红花船闸运行现状及存在问题

红花船闸坐落在柳江干流上,是广西柳江红花水利枢纽的重要组成部分。红花船闸通航三年多来,为珠江航运发展做出了巨大贡献,取得了良好的社会效益,但也存在诸多问题,希望得到各方面的关心与支持。     

西南水运出海北线通道建设的必要性

西南水运出海北线通道由都柳江、融江、柳江三条河段组成,地处贵州东南部和广西中、西北部,是珠江水系西江上游主要的通航河流.都柳江发源于贵州省独山县浪黑村,至终点老堡口全长344km,集水面积13790km2,其中三都至老堡口267km为通航河段.支流古宜河(又称寻江)于老堡口汇入后称融江,流经融安、融水、柳城县城,至柳城凤山与支流龙江汇合,全长183.3km.与龙江汇合后称柳江,流经柳州市区、柳江县,至象州县石龙三江口与红水河汇合后进入西江干流黔江,柳江全长202.8km,其中凤山～柳州段长42.4km.融江～柳江全长386.1km,流域面积58397.5 km2.     

珠江西南水运出海北线通道蓄势待发——来宾、柳州两市航运调研报告

珠江西南水运出海北线通道由柳江和黔江组成，全长327km。柳江流经柳城县、柳州市、象州县，航道全长202．8km，于象州县石龙三江口与红水河汇合后称黔江，黔江是珠江水系干流，流经来宾市武宣县，在桂平市三江口与郁江交汇后进入浔江，全长124．2km。     

抓黄金水道建设 促柳州航运发展

统筹兼顾 围绕中心 为加快柳江水运发展，柳州交通局统筹兼顾，立足现状，放眼未来。在西南水运出海北线通道柳江航道整治工程中，柳州交通局已经完成项目可报告评估、水土保持报告和环境影响报告和环境影响报告审批、初步设计单位招标、初步设计审批的基础上，加快了项目的施工单位招标工作，确保柳江整治工程按时开工和竣工。而阳和港区建设工程的跟进工作以及协助督促相关单位完善《柳州港总体规划（2007年-2030年）》报批的各项补充修改工作也在同步开展，目的在于要在宝贵的时间内，     

柳江红花水利枢纽工程船闸输水系统布置

根据《船闸输水系统设计规范》和柳江红花船闸的特点，确定输水系统型式；计算榆水阀门处廊道断面面积；在调查和分析大量资料的基础上，设计确定柳江红花船闸输水系统的布置型式及关键尺寸，水力计算表明设计的系统输水水力特性满足要求。     

抗洪抢险尽显英雄本色--柳州海事局"7·21"洪灾抢险小记

柳州是一座典型的河流环绕城市,柳江进入柳州后,经50多公里的"九曲回肠"才离开市区.在柳州市区和附近的柳江及支流上有12座跨江桥梁和1座在建电站.每年汛期,市政府都要组织有关单位在跨江建筑物的上游设置三道防线,负责清理和拦截大型漂流物,保护桥梁和电站的安全.     

广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程环保管理工作分析

为实现绿色节能目标,积极贯彻落实《广西壮族自治区发展和改革委员会关于柳江红花水利枢纽二线船闸工程项目建议书的批复》（桂发改交通[2015]185号）,“关于打造西江黄金水道促进区域经济发展的若干意见”（桂发[2009]24号）、《广西壮族自治区人民政府关于印发广西西江黄金水道建设规划的通知》（桂政发[2010]12号）等文件精神,文章以广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程为主要研究对象,对工程项目在建设过程中的环境保护管理工作进行分析。     

团圆之夜 海事守职

广西海事局:从藏区到壮乡——跨越山海的守护我叫尼玛措,来自西藏自治区昌都市江达县牧区,2021年8月通过公务员考试来到广西柳州海事局,目前在柳江海事处工作。入职的第一个春节,我选择以一种特别的方式度过——留在柳州守护好脚下这方水土的平安。1月31日是虎年除夕,柳州的大街小巷都弥漫着过年的氛围。我早早到达位于柳江边的海事执法趸船,与一起值班的壮族同事碰头梳理了今天的工作计划与监管重点,随后乘坐"海巡10658"轮开始了辖区巡航。     

扬帆柳州 逐梦时代

帆船不仅属于海洋，也可以在内湖玩转起来。十一月份的柳江正好“风生水起”，帆船玩家们这次你们又可以享受一边玩帆船一边赏美景的乐趣了。     

让恶滩不再险峻

在红水河流经的广西柳州地区,上起忻城恶滩,下至象州石龙三江口(黔江、柳江、红水河交汇处)近180公里的红水河段,河道弯曲,礁石嶙立,水流急湍,两岸峭壁,平均水深达20米.     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

基于ARM的GPS车载监控的研究与实现

近年来GPS车载监控在国内外得到了广泛的研究,结合车辆监控系统的组成及工作原理,本文介绍了基于ARM的嵌入式技术,GPS全球卫星定位技术,GSM数字移动通信技术在车辆监控系统终端的应用,并在此基础上论述了车载端的硬件设计及软件设计,详细介绍了车载端各细成模块及其在车载端的功能。     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。