佰锐泰克的抛丸轨迹

2000年，佰锐泰克（Blasrac）在中国市场售出第一台2—30DS抛丸设备。该设备在钢箱梁桥面铺装的表面处理中的出色表现，极大地推动了抛丸设备在钢箱梁桥梁的防腐涂装表面处理上的应用。长江二桥、江阴大桥、润扬大桥、杭州湾大桥、     

垫江白改黑 抛出新轨迹

抛丸处理，是抛丸机内部构件高速旋转，将钢丸高速喷射到结构表面，通过钢丸对结构表面的碰撞，达到去除表面杂质的一种处理方法。这种工艺具有众多优点，目前已广泛应用于高速铁路路基抛丸打毛处理、钢桥面除锈处理、混凝土桥梁防水层处理、清理道路交通标志线、隧道防滑等多种作业。随着人们对这种工艺的不断认识和了解，它的适用范围也越来越广。     

佰锐泰克2-4800DH亮相中国

<正>2010年9月23日,在经过了连绵秋雨后的天津海滨大道施工现场,美国国际表面处理有限公司佰锐泰克2-4800DH发动机的轰鸣声打破了清晨的宁静。天津海滨大道上,3台佰锐泰克2-20DT手扶式抛丸设备和1台最新进入中国市场的2-4800DH抛丸设备开始了繁忙的桥面防水抛丸处理施工。作为天津市重要基础设施项目,海滨大道二期工程是天津市的沿海高速公路、滨海新区南北交通主干线,全长91 km,其中     

一种车用铝合金散热器表面处理的新方法——Nocolok涂覆法

Ｎｏｃｏｌｏｋ涂覆法在车用铝合金散热器表面处理上已有一些成功的报道。本文主要介绍其工艺流程及所使用的设备概况，并对产品质量及其应用范围加以简述。     

绿色清洁表面(EPS)板材在载货车车架上的应用

免酸洗绿色清洁表面处理技术EPS(Eco Pickled Surface)是国际最新热轧钢卷(板)表面处理技术。为获得EPS板材在载货车车架上的应用数据,分别进行了EPS板材的冲压工艺和涂装工艺等多项应用试验。各项数据表明,EPS表面处理技术可以替代现有的酸洗和抛丸表面处理技术,同时为EPS板材的推广应用提供了参考依据。     

客车钣金后出现问题的原因与解决方法

车漆脱落①车身表面处理的不彻底。车身表面处理的不彻底，使喷涂的油漆不能很好地附着在车身蒙皮上。车身表面的处理在整个喷漆工艺中起着十分重要的作用，表面处理质量的好坏约占整个喷漆质量的50％。客车的车身蒙皮材质主要采用冷轧板、镀锌板、铝合金板、玻璃钢等。喷漆前的车身表面要先用除油清洁剂擦净，然后用120号砂布或用钢丝刷将表面手工打磨粗糙，其目的是提高蒙皮表面的粗糙度和洁净度，以确保漆膜有稳定的附着性；②底漆选择不当。车身蒙皮材质组成各异， 身蒙皮较强的结合力，在不同材质上必须选择不同种类的底漆。冷轧板、镀锌板喷涂环氧树脂底漆；铝合金板喷涂浸蚀底漆，然后湿碰湿喷涂中涂底漆；玻璃钢表面喷涂中涂底漆。干燥固化后漆膜厚度为50～70微米较为合适。     

汽车用镁合金车轮的表面处理

重点介绍镁合金在汽车车轮上的应用及其表面处理。     

汽车后盖拉簧表面处理研究

文章研究了汽车后盖系统中拉簧的表面处理方法,分别对比了线材预镀锌、零件电镀、零件电泳以及零件达克罗涂敷4种表面处理的特点,并从加工工艺、防腐性能以及成本方面进行对比,明确了线材预镀锌为目前性价比最高的解决方案,从而为实际应用指明了方向。     

聚四氟乙烯复合材料的界面处理

在化工企业中，设备的腐蚀问题是十分严重的，由于非金属材料材料，特别是其中的氟化的复合材料由于其特殊的分子结构，有着很好的抗腐蚀性能，在换热器，液体贮罐等设备方面有了较广的应用。本文主要是从PTFE复合材料的角度出发，研究其增强相（碳纤维，石墨颗粒）与基体材料的表面改性，叙述了近几年来的一些对聚合物表面改性的方法及其优缺点。     

力劲集团镁合金压铸技术(二)——镁合金的表面处理

综述了镁合金的腐蚀机理及腐蚀防护研究的现状、进展与问题。重点介绍了压铸镁合金制品的表面特性、表面处理原理、工艺、应用实例及未来发展方向。