛、三五、富士等名字已经深入人心。这次Subaru汽车开设首期中国车王拉力培训班.邀请中国车王卢宁军对学员进行为期3天的培训,活动地点设在中国最著名的赛车胜地之一——韶关。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):200-201
2008F1上海站来临之际,作为今年F1冠军车队的红色法拉利而言,在中国迎来了它的第500名车主。最近的三年是法拉利在中国飞速发展的三年,2005年销售法拉利65辆、2006年为121辆、2007年更是达到了180辆,同时也稳稳占据了中国顶级豪华跑车市场的60%的份额。 相似文献