开始新的奔赴

站在一个新的起点上,自有一个新的展望,即使我们去回望去岁的脚印,也是为了新一年的奔赴。其实,我们周围的一切都在提示着一个新春的到来,哪怕是料峭春寒中一枚小小的青叶,都在预示一树强大的生命力;其实,我们周围的一切都在催促着一个新的开始,连在春雨里一辆车子驶过的湿湿的声音,都在展现着一整个川流不息的行列。     

2010开始新的奔赴

站在一个新的起点上，自有一个新的展望，即使我们去回望去岁的脚印，也是为了新一年的奔赴。其实，我们周围的一切都在提示着一个新春的到来，哪怕是料峭春寒中一枚小小的青叶，都在预示一树强大的生命力；其实，我们周围的一切都在催促着一个新的开始，连在春雨里一辆车子驶过的湿湿的声音，都在展现着一整个川流不息的行列。     

2010开始新的奔赴

站在一个新的起点上，自有一个新的展望，即使我们去回望去岁的脚印，也是为了新一年的奔赴。其实，我们周围的一切都在提示着一个新春的到来，哪怕是料峭春寒中一枚小小的青叶，都在预示一树强大的生命力；其实，我们周围的一切都在催促着一个新的开始，连在春雨里一辆车子驶过的湿湿的声音，都在展现着一整个川流不息的行列。     

印象中国杯——让帆船带着我的雅图一起飞驰

对我来说，参加比赛最重要的一个原因是“雅图号”代表着公司的形象。当然,她也承载着我个人远征蓝海的梦。     

我国首个VTS 从无到有迈向智能

正一个港口的通航能力、通航效率是其发展的关键所在,也是船舶交通管理中心的使命所在。伴随着新中国的成立与发展,宁波海事局也在不断积淀成长。1982年,我国第一个通过交通部验收的船舶交通管理系统(VTS)在宁波港投入使用。这一张张照片,见证着宁波海事局VTS从一个个独立运行的雷达站,到如今"十五站一中心"格局的不断发展,也印证着港口的繁荣与国家的昌盛。     

春运守护者

正春节是一个家庭的团圆,是一个民族的欢聚。春节渗透进华夏儿女的血脉里,是中国人无论如何不肯放弃的传统,它承载着期盼、承载着团圆、承载着天伦。背井离乡的游子们纷纷归家,与亲人团聚。然而,有这样一群海事人,在九州团圆的笑语中,在万家灯火的日子里,独见他们在船艇、码头上,在灯塔、交管塔上,在渡口、渡船上……为千万船舶有序航行、广大群众     

石油价格波动背景下船海市场何去何从

正石油是现代工业社会最重要的原料,其价格的波动影响着每一个行业、影响着每一个人的生活,尤其是对于造船及海工装备行业的影响更为巨大。回顾近年来的油价史,背后隐藏着船海产业发展史,2011～2014年的高油价促进了海工产业及新能源产业的发展,但对于航运业的盈利形成了较大冲击,而2014年下半年的油价暴跌使得海工装备市场断崖式下跌,LNG船的市场行情     

吉安市客渡船水上交通安全管理的现状及对策

客渡船作为水上交通工具,在方便两岸人们出行的同时也存在着重大的安全隐患,渡运安全是一个长期的课题,也是一个动态管理工程,随时都会出现新的隐患,文中针对吉安市客渡船的安全管理问题提出了一些看法。     

“超越”——上港集团尚东分公司管理、发展洋山港四期记

作为一个国家的重要战略支点和枢纽,港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。持续增长的吞吐量,敦促着中国港口再提速!作为全球规模最大,最先进的全自动化码头,洋山港四期已经进入智能时代,作业效率足足提升30%,一条世界上最大集装箱船在这里装卸将节省10个小时!洋山港正在搬运着这个世界!     

海员之家——汉堡国际海员俱乐部

经过一个多月的航行,我们到达西德汉堡港。在汉堡港的中国作业区附近,有一个国际海员俱乐部,即汉堡国际海员俱乐部。因长时间在海上航行,船一靠港,船员都想下地,登岸踏踏地气,或前往娱乐场所——汉堡国际海员俱乐部。在俱乐部门前,矗立着四根大木头做成的支架。支架上站着一只栩栩如生的鸭子模型,支架中间缠着一条锚链,下端垂着一个铁锚。不言而喻,锚链、铁锚是海员这个行业的标志,看到它们,就明白是海员之家——俱乐部的象征;如果初来乍到汉堡的海员不知道俱乐部在哪里,只要跟着鸭子走就能找到。汉堡俱乐部环境幽美,四周种满了花草。竞相争     

姚泽炎的引航人生

2009年11月,第20届世界引航大会在澳大利亚召开。来自中国的长江引航员姚泽炎在大会上作了《超大型船舶在长江的安全引航》的发言,一时间成为会场最大亮点。国际引航协会会长、美国人Mike Watson兴奋地冲着姚泽炎连连说了几句"very good"。在26年的引航生涯中,姚泽炎获得"全国五一劳动奖章"、"全国先进工作者"等各种荣誉数不胜数,但这次令他感到与以往格外不同。因为他——一名普通的引航员,中国引航界受到了全球的瞩目和刮目相看。     

"两极"船长袁绍宏

袁绍宏这位35岁的中国极地考察船"雪龙"号船长,七赴地球的南、北两极.在他现今的航海生涯中,曾经10次穿过的西风带,成功地找到中山站锚地,结束了我国南极中山站10年没有自己锚地的历史.他在南极浮冰区作业航行1万海里,大洋安全航行10万海里;首航北极,穿越楚科奇海、白令海,将共和国的科学家们送上了地球的最北端.1999年,他创建了我国极地科学史上一年安全航行南北两极三个航次的先例,开辟了我国上海到北冰洋的航线,创下了我国科考船在北极的最高纬度航行记录.2000年5月1日,袁绍宏被国务院授予"全国先进工作者"光荣称号.     

一代船王的生意经

大浪淘沙，方显英雄本色。 1918年，包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。 1955年，在香港，包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船，开始进军航运业。当时的外国人曾讥笑其为“中国海上的旱鸭子”。几十年风雨兼程，不改船王梦。踩着时间的节拍，20多年后，1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，赢得了“东方奥纳西斯”的称号，[第一段]     

忠诚爱国的著名造船实业家杨俊生

杨俊生（1890～1982年），是我国造船工业著名的实业家，大中华造船厂的创始人，并长期担任该厂厂长。他忠诚爱国，一生为创建和发展我国的造船事业呕心沥血。他设计建造了大批内河及沿海船舶，教书育人培养了许多造船人才，为我国发展造船作出了杰出贡献。他当选为第一、二、三届全国人大代表。1978年被选为全国政协委员。本文简要回顾了杨俊生的崇高理想和主要业绩。     

广东省船舶工业协会会长余宝山在第一次会员大会上的讲话

各位领导、各位嘉宾、各位代表:本届大会通过选举,分别产生了广东省船舶工业协会首届理事会理事、常务理事、副会长、秘书长和监事。本人也当选为广东省船舶工业协会首任会长。我将尽自己最大的努力,履行好会长职责,为全省船舶工业企业做好服务,协助政府部门做好工作,推动广东省船舶工业更好更快发展。     

忠诚爱国的造船学家杨俊生

杨俊生(1890～1982年),是我国造船工业著名的实业家,大中华造船厂的创始人,并长期担任该厂厂长.他忠诚爱国,一生为创建和发展我国的造船事业呕心沥血.他设计建造了大批内河及沿海船舶,教书育人培养了许多造船人才,为我国发展造船作出了杰出贡献.他当选为第一、二、三届全国人大代表.1978年被选为全国政协委员.本文简要回顾了杨俊生的崇高理想和主要业绩.     

孤岛逢生沈祖挺

在老一辈海员中,差不多都听到过沈祖挺、沈老轨这个名字.他1904年生于浙江舟山一个渔民家庭,只读过两年私塾就到机械厂当学徒,15岁涉足运输业,靠刻苦自学,先后考取旧中国四轨证书、英国轮机长证书,曾任职英国轮船公司、华夏航运公司.新中国成立后,先任职于广州海运局,后参与筹建广州造船厂,1956年调交通部远洋运输局,1961年担任中国远洋运输公司广州分公司总轮机长,至1970年逝世.     

"刚毅"就在我们身边--记"全国五一劳动奖章"获得者肖伟如、崔永发

“我觉得,人活着,一定要有一点精神,要有一种信念。使命高于一切,责任重于泰山,这是我的信念! 也是一名共产党员应有的品质!”——陈刚毅梅里雪山作证,茶马古道升起彩虹。陈刚毅,秉承着交通人“责任”的天职,面对命运的考验,癌症术后七次化疗期间四次进藏,呕心沥血,在被誉为天路的214国道上架起了一座天桥——角笼坝大桥。1月25日,交通部党组作出决定,授予湖北省交通规划设计院高级工程师陈刚毅同志“交通工程技术人员的楷模”荣誉称号。陈刚毅说,我的事业,就是不断将生命注入路和桥的过程。他以一个普通人也要为社会留下点东西的执着信念, 在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩,铸造了感人至深的“刚毅精神”。     

国际船级社协会常任秘书Bradley先生访谈录

1999年10月25日,首次访问中国船级社的国际船级社协会常任秘书BradIey先生接受本刊主编韩挺立的专访,就有关问题回答了本刊的提问.